bmw m3 e30...ride for the first time..

[nik200]

Νικολα κανενα προβλημα,εγω ειδικα ξερω καλυτερα μιας και παρολιγο να κλαιω το Μ3 Ε46 μου πριν 1,5 χρονο οποτε οταν ειναι θα σου πω να τον ειδοποιησεις.

γιαννη θα ηθελα λιγο την βοηθεια σου στο θεμα..να μας περιγραψεις και εσυ σαν κατοχος μ3 ε30 τις διαφορες του πχ..με ενα ε46 μ3..η ενα ε36 μ3..

[m3e36]

Νίκο θα ήθελα να μας πεις (μιας και εισαι κατοχος m3e46 και ετυχε να κανεις βολτα με το e30) σε ποια σημεια υστερει κατα την αποψη σου και σε ποια υπερτερει ενα m3e30 σε σχεση με ενα m3e46.
καταρχην ενα ε30 ειναι σαφως πιο αργο απο ενα ε46.
απο εκει και περα σε μια διαδρομη με στροφες σε φαση κυνηγητου ποιο απο τα 2 πιστευεις οτι ειναι πιο γρηγορο?ποιο απο τα 2 μπαινει με περισσοτερα σε μια στροφη?
επισης σε ντριφτ (σε stock μορφη και τα 2 )ποιο απο τα 2 ειναι καλυτερο?
για πες μας την αποψη σου μιας και ειχες την τυχη να οδηγησεις ενα ε30.

[nik200]

Νίκο θα ήθελα να μας πεις (μιας και εισαι κατοχος m3e46 και ετυχε να κανεις βολτα με το e30) σε ποια σημεια υστερει κατα την αποψη σου και σε ποια υπερτερει ενα m3e30 σε σχεση με ενα m3e46.
καταρχην ενα ε30 ειναι σαφως πιο αργο απο ενα ε46.
απο εκει και περα σε μια διαδρομη με στροφες σε φαση κυνηγητου ποιο απο τα 2 πιστευεις οτι ειναι πιο γρηγορο?ποιο απο τα 2 μπαινει με περισσοτερα σε μια στροφη?
επισης σε ντριφτ (σε stock μορφη και τα 2 )ποιο απο τα 2 ειναι καλυτερο?
για πες μας την αποψη σου μιας και ειχες την τυχη να οδηγησεις ενα ε30.

να σου απαντησω φιλε..
ας μην ξεχναμε οτι το ε30 ειναι ενα παλιο αμαξι..δηλαδη την ευελιξια αλλα και την ζωντανια στην οδηγηση την εχει αλλα μαζι με αυτα εχει και πιο χαμηλα και αποτομα ορια..σκεψου οτι εγω φοραω 19αρα ζαντα και το ε30 15αρα..μονο και μονο απο λαστιχο κερδιζω προσφυση..το 46αρι για να καταλαβεις το αισθανεσαι πολυ ουδετερο στις αντιδρασεις του την στιγμη που το 30αρι καμια φορα μπορει να σου κανει και κανα περιεργο εκει που δεν το περιμενεις..πρεπει να εισαι παντα προετοιμασμενος δηλαδη για αντιδραση οπως ηταν ολα τα παλια πισωκινητα..το 46αρι αντιστοιχα το νιωθεις βαρυ..και ας ειναι και αυτο τρελλα ζυγισμενο σαν αμαξι...δηλαδη για να το βαλεις πιστα θα εριχνες αρκετα κιλα θεωρω...με λιγα λογια πρεπει να εισαι εκπληκτικος οδηγος στο 30αρι για να μπορεσεις να μεινεις μπροστα απο το 46αρι..σε μια στροφοδιαδρομη..και παλι δυσκολα...

απο κει και περα σε θεμα drift..σαφως 30αρι..το τιμονι ειναι απιστευτο..εστω και αν το 46αρι ειναι πολυ πιο δυνατο...και απλωνει πολυ παραπανω..αλλα και σαφως πιο δυσκολο..το 46αρι ειναι αρκετα ευκολο...για τα αλογα του..το μονο κακο στο drift με το 30αρι ειναι οτι δεν εχει πολυ ροπη....ενα εξακυλινδρο παιζει καλυτερα!!!

[kplc16]

Oχι μονο για κοιτα λιγο προς Zuffenhausen μερια. Η Porsche εχει την μεγαλυτερη παραδοση στα lightweight μοντελα.

356 Speedster Carrera
550 Spyder
911 2.5 ST
911 ducktail 2.7RS
911 3.0RS
911-964RS
911-993 RS
GT3
the list goes on.
Το Ε30 ειναι πραγματικα το καλυτερο Μ3.

