Συνεργασια BMW- SAAB - Δια χειρός MINI το Saab 9-2

[gant]

Ποτε δεν ισχυε αυτο

Για δέστε εδώ :
https://www.saabhistory.com/category...lheim-germany/

https://en.wikipedia.org/wiki/Saab_9-3

κάτι για κοινό σασσί αναφέρει, αυτό είναι που θυμόμουν αόριστα.

[NickE60]

Το βούτηξαν το μοτεράκι οι πρώην Σουηδοί και νυν Ολλανδοί...

edit: ρε παιδιά μια ερώτηση ....το μοτέρ του Mini δεν είναι αυτό στη φωτό????

https://www.gmeurope.info/press/intl...BMW/index.html

Του Mini το μοτέρ θα φορέσουν

“BMW will supply Saab with 4-cylinder 1.6 liter turbocharged gasoline engines from 2012,” the two companies said in a statement. “The engines will be adapted to meet SaabΆs specific requirements.”
The 1.6L 4-cylinder engines are currently used in BMW GroupΆs Mini Cooper models. This most likely means that the much rumored compact Saab 9-2 is headed for production.

https://www.egmcartech.com/2010/09/2...turbo-engines/

[z3 2.2]

30 Σεπτεμβρίου 2010

Η Saab Automobile και η BMW κατέληξαν σε συμφωνία για την προμήθεια βενζινοκινητήρων.
Η Saab Automobile και η BMW ανακοίνωσαν χθες συμφωνία που αφορά στην προμήθεια των κινητήρων που πρόκειται να χρησιμοποιηθούν στα νέας γενιάς μοντέλα της Saab. Σύμφωνα με αυτήν, η BMW πρόκειται από το 2012 να προμηθεύει τη Saab με 4-κύλινδρους υπερτροφοδοτούμενους (turbo) βενζινοκινητήρες 1.6 lt, προσαρμοσμένους στις ειδικές απαιτήσεις της Saab.

Το σχετικό συμβόλαιο συνεργασίας υπογράφηκε την Τετάρτη, 29 Σεπτεμβρίου στην έδρα της Saab, στο Trollhättan της Σουηδίας από τον Jan Åke Jonsson, CEO της Saab Automobile, από τον Πρόεδρο της εταιρείας Victor Muller και από τον Ian Robertson, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της BMW AG, Executive Sales & Marketing Director.

Ανακοινώνοντας τη συμφωνία, ο CEO της Saab Automobile Jan Åke Jonsson δήλωσε «Νιώθω μεγάλη ικανοποίηση που επιβεβαιώνω αυτή τη συναρπαστική νέα σχέση μας. Οι κινητήρες της BMW και οι καινοτομίες τους στον τομέα της εξοικονόμησης καυσίμων θεωρούνται από όλους ορόσημο για την πολυτελή κατηγορία. Ανυπομονούμε να ενσωματώσουμε την τεχνολογία τους στα επόμενης γενιάς νέα μας μοντέλα με τον αυθεντικό τρόπο της Saab»

Ο Victor Muller, Πρόεδρος της Saab Automobile από την πλευρά του δήλωσε: «Πρόκειται για ένα μεγάλο βήμα της Saab, στην προσπάθειά μας να καταστούμε μία κερδοφόρα ανεξάρτητη εταιρεία παραγωγής πολυτελών αυτοκινήτων. Παραμένοντας πιστοί στο στρατηγικό μας σχεδιασμό, πρόκειται να συνεχίσουμε να κεφαλαιοποιούμε την εξειδικευμένη γνώση των μηχανικών μας, συνεργαζόμενοι την ίδια στιγμή με τους κορυφαίους του κόσμου. Αμφότερα τα μέρη είναι ανοιχτά στο ενδεχόμενο να εξερευνήσουν στο μέλλον δυνατότητες ευρύτερης συνεργασίας, στα πλαίσια της σημερινής μας συμφωνίας».
Ο Ian Robertson, Executive Sales & Marketing Director της BMW, πρόσθεσε «Το να συνεχίσουμε να επεκτείνουμε τις πωλήσεις της γκάμας των κινητήρων μας σε παγκόσμια κλίμακα, αποτελεί μέρος της Στρατηγικής μας Number ONE. Και η σημερινή συμφωνία αποτελεί ένα ακόμη σημείο-σταθμό σε αυτή μας την πορεία. Είμαστε ευτυχείς για αυτήν μας τη συνεργασία με τη Saab. Οι κινητήρες μας έχουν χαρίσει ένα ξεκάθαρο πλεονέκτημα έναντι του ανταγωνισμού σε ό,τι αφορά την κατανάλωση καυσίμου, τις εκπομπές καυσαερίων και τις επιδόσεις».



https://media.saab.com/

[Nick bmwlover]

Του Mini το μοτέρ θα φορέσουν



https://www.egmcartech.com/2010/09/2...turbo-engines/

Καλα το ψιλιαστηκα...
Επομενως καταληγουμε στο οτι κ παλι bmw 1.6 δεν θα υπαρξει?!
Οπως και πριν,ο 1.6 turbo κινητηρας μας ηταν μονο στο mini s

