Ευθυγράμμιση σε Μ3 Ε46

[Specialized]

Ευχαριστώ πολύ Μάνο, Θωμά και ειδικά Ηλία που διέθεσε χρόνο να γράψει τόσο...
Είμαι υπέρ των εργοστασιακών τιμών...

[zaharias]

https://thebuildjournal.com/tech-gui...t-specs-guide/

Επειδη το ψαχνω λιγο με την ευθυγραμμιση.
Τι αποψη εχετε?

Αυτη τη στιγμη φοραω square set up 9.5x18 ΕΤ35 με 265/35/18 (θα παω σε 255/35/18 γιατι βρισκω πισω απο τη μερια του συνοδηγου λογω του οτι φοραω μεγαλες προσθηκες).

Με schnitzer αμορτισερ & ελατηρια ειναι περιπου 2-2,5 ποντους πιο χαμηλο απο μαμα.. Μπροστα φοραω και camber plates και ειμαι στο -1,45 καμπερ μπροστα και πισω στο -1,30.. (δε θυμαμαι συγκλιση κτλ..)
Το αμαξι περπαταει πολυ ωραια και δειχνει να ειναι πολυ φιλικο. Επισης ξεχασα να πω οτι ειναι καθαρα αυτοκινητο βολτας...
Να δωσω λιγο ακομα πισω? Μπροστα?
Να προσεξω κατι?
Βασει του παραπανω λινκ εχετε κατι αν πειτε?

[nik200]

απο την ελαχιστη εμπειρια μ με csl αυτο που παρατηρησα ηταν το εξης

...οτι το αμαξι μπροστα δεν απειχε πολυ απο ενα νορμαλ m3...ηδη το m3 απο μαμα..εχει καμποσο καμπερ μπροστα...αν και σε αμαξι δρομισιο..πανω απο 2 δεν εχει νοημα θεωρω (τοσο ειχα και εγω)...max 2.2 και αντε να δωσεις και λιγακι καστερ...για πιο γρηγορες επαναφορες..πολυ λιγο ομως...γιατι μετα το τιμονι θα γυριζει τρελλα και θα τρομαζει..ιδιως στα πολλα!!!!ηδη το m3 εχει πολυ επαναφορα!

....ολα τα λεφτα ομως στο csl..ηταν στον πισω αξονα...ο οποιος παρακαλω..ειχε ελαχιστο καμπερ, σχεδον μηδενικο...ουτως ωστε να διωχνει πολυ λιγοτερο απο μαμα m3!σκεφτειτε οτι ουτως η αλλως οτν στριβεις το αμαξι παιρνει καμποσο καμπερ!!!

προσωπικα..εγω θα ξεκιναγα απο πισω...χωρις να πειραξω το μπροστα...και αμα χρειαζοταν..δηλαδη στην πραξη μπροστα εχανε λιγο τα μουτρα..τοτε θα ασχολιομουν και μπροστα!

[zaharias]

Όποτε λες πισω να το πάω κοντα στο 1,00; (αν κατάλαβα καλα)
Κατι τέτοιο μου έλεγε κι ο Καζακος.. να πατάει όσο γινεται καλύτερα..
Φιλε, εμεις το θελουμε να ειναι παιχνιδιάρικο.. και όσο γινεται φιλικό.. ετσι μια all around ευθυγράμμιση.
Όπως στο λινκ πιο πανω που λεει economical sporty, κάπου εκει ειμαι εγω. Απλα ήθελα να δω και κατα ποσο ισχύουν αυτα που λεει στο λινκ.
Με square set up λιγο δύσκολο να βγάλει μούτρα!!

[pilot]

Ζαχούκο, βάλε τις τιμές απο το CSL για camber και toe και θα είσαι μια χαρά για την χρήση που κάνεις στο αυτοκίνητο..και στην πίστα να το φέρεις, δεδομένου του οτι θα μπαίνεις πρώτη φορά, δεν θα σε προβληματίσει καθόλου..

[nik200]

Ζαχούκο, βάλε τις τιμές απο το CSL για camber και toe και θα είσαι μια χαρά για την χρήση που κάνεις στο αυτοκίνητο..και στην πίστα να το φέρεις, δεδομένου του οτι θα μπαίνεις πρώτη φορά, δεν θα σε προβληματίσει καθόλου..

Συμφωνω...αλλα ας μην ξεχναμε τον παραγοντα βαρος..ητη θα θελει καποιες μικρορυθμισεις μετα!!!

[pilot]

Νικόλα, το είχα αυτό το set up αρκετό καιρό, και το ''δούλεψα'' και στο βουνό και στην πίστα..μια χαρά είναι πιστεύω, δεν έχει και τοοοοσο σημασία το βάρος..εννοώ πως για το ''δούλεμα'' που κάνει ο Ζαχαρίας δεν θα τον προβληματίσει..

[zaharias]

M3 CSL.jpg

Το βρηκα..

Βασικα ειμαι κοντα σχετικα σε αυτες τις τιμες που δινουν για το CSL, οποτε θα το δω..

[jannisa]

Ζακ, εγω τελικα με μαμα αναρτηση και χωρις πειρακια ειμαι -1,40 μπροστα και αποκλιση -0,2χιλ και -1 πισω με συγκλιση +1χιλ σε καθε τρουχο. Ευχαριστημενος ειμαι και δεν ξαναλλαζω κατι, βεβαια εκει στις σερρες περισυ μου εφευγε σε καθε στροφη σχεδον χαχα.

[zaharias]

Ζακ, εγω τελικα με μαμα αναρτηση και χωρις πειρακια ειμαι -1,40 μπροστα και αποκλιση -0,2χιλ και -1 πισω με συγκλιση +1χιλ σε καθε τρουχο. Ευχαριστημενος ειμαι και δεν ξαναλλαζω κατι, βεβαια εκει στις σερρες περισυ μου εφευγε σε καθε στροφη σχεδον χαχα.

Λογικα πατας καλυτερα πισω ετσι.. Μηπως επειδη φορουσες παλιοτεντυμποι παλια λαστιχα πισω, γυρνουσες στις Σερρες σε καθε στροφη...???