E46ci non-M silent block ψαλιδιών

[fanisk]

Στις αρχες γουσταρα, τωρα με κουραζει. Μαλλον επειδη ειναι καθημερινο και γραφω αρκετα χιλιομετρα. Αν το ειχα 2ο για βολτες το Σ/Κ ισως να μη μου φαινοταν. Ειναι το απολυτο αλλα δεν ειναι για πολλες ωρες.
Σε καποιο test drive με το Φλασκη (σε ποσα αμαξια εχει μπει ο Χρηστος?) μου ειχε πει "ρε πως την παλευεις εδω μεσα?"

[M_Dolce]

Παιδια κακα τα ψεμματα.. Οι ελληνικοι δρομοι δεν ειναι για τετοια setup.
Σε συνθηκες πιστας ειναι ολα καλα και απολυτα ομως σε καθημερινες συνθηκες ελληνικης πραγματικοτητας το αυτοκινητο κατανταει κουραστικο, εως και ανυποφορο.

Επειδη εχω ξοδεψει ατελειωτες ωρες ενασχολησης με αυτο το κομματι και το αυτοκινητο μου εχει περασει απο διαφορα σταδια, κατεληξα οτι πλεον δεν κανει για καθημερινο οποτε κυκλοφορει 1/2 φορες την εβδομαδα και κυριως για να κανω την πλακα μου και οχι για να παω σουπερ μαρκετ η να παω απο το σημειο Α στο σημειο Β.

αυτην την στιγμη το setup μου ειναι ως εξης

- 18αρες
- αντιστρεπτικες hartge
- poweflex παντου (εμπρος πισω)
- ΚW VARIANT III
- χειροποιητα ακρα, βασεις, ενισχυσεις σασι.

με το εν λογω οχημα λοιπον (ιδιαιτερα στους δρομους του Πειραια που λεει και ο φιλος), απλα πατας χαλικι και σου φευγουν τα σφραγησματα. Χωρια οτι καθε 400/500 χλμ θελεις απαραιτητα ευθυγραμμηση για να κρατας σε ανθρωπινα επιπεδα το τρεμουλο που περναει στο τιμονι...

[zaharias]

Εγώ είμαι με coilover και 17 και έβαλα τα meyle HD που είναι συμπαγή σαν του Z4 και η μόνη διαφορά που είδα είναι στις απότομες αλλαγές πορείας,στο σλάλομ δηλαδή.Όμως το τιμόνι σπαρταράει και βγάζει κραδασμό πολλές φορές στις κακοτεχνίες.Προσωπικά δεν μ'άρεσαν.

Σωστος!!!!

Το ειπα κι εγω στο Δημητρη.. Συνεμπλοκ την αλλη φορα θα βαλω μονο ΟΕΜ...

[JiMk86]

Με KW V2, H&R, Powerflex και 18αρια νομιζω πως το αμαξι μου ειναι ανυποφορο πλεον για μεσα στην Αθηνα. Σε καλη ασφαλτο και πιστα ειναι μια χαρα. Στην Α.Ο μια χαρα. Στους κωλοδρομους του Πειραια πχ που ειναι ολο λακουβες, νερα, σαμαρακια κ.α το αμαξι δεν παλευεται πλεον με κουραζει. Για καμια ωρα καλο ειναι, αν φας 3 ωρες κινηση παιζουν τα νευρα σου με το κοπανημα και το τρεμουλο στο τιμονι.

Θέλεις να μας εξηγήσεις για το τρέμουλο;


Sent from my iPhone using Tapatalk

[M_Dolce]

Αυτο που εννοει με το τρεμουλο, ειναι πως η παραμικρη ανωμαλια του δρομου περναει στο τιμονι και μεταφερεται ως "τρεμουλο".

[fanisk]

Αυτο που εννοει με το τρεμουλο, ειναι πως η παραμικρη ανωμαλια του δρομου περναει στο τιμονι και μεταφερεται ως "τρεμουλο".

Αυτο, ακομη και καπακι να πατησεις θα περασει στο τιμονι.

[JiMk86]

Αυτό υπάρχει ήδη στο αμάξι μου, με ενα σκατοσυνεμπλοκ τι παραπάνω θα γίνει; Βασικά ο σκοπος που άνοιξα το θέμα είναι να καταλάβω τι ταιριάζει στο αμάξι, και τι διαφορες εχουν τα oem m3 oem z4 κ aftermarket powerflex για non-m , κ powerflex για z4 κ m3. Τα myele τα θεωρώ ως αντικατάστασης των oem κ όχι ως βελτιωτικά.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[JiMk86]

Δηλαδή τα απλά για E46 330για παράδειγμα δεν είναι ίδια με του M3 κ Z4. Τα Powerflex για 330 είναι καλύτερα απο OEM M3 σε 330 ή είναι ίδιας κλάσης/ιδιοτήτων(specs τυπος υλικού). Τι γίνετε με τα powerflex M3 κ Ζ4? είναι ίδια για 330? Ελπίζω να μη σας μπέρδεψα.

[zaharias]

Σωστος!!!!

Το ειπα κι εγω στο Δημητρη.. Συνεμπλοκ την αλλη φορα θα βαλω μονο ΟΕΜ...

ΟΕΜ 330 ηθελα να πω..