Εμφάνιση των αποτελεσμάτων της ψηφοφορίας: m6 ή 850csi

Ψήφισαν
71. Δεν έχετε δικαίωμα ψήφου
  • m6

    27 38,03%
  • 850csi

    39 54,93%
  • κανενα απο τα δυο

    5 7,04%
Σελίδα 2 από 7 ΠρώτηΠρώτη 1234 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 11 έως 20 από 65

Θέμα: m6 ή 850 csi

  1. #11
    Εγγραφή
    05-02-10
    Περιοχή
    Γερακας
    Μηνύματα
    5.944
    Thanked
    12383
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    [IMG][/IMG]

    Δεν υπαρχει γιατί !

  2. The Following 6 Users Say Thank You to PANOS-E60 For This Useful Post:

    aristent (22-11-11), Dimitrios (23-11-11), Eleni (23-11-11), katsaraios (23-11-11), Leonidas_E39 (22-11-11), Ptboul (23-11-11)

  3. #12
    Εγγραφή
    07-01-10
    Μηνύματα
    2.102
    Thanked
    874
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο Stamatis Εμφάνιση μηνυμάτων
    850.
    Δεν εχει δημιουργηθει κατι σαν αυτο, μετα απο αυτο.

    Το Μ6 σε 50 χρονια θα ειναι ενα ακομα Μ6 απο τα χιλιαδες Μ6.
    Θα λες εχω Μ6 και θα σε ρωτανε ποιο απο ολα.


    Το 850 ηταν και θα παραμεινει ενα.
    850 δαγκωτο.
    Το μονο θεμα με το m6 δεν ειναι οτι εχουν κυκλοφορησει πολλα m6, αλλα εχουν κυκλοφορησει 6ρια μικροτερα του m6.
    Φαντασου να υπηρχαν m6 χωρις τα μικροτερα αδερφακια τους.
    Το τελευταιο απο τη γεννηση του m division κι επειτα.

  4. The Following 3 Users Say Thank You to kplc16 For This Useful Post:

    Nick bmwlover (22-11-11), nikos valvetronic (23-11-11), Stamatis (22-11-11)

  5. #13
    Εγγραφή
    24-12-09
    Μηνύματα
    13.123
    Thanked
    23228
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Και το 8αρι βγηκε σε 840 και 850 απλο.
    12 κυλινδρο κουπε ομως η πενβε δεν ξαναβγαλε.

  6. The Following User Says Thank You to Stamatis For This Useful Post:

    Eleni (23-11-11)

  7. #14
    Εγγραφή
    07-01-10
    Μηνύματα
    2.102
    Thanked
    874
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο Stamatis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Και το 8αρι βγηκε σε 840 και 850 απλο.
    12 κυλινδρο κουπε ομως η πενβε δεν ξαναβγαλε.
    η καροτσα ναι σιγουρα ηταν καινοτομια για τη bmw.
    ομως 12κυλινδρο εκεινη την εποχη με τοσο χαμηλες επιδοσεις δε θυμαμαι αλλο

  8. The Following User Says Thank You to kplc16 For This Useful Post:

    stefm5 (22-11-11)

  9. #15
    Εγγραφή
    11-01-10
    Ηλικία
    47
    Μηνύματα
    2.525
    Thanked
    2718
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    περα απο την πλακα.850 το design της bmw στα καλυτερα της

  10. #16
    Εγγραφή
    28-12-09
    Μηνύματα
    1.540
    Thanked
    1946
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο kplc16 Εμφάνιση μηνυμάτων
    η καροτσα ναι σιγουρα ηταν καινοτομια για τη bmw.
    ομως 12κυλινδρο εκεινη την εποχη με τοσο χαμηλες επιδοσεις δε θυμαμαι αλλο
    έτσι είναι
    γι αυτό και ψηφίζω Μ6
    εκείνη την εποχή η πενβέ είχε δώσει τον εκπληκτικό 12κύλινδρο με 627 άλογα στην μακλάρεν...ήταν κουλό που έβαλε σε τέτοιο αμάξωμα 2βάλβιδο κινητήρα με 299 άλογη
    ακόμη και ως ση εσ αη, η δύναμή του ήταν μικρή σε σχέση με τον κυβισμό του και το βάρος του
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη stefm5 : 22-11-11 στις 22:45

  11. #17
    Εγγραφή
    07-01-10
    Μηνύματα
    2.102
    Thanked
    874
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο dark knight Εμφάνιση μηνυμάτων
    περα απο την πλακα.850 το design της bmw στα καλυτερα της
    αυτο λεω κι εγω απλα το μοτερ για να ειναι ριζοσπαστικο δεν αρκει να ειναι απλα 12κυλινδρο(μαγικη λεξη).Επρεπε να ειναι 130 αλογα πανω για πλακα.


    PS Γιωργο μη σκαλιζεις το μοτερ που ειπε κι οΣταθης.Αν εξοικονομησεις χρηματα κανε μαμα και τη καροτσα!

  12. #18
    Εγγραφή
    24-12-09
    Μηνύματα
    13.123
    Thanked
    23228
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Ο s70 βγαζει 380 αλογα.
    Το 850 σας θυμιζω οτι εχει Aktive Hinterachs-Kinematik (τετραδιευθυνση)
    Ο κινητηρας αυτος στην εκδοση αλπινα εβγαζε 416 αλογα και ο Κ55 Καπου κοντα στα 475.
    Ολα αυτα στις 6.000 στροφες.
    Για την εποχη του ηταν τρελο ρισπεκτ.

  13. The Following 2 Users Say Thank You to Stamatis For This Useful Post:

    Eleni (23-11-11), Ptboul (23-11-11)

  14. #19
    Εγγραφή
    24-11-10
    Περιοχή
    Θεσσαλονικη
    Μηνύματα
    2.454
    Thanked
    1890
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο dark knight Εμφάνιση μηνυμάτων
    περα απο την πλακα.850 το design της bmw στα καλυτερα της
    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο Stamatis Εμφάνιση μηνυμάτων
    850.
    Δεν εχει δημιουργηθει κατι σαν αυτο, μετα απο αυτο.

    Το Μ6 σε 50 χρονια θα ειναι ενα ακομα Μ6 απο τα χιλιαδες Μ6.
    Θα λες εχω Μ6 και θα σε ρωτανε ποιο απο ολα.


    Το 850 ηταν και θα παραμεινει ενα.
    850 δαγκωτο.


  15. #20
    Εγγραφή
    28-12-09
    Μηνύματα
    1.540
    Thanked
    1946
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο Stamatis Εμφάνιση μηνυμάτων
    Ο s70 βγαζει 380 αλογα.
    Το 850 σας θυμιζω οτι εχει Aktive Hinterachs-Kinematik (τετραδιευθυνση)
    Ο κινητηρας αυτος στην εκδοση αλπινα εβγαζε 416 αλογα και ο Κ55 Καπου κοντα στα 475.
    Ολα αυτα στις 6.000 στροφες.
    Για την εποχη του ηταν τρελο ρισπεκτ.
    την ίδια εποχή, ο s38b36 έβγαζε 315 άλογα από 2 λίτρα λιγότερα

  16. The Following User Says Thank You to stefm5 For This Useful Post:

    kplc16 (23-11-11)

Σελίδα 2 από 7 ΠρώτηΠρώτη 1234 ... ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να απαντάτε σε θέματα
  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργάζεστε τις δημοσιεύσεις σας
  •  
BACK TO TOP