ΑΠΑΙΧΤΟ!!!!!!!!

[nik200]

Νίκο θα ήθελα να μας πεις (μιας και εισαι κατοχος m3e46 και ετυχε να κανεις βολτα με το e30) σε ποια σημεια υστερει κατα την αποψη σου και σε ποια υπερτερει ενα m3e30 σε σχεση με ενα m3e46.
καταρχην ενα ε30 ειναι σαφως πιο αργο απο ενα ε46.
απο εκει και περα σε μια διαδρομη με στροφες σε φαση κυνηγητου ποιο απο τα 2 πιστευεις οτι ειναι πιο γρηγορο?ποιο απο τα 2 μπαινει με περισσοτερα σε μια στροφη?
επισης σε ντριφτ (σε stock μορφη και τα 2 )ποιο απο τα 2 ειναι καλυτερο?
για πες μας την αποψη σου μιας και ειχες την τυχη να οδηγησεις ενα ε30.

για να σου δωσω και ενα μετρο συγκρισης..μια και εχεις 36αρι..και το 30αρι μ3 και το 46αρι μ3..ειναι πολυ λιγοτερο υποστροφικα και πολυ περισσοτερο υπερστροφικα στο οριο τους..τι εννοω????απλα στο 36αρι αισθανεσαι το βαρος μπροστα (περισσοτερο) οταν το οδηγεις γρηγορα η οταν κανεις παντες (μεχρι να ξεκολησεις το πισω μερος)..και ο προφανης λογος ειναι διοτι η bmw εφτιαξε ενα πολυ πιο φιλικο αμαξι απο το 30αρι...μ3!!το οποιο ομως με την σειρα του δεν ειχε την αναλογη επιτυχια στον κοσμο γιαυτο ακριβως το γεγονος....μην φανταστεις οτι οι διαφορες ειναι τραγικες...και επιφυλασομαι και λιγο καθως τα 36αρια που εχω οδηγησει ηταν μετατροπες και τα δυο..οπως και το 30αρι..

το 46αρι αντιστοιχα και αυτο το νιωθεις αρκετα ευελικτο μπροστα αλλα και παλι δεν ειναι ε30...η διαφορα εδω ειναι το συνολικο βαρος που εχει ξεφυγει..αν και αναλογικα δεν το δειχνει...

θα μου πεις διυλιζουμε τον κωνωπα εδω..και ναι θα εχεις δικιο..και τα 3 αυτοκινητα ειναι εκπληκτικα σε σχεση με τον αντιστοιχο ανταγωνισμο της εποχης..

[TSAF]

Οποτε Νικ θες ενα 30αρι Μ3 με εναν s54 μεσα και το dogleg της Getrag και θα κανεις οτι θες.χεχεχεχε

[nik200]

Οποτε Νικ θες ενα 30αρι Μ3 με εναν s54 μεσα και το dogleg της Getrag και θα κανεις οτι θες.χεχεχεχε

κοιτα για αρχη θα συμβιβαστω με ενα μ3 ε36 286..ελαφρωμενο...
και καμια lifetime warrantee για το μοτερ δεν με χαλαγε...ζηταω πολλα?????

[TSAF]

Για εμενα προσωπικα, TΙΠΟΤΑ.

[m_power_lunatic]

κοιτα για αρχη θα συμβιβαστω με ενα μ3 ε36 286..ελαφρωμενο...
και καμια lifetime warrantee για το μοτερ δεν με χαλαγε...ζηταω πολλα?????

Στο 286 S50B30 θα αλλαζα προληπτικα αντλια λαδιου,μεταλλα-βιδες και μπουζονια για τη χρηση που θελεις και λογω χλμ (πρεπει να εχουνε πανω απο 350.000-400.000χλμ) τα αυτοκινητα που εχουνε γινει μετατροπη απο τα προηγουμενα χρονια στην Ελλαδα.Αν φανταστεις οτι ολα εχουνε ερθει απο το εξωτερικο Γερμανια-Αγγλια δηλαδη απο χωρες οπου οι αποστασεις ειναι τεραστιες και βλεπεις τι αστρονομικα χλμ εχουνε στο mobile/autoscout24 ασχετα αν καθοδον ''κατουρανε'' χλμ και τα χανουνε μολις ερθουνε Ελλαδα-και μετα το γνωστο παραμυθι ''το ειχε παππους μπλα-μπλα-λαικη στο Μοναχο-μπλα-μπλα.........

[jannisa]

.....
2.jpg