[E36] διζωνικό κλίμα

[nikos bob]

Δεν του εχει τραβηξει καλωδιο στον εγκεφαλο για να ανεβασει στροφες, ουτε να τις σταθεροποιησει.
Βεβαια εξαρτάται τι του εβαλε.
Στα ''εμποριου'' και στα παλαιοτερα εβαζαν ένα βαρελακι υποπιεσης με εντολη να ανεβαζει.

Τωρα οσο για τις στροφες τα λεγομενα είναι για ...γελια.
Ότι εγραψε ο Βασιλης από πανω, ισχυει για την λειτουργια της εβαπορετας και την λειτουργια του κλιματιστικου.

Τα παλια πραγματι ειχαν ''θεματακι'' με το κομπλερ όταν ''εμπαινε '' σε λειτουργια και ακουγοταν ενας συριγμος κλατς, τα νεα μοντελα από Ε46 και μετα εχουν INVERTER κομπρεσορα ο οποιος γυρναει συνεχεια και κομπλαρει εσωτερικα.

Πιστευω ότι μεχρι εδώ φτανει η αναλυση γιατι παρα περα είναι καθαρα θεματα ηλεκτρολογων και μηχανικης...

Για το θεμα σου πηγαινε σε κανεναν που ξερει τι του γινεται να στο φτιαξει. (το καλωδιο που σου εγραψα στην αρχη δεν το ξερουν οι ηλεκτρολογοι της γειτονιας ) !!!!!!!!!!!!!

[JimE36]

Δεν του εχει τραβηξει καλωδιο στον εγκεφαλο για να ανεβασει στροφες, ουτε να τις σταθεροποιησει.
Βεβαια εξαρτάται τι του εβαλε.
Στα ''εμποριου'' και στα παλαιοτερα εβαζαν ένα βαρελακι υποπιεσης με εντολη να ανεβαζει.

Τωρα οσο για τις στροφες τα λεγομενα είναι για ...γελια.
Ότι εγραψε ο Βασιλης από πανω, ισχυει για την λειτουργια της εβαπορετας και την λειτουργια του κλιματιστικου.

Τα παλια πραγματι ειχαν ''θεματακι'' με το κομπλερ όταν ''εμπαινε '' σε λειτουργια και ακουγοταν ενας συριγμος κλατς, τα νεα μοντελα από Ε46 και μετα εχουν INVERTER κομπρεσορα ο οποιος γυρναει συνεχεια και κομπλαρει εσωτερικα.

Πιστευω ότι μεχρι εδώ φτανει η αναλυση γιατι παρα περα είναι καθαρα θεματα ηλεκτρολογων και μηχανικης...

Για το θεμα σου πηγαινε σε κανεναν που ξερει τι του γινεται να στο φτιαξει. (το καλωδιο που σου εγραψα στην αρχη δεν το ξερουν οι ηλεκτρολογοι της γειτονιας ) !!!!!!!!!!!!!

Μα πως λες οτι τα παραπανω για τις στροφες που γραφτηκαν ειναι για γελια ενω μετα εσυ ο ιδιος λες οτι τα πιο παλια ειχαν θεμα?Αρα δεν ειναι για γελια.Επισης το νημα ειναι για Ε36 να σου θυμησω.Αρα αφου λες οτι απο το Ε46 και μετα ειχαν inverter, τα Ε36 ισως εχουν θεμα.

[ALPINAKIAS]

Καλησπερα φιλε Γιωργο, Δεν παιζει κανενα ρολο και δεν εχει σημασια αν ανοιξεις των κλιματισμο στης 1000 η στης 6000 στροφες.Για αυτο εχει φροντιση η BMW,και ο καθε κατασκευαστης.Ο μαγνητικος συμπλεκτης του κλιματισμου το ρυθμιζει αυτο,και μην ξεχνας οτι το κλιματιστικο σου ανοιγει και κλεινει μονο του κατα την διαρκεια μιας διαδρομης.
Αν ισχυε αυτο το σεναριο θα αλλαζαμε καθε εβδομαδα κομπρεσορα,δυστυχως στην χωρα μας υπαρχουν πολοι Βοτανολογοι που το παιζουν τεχνητες.
Καλο Βραδυ.

[nikos bob]

Μα πως λες οτι τα παραπανω για τις στροφες που γραφτηκαν ειναι για γελια ενω μετα εσυ ο ιδιος λες οτι τα πιο παλια ειχαν θεμα?Αρα δεν ειναι για γελια.Επισης το νημα ειναι για Ε36 να σου θυμησω.Αρα αφου λες οτι απο το Ε46 και μετα ειχαν inverter, τα Ε36 ισως εχουν θεμα.

Μαλλον δεν καταλαβες οσα εγραψα κι οσα εγραψε ο Βασιλης πιο πανω.

Ξαναδιαβασε προσεκτικα.
Οσο για το 36 φιλε μου βεβαίως ειχε διζωνικο, (καποια μοντελα) ενώ στα 46 δεν εβαζαν διζωνικα κλιμα, αρα ξερω σε τι απευθυνομουν, any way ξεχνα ότι σου'γραψα και κανε ότι θες.

[JimE36]

Μα δεν ειπα εγω οτι δεν εβγαιναν με διζωνικο.Και εμενα ετσι ειναι.Εγω λεω για το κομπλερ.Εχει τελικα θεμα στα Ε36 ή οχι?Αυτο και μονο αυτο ειναι η απορια η δικη μου.

[Panos 316T]

εγω παντως στο δικο μου ('96) το χω επισκευασει .

[compactM3]

Καλησπερα φιλε Γιωργο, Δεν παιζει κανενα ρολο και δεν εχει σημασια αν ανοιξεις των κλιματισμο στης 1000 η στης 6000 στροφες.Για αυτο εχει φροντιση η BMW,και ο καθε κατασκευαστης.Ο μαγνητικος συμπλεκτης του κλιματισμου το ρυθμιζει αυτο,και μην ξεχνας οτι το κλιματιστικο σου ανοιγει και κλεινει μονο του κατα την διαρκεια μιας διαδρομης.
Αν ισχυε αυτο το σεναριο θα αλλαζαμε καθε εβδομαδα κομπρεσορα,δυστυχως στην χωρα μας υπαρχουν πολλοι Βοτανολογοι που το παιζουν τεχνητες.
Καλο Βραδυ.

Οτι σας ειπε εδω ο φιλος ισχυει και για Ε36 και για Ε46 και για ολα......
Ολα τα υπολοιπα ειναι, οπως ειπε, βοτανολογοι και βοσκοι που το παιζουν τεχνητες.
Ναι καποια αυτοκινητα ειχαν προβλημα, αλλα αυτο ειχε να κανει με προβληματικες παρτιδες του κατασκευαστη του κομπλερ.
Τα κομπρεσερ που εβαζε και βαζει η BMW ειναι ιδια σε πολλες αλλες μαρκες αυτοκινητων, και το μονο που αλλαζει ειναι οι βασεις στηριξης στο μοτερ.
Εχετε ακουσει αλλα αυτοκινητα να πρεπει να αναβεις το A/C κατω απο τις 1500 στροφες ?????
Το γραφει κανενα manual αυτοκινητου αυτο ? Γιατι ΑΝ υπηρχε τετοιο προβλημα, τοτε θα το εγραφαν ΟΛΟΙ στο manual για να μην αλλαζουν κομπρεσερ οι εταιριες στα αυτοκινητα που παρουσιαζουν προβλημα.......