BMW F series 2-3-4 power folding mirrors

[alexm]

Οποτε θα ζησωμεν και ανευ ανακλισεως κατοπτρων αδελφε Αλεξιε.
ΕΥΛΟΓΗÇON.

Ορθός ομίλησες τέκνον μου, από τούδε και στο εξής να γράφεις μια λίστα με το τι έξτρα σου λείπουν και θα ήθελες διακαώς να εχεις στο αυτοκινητο που οδηγείς, για να τα παραγγείλεις στο επόμενο…

[alexm]

Project συνέχεια…

Ο καθρεπτης του οδηγού αγοράστηκε καινούργιος από το ebay de, στην αρχική του συσκευασία στο κουτί της bmw, έλειπε μόνο το εξωτερικό καπάκι (αυτό που είναι βαμμένο στο χρωμα του αυτοκινήτου), αλλά δεν το ήθελα, έτσι και αλλιώς θα χρησιμοποιούσα το δικό μου.
Προς ενημέρωση σας, από το 2018 η bmw έχει καταργήσει το auto Dim στον καθρέπτη του συνοδηγού σε όλα της τα μοντέλα.
Ο καθρεπτης του οδηγού αγοράστηκε μεταχειρισμένος και μάλιστα με σπασμένη βάση και γενικά γδαρμένος, το τζάμι και το ηλεκτρικό του σύστημα ήταν οκ, όποτε το ρισκάρισα με σκοπό να χρησιμοποιήσω τα δικά μου!
Δεν ήξερα πραγματικά εάν τα εντόσθια… του ηλεκτρικού καθρέπτη θα ταίριαζαν στον δικό μου χειροκίνητα ανακλινόμενο, το ρίσκαρα με το εξής σκεπτικό: 100 ευρω τον αγόρασα, το τζαμι το autoDim στην bmw έχει κοντά 400 ευρω, εάν δεν γινοταν τελικά θα μου έμενε το τζαμι με 100 ευρώ, μια χαρά ντιλ!
Στο δια ταύτα, στο χειροκίνητα ανακλινόμενο καθρέπτη όταν ξεχωρίσει η τριγώνη βάση που βιδώνει στο κασωμα ο φερον μηχανισμός καταστρέφεται, πρέπει να κοπεί με ντεμελ, πετάγεται το ελατήριο της επαναφοράς και πάει για τα σκουπίδια!
Αυτό ήταν και το μόνο άσχημο, θα μπορούσα να τον πουλήσω, αλλά δεν πειράζει.
Ο ηλεκτρικα αναδιπλούμενος είναι άλλη ιστορία, η βάση αποσυνδέεται από το μοτέρ και ξανα συνδέεται όσες φορες θελουμε, η bmw φυσικά δεν τα δίνει χωριστά, τα έχει όλα ένα κωδικό με το ανάλογο κόστος, αλλά ποιος την χεζει…

Continues…

IMG_5835.jpeg

[alexm]

Καθρεπτης συνοδηγου καινούργιος.

IMG_5839.jpeg

IMG_5838.jpeg

IMG_5837.jpeg

[alexm]

συνέχεια…
Όλοι οι shadow line καθρέπτες έχουν την ίδια βάση, είτε είναι χειροκίνητα ανακλινόμενοι είτε όχι.
Το ίδιο ισχύει και για τους μαύρους ματ, άρα η βάση από shadow line καθρέπτη είναι άλλη από του μαύρου ματ και τούμπαλιν και δεν μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε τα εντόσθια… του ενός στον άλλον.
Επίσης ο ηλεκτρικά αναδιπλούμενος γίνεται βίδες…, ενώ ο χειροκίνητα καταστρέφεται.

Βάση shadow line

IMG_5841.jpeg

Βάση μαύρο ματ

IMG_5844.jpeg

Βάση shadow line χειροκίνητου, κόκκινο κύκλο

IMG_5840.jpeg

Βάση shadow line ηλεκτρικού,πράσινο κύκλο

IMG_5840.jpeg

Ακριβώς οι ίδιες

Καθρέπτης ηλεκτρικός μηχανισμός, κόκκινο κύκλο μοτέρ, κέντρο ελέγχου linebus autoDim/power folder στο πράσινο κύκλο.

IMG_5842.jpeg

Καθρέπτης χειροκινητος χωρίς μοτέρ, αυτό το χείλος με τον κίτρινο κύκλο στο βαθος του κόκκινου κύκλου πρέπει να κοπεί με ντρεμελ, στο πράσινο κύκλο κενό χωρίς κέντρο linebus!

