Πίσω πάτωμα Ε46 Μ3 + Ε46

[EVERGET]

Προσωπικά θεωρώ τη μέθοδο της bmw φθηνό ημίμετρο και απαράδεκτο τρόπο αντιμετώπισης ενός τόσο σοβαρού τεχνικού προβλήματος στα 46άρια (και στα 36άρια).

Ο αφρός δεν κάνει ενίσχυση ούτε αυξάνει την ακαμψία σε κάτι (που ακούστηκε αφρός για ακαμψία) παραμόνο χρησιμεύει σαν μέσο απορρόφησης κάποιων κραδασμών που δημιουργούνται στην περιοχή. Η ενίσχυση στην οποία μπορείς να βασιστείς και να ξεχάσεις το θέμα πάτωμα στο αμάξι σου είναι μόνο η κλασική με κόλλημα κοματιών λαμαρίνας εντός και εκτός του σάντουιτς πατώματος στα σημεία που ανοίγει. Και για να αυξηθεί όντως η αντοχή του πατώματος οι καλοί επισκευαστές κολάνε και κάθετα κομμάτια λαμαρίνας εντός του σάντουιτς (εκεί δηλαδή που η bmw βάζει αφρό) τα οποία όντως δίνουν ακαμψία.

Δεν χρειάζεται το κιτ του turner, ένας φανοποιός που το έχει ξανακάνει αυτό σε 46άρι μπορεί να κόψει τα κομμάτια λαμαρίνας που θα κολληθούν. Κοιτάμε λοιπόν να έχουμε φρέσκα σινεμπλόκ στη γέφυρα ώστε να μη χτυπάει πάνω στο πάτωμα, κάνουμε και την ενίσχυση με τον κλασικό τρόπο και ξενοιάζουμε.

[Thomelef]

Νασο...υπάρχουν πολλοί τύποι φοαμ. Απο πολυ μαλακά, μέχρι και σκληρά σαν τσιμέντο. Λογικά η πεμβε θα δίνει κάποιο πολυ σκληρό τύπο.
Προσωπικά θεωρώ πως είναι μια καλή ενναλακτικη λύση για κάποιον που δεν θέλει να του γαζωνουν το αμάξι αφού το κόψουν πρώτα...

[ΔημήτρηςΜ3]

μ'ενδιαφέρει και εμένα...για τι κόστος μιλάμε για το φοάμ???
πάντως στο θρεντ του φανάτικς, δείχνει διαδικασία, η οποία δεν χρειάζεται το αμάξι να πάει σε συνεργείο.

Θεσ/νικη υπάρχει μάστορας μου το είχε
Προτείνει σε μένα πριν 2χρονια
Το γνωρίζει καλα το θέμα !!!!

[Thomelef]

Δε νομίζω ότι χρειάζεται μάστορας για να το κάνει. Στο DIY του φανατικς, δείχνει για πολυ απλή δουλεια ρε μητσο.

[EVERGET]

Νασο...υπάρχουν πολλοί τύποι φοαμ. Απο πολυ μαλακά, μέχρι και σκληρά σαν τσιμέντο. Λογικά η πεμβε θα δίνει κάποιο πολυ σκληρό τύπο.
Προσωπικά θεωρώ πως είναι μια καλή ενναλακτικη λύση για κάποιον που δεν θέλει να του γαζωνουν το αμάξι αφού το κόψουν πρώτα...

και σαν τσιμέντο να είναι Θωμά, ένα τέτοιας πυκνότητας/σκληρότητας υλικό δεν μπορεί να θεωρηθεί ενίσχυση σε σημείο αυτοκινήτου που καταπονείται πάρα πολύ.

Δεν είναι κακό να σου κόψουν-γαζώσουν το Μ3 αφού και το ίδιο το ρημάδι κόβεται μόνο του, ίσα ίσα που στο γαζώνουν με αργκόν και όχι με κάτι χαζές ηλεκτροπόντες που έχει από τη μάνα του...

[alexk]

Προσωπικά θεωρώ τη μέθοδο της bmw φθηνό ημίμετρο και απαράδεκτο τρόπο αντιμετώπισης ενός τόσο σοβαρού τεχνικού προβλήματος στα 46άρια (και στα 36άρια).

