Πάντως στο δικό μου που είχα κάνει μια τοπική επισκευή πριν 4χρόνια δε φαίνεται τίποτα ούτε οταν το πήρα ουτε τώρα μετά απο τόσο καιρό.Απλά πρέπει να είναι γνώστης του επαγγέλματος να πετύχει τον τόνο να το σβήσει κτλ αν δε σκαμπάζει άστα να πάνε...
Πάντως στο δικό μου που είχα κάνει μια τοπική επισκευή πριν 4χρόνια δε φαίνεται τίποτα ούτε οταν το πήρα ουτε τώρα μετά απο τόσο καιρό.Απλά πρέπει να είναι γνώστης του επαγγέλματος να πετύχει τον τόνο να το σβήσει κτλ αν δε σκαμπάζει άστα να πάνε...
Πρώην Moderator :D
Αν είναι γατόνι ο μάστορας, δεν φαίνεται τίποτα!!Αρχικό μήνυμα απο Ptboul
Εκεί φαίνεται ο καλός ο μάστορας, το να το ξύσουν και να το βάψουν,μπορούν να το κάνουν όλοι!
xaris_318is (17-04-10)
καλο θα ηταν να ξεραμε ποιοι ειναι οι ασχετοι για να γλυτωσει και κανενας αλλος την ζημια...
Aν η διαφορα οπως λες ειναι στην ηλικια του ενος και του βαφομενου κομματιου τοτε ο μαστορας θα πρεπει να ταιριαξει χρωμα και μετα να γυαλισει και το υπολοιπο ωστε να μην εχει καμια διαφορα..Ειναι αυτο που λεμε Αρχ..μαστοραςη μαστορας με αρχ....
Banned
Όχι απαραίτητα. Αν δε γινόταν, δεν υπήρχε και λόγος να διαφημίζουμε "τοπική" επισκευή. Βέβαια αυτό δε σημαίνει ότι όσοι λένε ότι "κάνουν" τοπική, δεν κάνουν ακριβώς το αντίθετο, δλδ βάφουν ολόκληρα κομμάτια.....
Είναι λογικό να υπάρχει διαφορά στη γυαλάδα και ΜΟΝΟ εκεί. Αυτό θα διορθωθεί με ένα γυάλισμα.
Εάν όμως έχει διαφορά στην απόχρωση τόσο ορατή στο μάτι όπως λέει ο φίλος μας, τότε πρέπει να αναζητήσει άλλες λύσεις.
Υπάρχει τεχνική στο σβήσιμο που δεν έχει καμία σχέση με το κλασσικό βάψιμο. Δεν μπορούν όλοι οι βαφείς ξαφνικά να καυχιούνται ότι ξέρουν από τοπική. Γιατί πήγαμε εμείς εξωτερικό και δώσαμε χλδς ευρώ? Γιατί κάνουμε κάθε χρόνο σεμινάρια πάνω στη δουλειά μας?
Όμως υπάρχουν και άλλοι παράγοντες που μπορούν να δημιουργήσουν πρόβλημα, όπως ακόμα και η μάρκα χρωμάτων που χρησιμοποιούμε.
Το θέμα δεν είναι ΜΟΝΟ στο μάστορα. Εϊναι και στα υλικά. Είναι και στη συγκεκριμένη απόχρωση. Είναι και στη πίεση του αέρα. Είναι και στη θερμοκρασία του περιβάλλοντος.
Η τοπική είναι ένα μεγάλο κεφάλαιο (μάλλον τόμος) στο κομμάτι του βαψίματος.....δεν είναι καθόλου απλά τα πράγματα, ούτε ξαφνικά γίνανε όλα τα franchise "ειδικοί" στο τοπικό. Μη τρελαθώ κιόλας. Εμείς απαιτούμε να έχουν εμπειρία + τους εκπαιδεύουμε αρκετούς μήνες. "Άλλοι" προτιμούν να μην έχουν καθόλου εμπειρία και τους τάζουν ότι σε 1-2 μήνες θα τα χεις μάθει όλα.....