[NickE60]

Του Mini το μοτέρ θα φορέσουν



https://www.egmcartech.com/2010/09/2...turbo-engines/

Καλα το ψιλιαστηκα...
Επομενως καταληγουμε στο οτι κ παλι bmw 1.6 δεν θα υπαρξει?!
Οπως και πριν,ο 1.6 turbo κινητηρας μας ηταν μονο στο mini s

όχι Νίκο, άλλα θα είναι αυτά, τρικύλινδρα 1.3Τ και 1.6Τ

[Nick bmwlover]

όχι Νίκο, άλλα θα είναι αυτά, τρικύλινδρα 1.3Τ και 1.6Τ

Ναι Νικο,το ξερω αυτο που λες και καλα εκανες κ το ειπες,αλλα λεω μηπως,λεω μηπως το "γυρισει το παραμυθι",την μια ετσι,την αλλη γιουβετσι,την αλλη κοκορετσι...

[NickE60]

Ναι Νικο,το ξερω αυτο που λες και καλα εκανες κ το ειπες,αλλα λεω μηπως,λεω μηπως το "γυρισει το παραμυθι",την μια ετσι,την αλλη γιουβετσι,την αλλη κοκορετσι...

Δεν υπάρχει περίπτωση, έχει ανακοινωθεί επίσημα από τα χείλη του CEO...

το άγνωστο ακόμα είναι κυβισμός ...μάλλον θα παίξουν με στρόφαλο-μπιέλες..

[Nick bmwlover]

Δεν υπάρχει περίπτωση, έχει ανακοινωθεί επίσημα από τα χείλη του CEO...

το άγνωστο ακόμα είναι κυβισμός ...μάλλον θα παίξουν με στρόφαλο-μπιέλες..

Mακαρι Νικολα

[///M Arios]

Σε μια μεγάλη συμφωνία προχώρησαν οι BMW και Spyker τις προηγούμενες μέρες, για την προμήθεια κινητήρων της πρώτης προς την Saab από το 2012.

Η Saab Automobile εδώ και λίγους μήνες ανήκει στην ολλανδική Spyker.

Η σχετική συμφωνία, αφορά στην προμήθεια υπερτροφοδοτούμενων κινητήρων BMW προς τα νέα μοντέλα Saab. Σε δύο χρόνια περίπου, η γερμανική εταιρεία θα παραδώσει τους πρώτους τετρακύλινδρους turbo κινητήρες 1,6 λίτρου, στην νέα γενιά του 9-3, ενώ είναι πολύ πιθανό να παρουσιαστεί και ένα ακόμα μοτέρ για το 9-5.

Όπως ανακοίνωσε ο CEO της Saab Automobile, Jan Αke Jonsson, οι κινητήρες της BMW και η καινοτόμος τεχνολογία αυτών, για μεγαλύτερη απόδοση και εξοικονόμηση καυσίμου, θα αποτελέσουν ένα μεγάλο βήμα για την αναγέννηση των μοντέλων Saab!!! Κοινό μυστικό είναι πλέον ότι προχωρούν οι συζητήσεις ανάμεσα στις δύο εταιρείες αναφορικά με την παραχώρηση κινητήριων μονάδων προς τη σουηδική μάρκα, αλλά και ενός νέου δαπέδου πάνω στο οποίο θα βασιστεί το επερχόμενο 9-2 της Saab.

Πολλές ωστόσο πηγές αναφέρουν πως η σύναψη συμφωνίας ανάμεσα στις δύο αυτές αυτοκινητοβιομηχανίες έχει ήδη συναφθεί και το μόνο που μένει τώρα να γίνει είναι η επισημοποίηση της. Με βάση πάντως τα όσα έχουν δει μέχρι και αυτή τη στιγμή το φως της δημοσιότητας, και με δεδομένες τις δεδηλωμένες, εδώ και καιρό, κινήσεις των Σουηδών της Saab για ανεύρεση… δωρητή όσον αφορά το δάπεδο και τις κινητήριες μονάδες του επερχόμενου 9-2, η BMW αναμένεται να προσφέρει στο τελευταίο τόσο το δάπεδο του γνωστού μας Mini, όσο και τους γνωστούς υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου των 1,6 λίτρων που το κινούν σήμερα, που αντίστοιχα αποδίδουν 184 και 112 ίππους.

Τα ίδια δημοσιεύματα μάλιστα αναφέρουν πως οι Σουηδοί πρόκειται να συνδυάσουν τον πρώτο εκ των δύο κινητήρων της BMW, με τροποποιημένο ωστόσο management και χαρακτηριστικά απόδοσης, με ένα νέο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, το οποίο έχει ήδη εξελιχτεί για λογαριασμό της Saab σε συνεργασία με την GM, στην περίπτωση του ολοκαίνουργιου 9-3 που θα παρουσιαστεί μετά το λανσάρισμα μιας ανανεωμένης στα σημεία έκδοσης του.