Ο αφρός δεν κάνει ενίσχυση ούτε αυξάνει την ακαμψία σε κάτι (που ακούστηκε αφρός για ακαμψία) παραμόνο χρησιμεύει σαν μέσο απορρόφησης κάποιων κραδασμών που δημιουργούνται στην περιοχή. Η ενίσχυση στην οποία μπορείς να βασιστείς και να ξεχάσεις το θέμα πάτωμα στο αμάξι σου είναι μόνο η κλασική με κόλλημα κοματιών λαμαρίνας εντός και εκτός του σάντουιτς πατώματος στα σημεία που ανοίγει. Και για να αυξηθεί όντως η αντοχή του πατώματος οι καλοί επισκευαστές κολάνε και κάθετα κομμάτια λαμαρίνας εντός του σάντουιτς (εκεί δηλαδή που η bmw βάζει αφρό) τα οποία όντως δίνουν ακαμψία.

Δεν χρειάζεται το κιτ του turner, ένας φανοποιός που το έχει ξανακάνει αυτό σε 46άρι μπορεί να κόψει τα κομμάτια λαμαρίνας που θα κολληθούν. Κοιτάμε λοιπόν να έχουμε φρέσκα σινεμπλόκ στη γέφυρα ώστε να μη χτυπάει πάνω στο πάτωμα, κάνουμε και την ενίσχυση με τον κλασικό τρόπο και ξενοιάζουμε.

Έχεις δει εμπρός στα φτερά του αυτοκινήτου σου, κοντά στους θόλους από μέσα με τι είναι κολλημένα ?
Με κόλλα, κρατάει καλά.
Ο αφρός αυτός είναι σκληρός.

Απόψεις είναι φυσικά αυτές.
Εγώ εμπιστεύομαι την bmw πάντως και όχι κάποιον μάστορα που θέλει να μου κολλήσει λαμαρίνες.

[Thomelef]

Με σχεδόν το ίδιο υλικό πάντως, φτιάχνονται ολόκληρα κτίρια. Τα λεγόμενα πάνελ που λένε.
Για να κρατάνε λοιπόν κτίρια πόλων χιλιάδων μέτρων, πιστεύω ότι θα κρατήσουν μια χαρα και το πάτωμα του αυτοκινήτου. Και μόνο που δεν θα υπάρχει κενό, είναι μεγάλη υπόθεση. Με τα λαμακια πιστεύω ότι ίσως θα μπορούσε να ξανανοιξει το πάτωμα, περιμετρικά απο τις λαμες, μιας και η καταπόνηση θα μεταφέρεται αλλού, αλλα πάλι στα σημεία εδρασης...

[katsaraios]

παντως θα επρεπε κατα την γνωμη μου να το κανει Δωρεαν η BMW αφου εχει διαπιστωθει ακομα και σε απλα κουπε οχι μονο σε Μ3 .
Επισης το θεμα κοψε -ραψε αν γινει σωστα νομιζω ειναι πιο σωστο πρεπει βεβαια να ανοιχτει απο πανω το πατωμα οποτε ισως φαινεται, αλλα σιγουρα το "δεσιμο" με σωστου παχους λαμαρινα και καλη εργασια ειναι αποδεδειγμενα εγγυηση.

[Thomelef]

Επισεις αν το καλο σκεφτείτε, θεωρώ ότι το φοαμ θα κάνει πολυ μεγάλη απορρόφηση κραδασμων απο την λαμαρίνα. Σκεφτείτε μόνο ότι τώρα είναι τελείως κενό το σημείο εκείνο.
Πραγματικά όσο το καλο σκέφτομαι, νομίζω πως είναι η καλύτερη λύση. Για αυτο που είμαι περίεργος, είναι ο τύπος του υλικού. Δεν υπάρχει περίπτωση, θα μπορούμε να το προμηθευτουμε και απο μαγαζί με υλικά, και σίγουρα όχι πάνω απο 50 ευρώ. Αρκεί να μάθουμε κωδικούς ή συστατικά μειγματος για να πάμε να τα ζητήσουμε...
Μπορούμε να το μάθουμε αυτο???

[BILL007]

Μπορούμε να το μάθουμε αυτο???

With chemical analysis