Όπως υπάρχει μεγάλη διαφορά στο τι φαίνεται και στο τι δεν φαίνεται.
Εγώ δεν έχω καταλάβει ας πούμε ο φίλος που λέει στον ήλιο φαίνεται χάλια, τι ακριβώς βλέπει???
Βλέπει το σβήσιμο στο χρώμα?
Βλέπει το σβήσιμο στο βερνίκι?
Βλέπει ίσως κάποια μαυρίλα εκεί που τελειώνει το νέο χρώμα?
Βλέπει την απόχρωση ξαφνικά να αλλάζει εκεί που ξεκινάει το παλιό χρώμα?
Αυτό που λες είναι σωστό στο ταίριασμα, εάν είναι παλιό το χρώμα και έχει "κόψει" (σπάνιο όμως όπως είπα και πιο πάνω, εκτός αν μιλάμε για πριν κάτι 10-ετίες και χρώματα μονής), αλλά πες μου ποιος το κάνει αυτό? Διότι το να ταιριάξεις απόχρωση, αφού το χεις βάψει και βλέπεις ότι σου χει βγει σκ@τ@, έχεις 2 επιλογές:Aν η διαφορα οπως λες ειναι στην ηλικια του ενος και του βαφομενου κομματιου τοτε ο μαστορας θα πρεπει να ταιριαξει χρωμα και μετα να γυαλισει και το υπολοιπο ωστε να μην εχει καμια διαφορα..Ειναι αυτο που λεμε Αρχ..μαστορας
α) το βάζεις στο φασματογράφο (αν έχεις) και ξεκινάς τα πειράματα.
β) αν δεν έχεις φασματογράφο, αλλά έχεις κάνεις μερικές εκατοντάδες σεμινάρια χρωματομετρίας και επιπλέον "το κατέχεις" τότε πάλι ξεκινάς τα πειράματα και ο θεός βοηθός....
Τι γίνεται λοιπόν...συνήθως υπάρχουν φανοποιοία που δουλεύουν με ΟΛΕΣ τις μάρκες αυτοκινήτων, ότι μπει μέσα, όλα τα σφάζω όλα τα μαχαιρώνω.
Η κλασσική περίπτωση του μαστρο-..... που μόλις τελειώσει το αμάξι και βγει από το φούρνο το κοιτάει και λέει από μέσα του...."Ω ρε π*&%η μου τι έφτιαξα!!!" (αν του έχει πετύχει), και αν όχι "Ε δε χάθηκε ο κόσμος σιγά μη το δει..."
Αν το έχει πετύχει ισχύει μονάχα αυτό που λέμε "δεν πέτυχε....έτυχε".
ΑΝ είναι τόσο μάγκας και παρόλο που δουλεύει με ΟΛΕΣ τις μάρκες, έχει καθήσει κάθε φορά και έχει φτιάξει συνταγή δική του (στις προβληματικές αποχρώσεις), σύμφωνα και με τα προσόντα που ανέφερα ποιο πάνω, τότε απλάδεν έχω να προσθέσω κάτι. Και δεν λέω ότι δεν υπάρχουν τέτοιοι μάστορες, πολύ λίγοι, αλλά υπάροχυν και μπράβο τους.
Τις περισσότερες φορές όμως η αντιμετώπιση είναι το κλασσικό 'δε βαριέσαι' και ένα σωρό δικαιολογίες όταν έρθει η ώρα να το πάρεις....οπότε άσε δεν βγάζεις άκρη.
Τώρα στις αντιπροσωπείες, παρά τα όσα στραβά τους, έχουν και κάποια καλά. Οι σωστές λοιπόν από δαύτες, επειδή δουλεύουν με συγκεκριμένη μάρκα πχ BMW, λογικά στις αποχρώσεις που έχουν πρόβλημα, έχουν κάτσει κάτω και έχουν φτιάξει / διορθώσει τις συνταγές. Αυτό είναι και το σωστό!