[///M Arios]

Το BMW Group έχει δημιουργήσει τη δική του σχολή στην εξέλιξη των κινητήρων και η φετινή βράβευσή του στον διαγωνισμό International Engine of the Year Awards, αποτελεί μία ακόμη απόδειξη της υπεροχής του.

Ο γερμανικός όμιλος διακρίθηκε σε τέσσερις από τις οκτώ κατηγορίες κυβισμού. Ανάμεσα στους κινητήρες που βραβεύθηκαν ήταν βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες με τέσσερις, έξι και οχτώ κυλίνδρους.

Το κουαρτέτο της επιτυχίας περιλάμβανε τον V8 κινητήρα της BMW Μ3, τον εν σειρά εξακύλινδρο βενζινοκινητήρα με TwinPower Turbo, άμεσου ψεκασμού και VALVETRONIC, που χρησιμοποιείται στις σειρές 1, 3 και 5, τον τετρακύλινδρο diesel με TwinPower Turbo των μοντέλων Χ1, xDrive 23d και 123d και τέλος τον τετρακύλινδρο Twin Scroll turbo του ΜΙΝΙ Cooper S.

Η μεγάλη ποικιλία των βραβευμένων κινητήρων αποτελεί μία ακόμα απόδειξη της υψηλής τεχνογνωσίας του ομίλου. Τα βραβεία του διαγωνισμού έχουν καθιερωθεί από το 1999. Από τότε πάνω από 50 νίκες έχουν κατακτήσει οι κινητήρες των μοντέλων BMW και ΜΙΝΙ.

Μεταξύ των κινητήρων μαζικής παραγωγής που έχουν διακριθεί στον διαγωνισμό είναι ο τετρακύλινδρος 1,6 λίτρων του ΜΙΝΙ Cooper S, που φέτος σημείωσε την τέταρτη νίκη του. Την ερχόμενη χρονιά, εκτιμάται ότι σειρά θα έχει ο πρόσφατα λανσαρισμένος διάδοχος αυτού του κινητήρα στην κατηγορία κυβισμού 1,4-1,8 λίτρων. Πέραν της τεχνολογίας Twin Scroll και του άμεσου ψεκασμού βενζίνης που έχει κληρονομήσει από τον προκάτοχό του, ο νέος κινητήρας έχει επίσης μεταβλητό έλεγχο βαλβίδων και ισχύ 184 ίππους. Επίσης, είναι ο πιο αποδοτικός κινητήρας στην κατηγορία του.

Η πρώτη νίκη στην κατηγορία των κινητήρων 1,8-2,0 λίτρων πήγε στον ισχυρότερο τετρακύλινδρο diesel της γκάμας BMW. Ο πλήρως αλουμινένιος δίλιτρος με TwinPower Turbo και άμεσο ψεκασμό common rail έχει ισχύ 204 ίππους. Ο V8 της Μ3 4,0 λίτρων, ισχύος 420 ίππων, κέρδισε το τρίτο συνεχόμενο βραβείο στην κατηγορία κυβισμού μεταξύ 3,0 και 4,0 λίτρων. Εκτός από τις εκπληκτικές επιδόσεις, οι ειδικοί επεσήμαναν την άριστη λειτουργία των συστημάτων Auto Start/Stop, ανάκτησης ενέργειας μέσω πέδησης και των άλλων τεχνικών της φιλοσοφίας BMW EfficientDynamics.

Στην Ελλάδα, η BMW, όπως και άλλες μάρκες που διαθέτουν μοντέλα υψηλού κυβισμού, έχει πληγεί από την άδικη φορολογική επιβάρυνση των αυτοκινήτων. Οι προσπάθειες των στελεχών της εστιάζονται στην αύξηση των πωλήσεων των βασικών εκδόσεων μερικών μοντέλων.

Ειδικότερα, το βάρος δίνεται στις 116i (1.600 κ.εκ. 122 ίπποι), 316i (1.600, 122 ίπποι), 318i (2.000, 143 ίπποι), 320i (2.000, 170 ίπποι) και 520i (2.000, 170). Οσον αφορά τα SUV, το ενδιαφέρον επικεντρώνεται στην Χ1 sDrive 1.8i με το μοτέρ 2.000 κ.εκ. ισχύος 150 ίππων. Πρόκειται για την πισωκίνητη έκδοση, που στερείται των πλεονεκτημάτων του συστήματος τετρακίνησης.

Είναι μια καλή επιλογή για όσους κινούνται κυρίως στο αστικό περιβάλλον. Η τιμή του βασικού πακέτου καθορίστηκε στις 30.350 ευρώ. Για τους έχοντες διατίθεται και η Χ1 xDrive25i (3.000 κ.εκ. 218 ίπποι), με αρχική τιμή 46.900 ευρώ, που συνοδεύεται με όλες τις επιπλέον επιβαρύνσεις (τεκμήρια, υψηλό κόστος χρήσης, περιορισμένη δυνατότητα μεταπώλησης κ.ά.).