BMW ActiveE

[Stathis]

Πολυ καλα εκανες κ το θυμηθηκες κ το ενωσες!

Ωστοσο υπαρχουν σημαντικες εξελιξεις αν τσεκαρει καποιος την τοποθετηση του κινητηρα!

με βαση τα δελτια τυπου κατι τετοιο δεν ισχυει...
ο ηλεκτροκινητηρας βρισκεται πανω στον πισω αξονα.

για το κονσεπτ:

Ο ηλεκτροκινητήρας είναι πλήρως ενσωματωμένος στον πίσω άξονα, ενώ τα ηλεκτρονικά ισχύος τοποθετούνται πάνω από τον ηλεκτροκινητήρα.

για το παραγωγης:

The drive train of the BMW ActiveE - i.e. the electric motor with gear and power electronics - directly on the rear axle

αλλωστε φαινεται και στα σχεδιαγραμματα...

[giannis_compact]

Δε μου πολύ αρέσει προσωπικά σαν ιδέα!Και μόνο που πρέπει να περιμένεις 5 ώρες για να φορτίσει και να μπορείς να ταξιδέψεις μόλις 1-1μιση ώρα(160 χιλιομέτρα αυτονομία) αρκει...

[GiannisRob]

Δε μου πολύ αρέσει προσωπικά σαν ιδέα!Και μόνο που πρέπει να περιμένεις 5 ώρες για να φορτίσει και να μπορείς να ταξιδέψεις μόλις 1-1μιση ώρα(160 χιλιομέτρα αυτονομία) αρκει...

Δεν έχεις άδικο στη σχέση αυτονομίας - χρόνου φόρτισης, σκέψου όμως την αιτία της δημιουργίας των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, τα οποία με την υπάρχουσα τεχνολογία είναι βιώσιμα κυρίως στα κέντρα των μητροπολιτικών αστικών κέντρων με τα απίστευτα μποτιλιαρίσματα τους. Για τους οδηγούς που κάνουν 50χλμ πήγαινε και 50 έλα για να πάνε στη δουλειά τους, μέσα σε απίστευτο κυκλοφοριακό πήξιμο.

Για τους υπόλοιπους υπάρχει ακόμα η βενζίνη.

Και σίγουρα, μέχρι να προχωρήσει κι άλλο η τεχνολογία στις μπαταρίες, δεν πρόκειται να δούμε κάτι με φυσιολογική τιμή και αυτονομία ανάλογη ενός μέσου βενζινοκίνητου αυτοκινήτου.