Σιχαίνομαι να βλέπω στο δρόμο ας πούμε 2-χρωμίες σε βαμμένα αυτοκίνητα πχ πόρτα-πόρτα ή πόρτα-φτερό κτλ. Αναρωτιέμαι αν και αυτός που το φτιαξε και αυτός που το παρέλαβε έχουν πρόβλημα στην όραση.
Θα πρότεινα πάντως στο φίλο από Θεσσαλονίκη να ανεβάσει μερικές φωτό να δούμε ακριβώς το πρόβλημα. Επίσης ποιος είναι ο κωδικός χρώματος (στο Ε46 στο θόλο του κινητήρα)?? Θέλω να δω στο pc τα "βασικά" και τις αναλογίες τους.
Καλά ξεμπερδέματα.....και είσαι και μακριά.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Monsta : 09-02-10 στις 13:28
Bmw Addicted
Μεγάλη υπόθεση αυτή! Έχω πετύχει Αμερικάνικη εταιρία να έχει εντελώς διαφορετικό μέταλλο σε λάμψη από Γερμανική εταιρία..στον ίδιο κωδικό χρώματος... όπως και κάποια βερνίκια είναι πιο διαυγή από κάποια άλλα. (μιλάω για χρώματα διπλής που χρησιμοποιώ σε διάφορες διακοσμητικές-διαφημιστικές κατασκευές)
...και πού φαίνεται.. (υπό ποιες συνθήκες φωτισμού)
Εγώ φαντάζομαι τι βλέπει ...."τούφες" από μέταλλο που κάνουν το επισκευασμένο σημείο να "φεγγίζει" πιο πολύ απ' την υπόλοιπη γύρω περιοχή..
Oλα ειναι θεμα μαστορα και σωστου επαγγελματια, οπως προειπα.Τα σωστα και υπευθυνα μαγαζια δν παραδιδουν αυτοκινητα διχρωμα!!Διοτι αν πας στο μαγαζακι που βαφει με Μobilac και εξω στο πεζοδρομιο μην περιμενεις αποτελεσματα.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Chris : 09-02-10 στις 13:50
Φίλε, άμα θες πες μας και τι χρώμα ήταν η Ε46 του φίλου σου, γιατί συνήθως προβλήματα εμφανίζονται στα δύσκολα χρώματα. Και πάλι βέβαια, ο σωστός μάστορας, όσο δύσκολο και να είναι το χρώμα, κάνει δουλειά που και τέλεια να μην είναι, με γυμνό μάτι δε φαίνεται. Εγώ πάντως, 3 φορές που έχω κάνει τοπική, το αποτέλεσμα ήταν πραγματικά άψογο με αποτέλεσμα να μη φαίνεται απολύτως το παραμικρό. Το χρώμα μου είναι ασημί, που είναι από τα πιο εύκολα στην τοπική, αλλά επειδή έχω πάει και μαύρο αυτοκίνητο στο συγκεκριμένο μαγαζί, που το μαύρο είναι πιο δύσκολο, πάλι έμεινα απόλυτα ικανοποιημένος. Προσοχή στα μαγαζιά που επισκέφτεστε, γιατί το αποτέλεσμα μπορεί να απέχει χαοτικά. Ρωτήστε πρώτα ανθρώπους που έχουν μείνει ικανοποιημένοι, ή απευθυνθείτε σε επαγγελματίες που μας έχουν δείξει δείγματα δουλειάς (πχ τον Κώστα) και αυτούς να προτιμάτε, γιατί υπάρχουν πολλοί μάστορες που μας παίρνουν δύο ευρώ λιγότερα μεν, αλλά το αποτέλεσμα είναι απαράδεχτο και χρειάζεται εκ νέου βαφή...