IMG_5843.jpeg

SOS!!! Για όποιον το επιχειρήσει, όταν κοπεί με το ντεμελ το αλουμινένιο χείλος (αυτό στον κίτρινο κύκλο), μέσα υπάρχει ελατήριο πολύ συμπιεσμένο, πρέπει να κρατάνε δυο άτομα γερά τα δυο κομμάτια του καθρέπτη που θα αποχωριστούν γιατί υπάρχει ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΣΟΒΑΡΟΥ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ!!!!!!!!

IMG_5772.jpeg

Στην τελευταία φωτό στον μπλε κύκλο, βάζουμε ένα κατσαβίδι πλακέ στην κόκκινη γραμμή, ένα σκληρό πλαστικό πλακέ, ότι έχουμε, δεν θέλει ζόρι και ανασηκώνουμε λίγο το μοτέρ από την βάση, το στρίβουμε λίγο δεξια και έχουμε δυο κομμάτια πλέον στο χέρι.
Βάζουμε την δικη μας βάση shadowline που όπως είπαμε είναι εκκλησία…,την στρίβουμε αριστερά, κάνει κλικ… και τελειώσαμε!
Κλείνουμε τον καθρέπτη με τα καπάκια τα δικά μας, αυτά τα ιερά… και έχουμε έναν καθρέπτη ακριβώς σαν αυτόν που είχαμε, με ανάκληση ηλεκτρικη και autoDim.

Κουράστηκα, τα υπόλοιπα στην συνέχεια…

[alexm]

ξεκουράστηκα…

IMG_5846.jpeg

IMG_5847.jpeg

IMG_5848.jpeg

IMG_5850.jpeg

Τοποθετήσαμε πλέον τα καινούργια καθρεφτάκια και πάμε στα της καλωδίωσης.
Μετά την τοποθέτηση δεν δουλεύει τίποτα, ούτε παράθυρα ούτε καθρέπτες, αναμενόμενο!
Οι απλοί καθρέπτες έχουν 6 pin, οι ηλεκτρικοί έχουν 5.

IMG_5777.jpeg

IMG_5743.jpeg

Υπάρχουν δυο τρόποι για να συνδεθούν:
1) πρέπει να περαστεί ένα καλώδιο από την ασφαλειοθηκη στον χώρο του κινητήρα μέχρι τον καθρέπτη του συνοδηγού, δύσκολη δουλειά, πολύ ξήλωμα, αλλά εργοστασιακή!
2)όλη η δουλειά γίνεται στο διακόπτη του οδηγού και συγκεκριμένα στην κεντρική φυσα των διακοπτών.
Κόβουνε τα καλώδια 7-8-9 που πάνε την φυσα και τα συνδέουμε παράλληλα στα 1-2-10 που πάνε στη φυσα.
«7 στο 1 - 8 στο 2 - 9 στο 10» όχι εργοστασιακός τρόπος, πατέντα, χωρίς προβλήματα και σαφώς ασφαλέστατη!
Εγώ έτσι τα σύνδεσα και όλα καλά!



Οπως βλεπετε τα χρώματα δεν είναι παντού τα ίδια, στην τελευταία φωτό με τα πράσινο μπλε άσπρο η φυσα είναι από USA pre LCI και οι πάνω με τα κίτρινα είναι η δική μου, επικεντρωνόμαστε στα νούμερα και όχι στα χρώματα!!!

[BILL007]

[Stamatis]

Ρε δεν το τολμουσα ουτε με ψυχοφσρμακα. Χαρα στο κουραγιο σου.

[dreamer]

Τι να κρύψω, έχει πουληθεί το evo το 2019 και από το τέλος του 2020 παλεύω με ένα ταπεινό 2αρακι

ναι.. παρεξηγηση εγινε..χρησιμοποιησα τα λεγομενα σου,δεν αναφερομουν σε σενα αλεξ..ξερει αυτος και απαντησε

[alexm]