the more people agree with me
the more I think I'm wrong
Banned
Μεγάλη υπόθεση αυτή! Έχω πετύχει Αμερικάνικη εταιρία να έχει εντελώς διαφορετικό μέταλλο σε λάμψη από Γερμανική εταιρία..στον ίδιο κωδικό χρώματος... όπως και κάποια βερνίκια είναι πιο διαυγή από κάποια άλλα. (μιλάω για χρώματα διπλής που χρησιμοποιώ σε διάφορες διακοσμητικές-διαφημιστικές κατασκευές)
...και πού φαίνεται.. (υπό ποιες συνθήκες φωτισμού)
Εγώ φαντάζομαι τι βλέπει ...."τούφες" από μέταλλο που κάνουν το επισκευασμένο σημείο να "φεγγίζει" πιο πολύ απ' την υπόλοιπη γύρω περιοχή..
Νίκο ακριβώς, το μέταλλο από εταιρεία σε εταιρεία είναι άλλο ένα θέμα και εκεί ο μάστορας να μη μπορεί να κάνει απολύτως τπτ. Αν έχει σβήσει όμορφα, θα μπορεί να το διακρίνει με δυσκολία, ανάλογα βέβαια και την απόχρωση.
Οι τούφες στο μέταλλο τώρα είναι ένα σοβαρότατο πρόβλημα στα υδατο-διάλυτα και ιδιαίτερα εκεί που πας να κάνεις σβήσιμο.
Φαντάσου ότι ακόμα και σε "ξερό" βάψιμο καπό / πόρτας, σε αποχρώσεις με πολύ μέταλλο μπορεί να είναι ορατό. Εκεί όπως μάλλον γνωρίζεις, το τελευταίο χέρι πρέπει να το ρίξεις από μακριά και όσο πιο ομοιόμορφα γίνεται για να περιορίσεις το φαινόμενο. Αν πρέπει να περιοριστείς με σβήσιμο τότε θα έχεις μια "ωραιότατη" μαυρίλα από το μέταλλο στο τελείωμα του χρώματος και πολύ απλά πας για επανα-βαφή σε άλλο σημείο.
Τέτοια προβλήματα είχα παλαιότερα με Dupont όπου σταμάτησα και να τα δουλεύω.
Ακριβώς! Δυστυχώς υπάρχουν πολλά τέτοια μαγαζάκια....
Υπάρχουν όμως και περιπτώσεις σε Γιαπωνέζικα / Κορεάτικα (Mitsu, Huyndai, Kia) που σε εκείνες τις χώρες βάφονται με εταιρείες που ΔΕΝ υπάρχουν καν στην Ευρώπη. Άντε μετά εκεί να κάνεις στην Ελλάδα επισκευή.
Παιδια σε μενα ενας φιλος μου φανοποιος μου ειχε κανει τοπικο στο καπω "μπροστα και στο κεντρο, εκει που ειναι το σημα, και παροτι το χρωμα μου ηταν 8+ ετων και ξαναβαμενο το καπω, δεν φαινετε τιποτα απο οποιο σημειο το κοιταξεις,
Σε εμενα το εκανε φιλικα μιας και δεν ασχολειτε με τοπικη βαφη, παντως με κουβεντες που εχουμε κανει μου εχει πει οτι το θεμα τοπικη βαφη δεν ειναι τοσο απλο, και οτι λιγοι ειναι αυτοι που κανουν πραγματικα καλη δουλεια.
Οπως ειπε και ο φιλος Monsta ειναι πολυ σημαντικο το να εχεις εκπαιδευτει σωστα, σεμιναρια κλπ, νεα υλικα και τεχνικες, ο φιλος ειχε δουλεψει αρκετα χρονια σε γερμανια και αμερικη, και παρ'ολα αυτα ακομα παει σε σεμιναρια κυριως γερμανια.
Παντως εδω στην περιοχη σε καταστημα που ασχολειτε με τοπικη "franchise" οποιος πηγε δεν ξαναπατησε!
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη joseph : 09-02-10 στις 15:05
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