Πάμε στα του διακόπτη…
Ο διακόπτης σε όλα τα δίπορτα (coupe) bmw είναι ο ίδιος, αυτός δηλαδή που ελέγχει δυο εμπρός παράθυρα και καθρεπτες.
Η μόνη διαφορα είναι εάν έχει κουμπί ανάκλησης καθρεπτών ή όχι.
Η φάτσα φυσικά σε κάθε μοντέλο αλλάξει ανάλογα με το σχέδιο της ταπετσαρίας και πιο συγκεκριμένα αλλάζει το εξωτερικό διακοσμητικό, ο διακόπτης πίσω είναι ο ίδιος.
Είπαμε μεταχείρο και χωρίς σημάδια δεν υπάρχει, κάτι ψιλό θα το έχει, όποτε πάμε για καινούργιο, φαπ… 200 ευρω!
Λιθουανία, τι καλοί πωλητές στο ebay, αγοράζουμε διακόπτη από I3 του 2018 που τα κουμπιά είναι τσεκα… στα 20 ευρω και το εξωτερικό διακοσμητικό καινούργιο από bmw στα 28 ευρω.

IMG_5815.jpeg

IMG_5817.jpeg

IMG_5802.jpeg

IMG_5814.jpeg

Με 48 ευρω έτοιμος ο καινούργιο διακόπτης!
Ο δικός μου, ίσως ο μόνο μεταχείρο χωρίς καμία αμυχή!

IMG_5795.jpeg

Ο καινούργιος…

IMG_5807.jpeg

Τελείωσε το project, με τον νέο διακόπτη ξανα δούλεψαν τα παράθυρα αλλά μέχρι εκεί, τα καθρεφτάκια δεν κουνάει και δεν σαλεύει… τίποτα!
Συνολικό κόστος:
Καθρέπτης συνοδηγού 211 ευρώ με τα μεταφορικά από αντιπροσωπία Γερμανίας που βγάζει καλές προσφορές στο Ebay.France
Καθρέπτης οδηγού 100 ευρώ.
Διακόπτης 48 ευρώ.
Σύνολο 359 ευρώ.

[alexm]

Πάμε να τα σαλέψουμε…, κωδικοποίηση λέγεται
Για όσους ασχοληθούν με θέμα κωδικοποίησης, θα γίνει με δική τους ευθύνη, δεν προτείνω να ασχοληθεί κάποιος (ειδικά με τον τρόπο του expert mode), χωρίς να ξέρει τι κάνει και ουδεμία ευθύνη φέρω!!!

Για να δουλέψουν πρέπει να επέμβουμε στην μονάδα που τους ελέγχει, Front Electronic Module (FEM) ο ονομάζεται και υπάρχουν δυο τρόποι, είτε να επέμβουμε στην VO με το πρόγραμμα E-Sys και να περάσουμε τους κωδικούς 430 power folding και 431 autoDim ή μέσω του BimmerCode και την λειτουργία Expert Mode.
Σε εμενα τα πράγματα… ήταν συγκεκριμένα, τον κωδικό 431 τον είχα εργοστασιακά λόγω του εσωτερικού autoDim καθρέπτη, έχω Android οθόνη με πίσω κάμερα και Apple car play, όποτε το E-SYS το ξεχνάω γιατί πρέπει όλα τα της οθόνης να είναι μαμά!
Το BimmerCode ήταν μονόδρομος εφόσον βρήκα τι πρέπει να κωδικοποιηθεί και αφού τικάρω πρώτα στην εφαρμογή το Ignore Headunit για να προσπεράσω τα της οθόνης!
Πάμε στην λειτουργία expert mode και πρέπει να κωδικοποιηθούν τα παρακάτω:

FEM_BODY 3053 KOMFORTSCHLIESSUNG_FB: aktiv
FEM_BODY 3053 KOMFORTSCHLIESSUNG_PA: aktiv
FEM_BODY / 3053 / KOMFORTOEFFNUNG_FB: aktiv
FEM_BODY / 3053 /KOMFORT_SCHLIESSEN: werte 00.

FEM_BODY 3110 ASP_BEIKLAPPEN_BEI_KOMFORTSCHLIESSEN:aktiv
FEM_BODY 3110 ASP_GESCHWINDIGKEIT_AUTO_AUSKLAPPEN: 14 (20km/h)
FEM_BODY 3110 ASP_MAX_GESCHWINDIGKEIT_BEIKLAPPEN: 14 (20km/h)
FEM_BODY / 3110 / ASP_AUSKLAPPEN_NACH_KOMFORTSCHLIESSEN: aktiv

Λειτουργούν όλα πλέον τέλεια, εκτός από τον καθρέπτη του συνοδηγού που δεν κατεβαίνει το τζάμι αυτόματα με την επιλογή της όπισθεν.

Θα το λύσουμε στην συνέχεια…