Πάνε τα cup :/

[Bazil Van Sinner]

σε πορεια ριχνεις κατευασμα απο τριτη - δευτερα????

[Thomelef]

Εφοσων δεν στριβεις το αμαξι, τα μπροστινα ειναι μια χαρα. Τεσσερεις μηνες λαστιχα ειναι ρε...

Πιο οικονομικα θα σου ερθουν δυο πισινα καπ και θα εχεις παλι το κρατημα που ειχες. Δε νομιζω να μην σε ικανοποιησε το λαστιχο με το θεμα κρατημα.

Τα συμβατικα θα κρατησουν πιο πολυ, θα σου βγουν πολυ πιο ακριβα λογο της αγορας τετραδας, ενω το κρατημα δεν θα εχει καμμια σχεση.

Συνδιασμους του να κανεις κοντρες σκιζοντας το αμαξι στο σπινιαρισμα και να εχεις λαστιχο που να κραταει κανα χρονο, και να μην κανει τσικ στο σκισιμο, ξεχνα τους.

Βαζε καπ πισινα μεχρι να γινουν για πεταμα τα μπροστινα. Μετα βλεπεις τι θα κανεις. Αλωστε τα λαστιχα αυτα λιωσανε τρεις μερες και στην πιστα των σερρων που ειχες παει.

[Thomelef]

Φαγωθήκατε με τη κόντρα ( χωρίς να εχω αναφερθεί καν εγώ ) ..... δεν είναι μονάχα εκεί το θέμα γιατί και σε πορεία
να μαι, αν δώσω μία τρίτη-δευτέρα μην παλεύω να το σώσω ....

Οπότε ρωτάω το εξής .... αν τα λάστιχα που ανέφερα παραπάνω είναι πιο ασφαλή
από τα cup ή οχι ! ! !

Ασε μας ρε νικο τωρα που φαγωθηκαμε με την κοντρα. Τιναξες σαζμαν στον αερα, τα τουρμπο εκλασαν, τα λαστιχα σε τεσσερεις μηνες βγηκαν οφ.

Και καλα κανεις αλωστε, δικο σου ειναι οτι θελεις το κανεις. Αλλα οταν ζητας γνωμες, γνωμες παιρνεις. Κοντρακιας εισαι και πατας. Τι να σου λεμε δλδ???βαλε κανα καλο ραν φλατ για να σε βγαλει μεχρι το κοντυνοτερο βουλκανιζατερ σε περιοτωση που παθεις λαστιχο στο εοαγγελματικο ταξιδι???

[Nikos!]

Φοράω τα PZERO runflat και θα σου πω ένα πράγμα.

Βάλε τα PZERO!!

Φοβερό λάστιχο!!

Τρελό grip εκεί που το potenza ούτε καν το ονειρευόταν, ήσυχο και άνετο.

Απλά στην αρχή για να πατήσει έχει αρκετό tramlining. Με το που πατήσει όμως θα δεις αισθητά καλύτερη πρόσφυση.

Σε βροχή δεν είχα κάποιο πρόβλημα πάντως.

[Thomelef]

Τα μπροστινά αν είναι φαγωμένα 30% τότε σύμφωνα με
τη Michelin είναι στο maximum της απόδοσης τους .

Πιστευω οτι ειναι πιο λιγο φαγωμενα τα μπροστινα του. Μπορει αλωστε να τα μετρησει κιολα με ενα παχυμετρο. Αν θυμαμαι καλα τα καο εχουν 5 χιλιοστα πελμα. Οποτε ευκολα μπορει νανδει που βρισκονται.

[NikosE92]

Εφοσων δεν στριβεις το αμαξι, τα μπροστινα ειναι μια χαρα. Τεσσερεις μηνες λαστιχα ειναι ρε...

Πιο οικονομικα θα σου ερθουν δυο πισινα καπ και θα εχεις παλι το κρατημα που ειχες. Δε νομιζω να μην σε ικανοποιησε το λαστιχο με το θεμα κρατημα.

Τα συμβατικα θα κρατησουν πιο πολυ, θα σου βγουν πολυ πιο ακριβα λογο της αγορας τετραδας, ενω το κρατημα δεν θα εχει καμμια σχεση.

Συνδιασμους του να κανεις κοντρες σκιζοντας το αμαξι στο σπινιαρισμα και να εχεις λαστιχο που να κραταει κανα χρονο, και να μην κανει τσικ στο σκισιμο, ξεχνα τους.

Βαζε καπ πισινα μεχρι να γινουν για πεταμα τα μπροστινα. Μετα βλεπεις τι θα κανεις. Αλωστε τα λαστιχα αυτα λιωσανε τρεις μερες και στην πιστα των σερρων που ειχες παει.

Έτσι όπως το θέτεις ρε Θωμά, φαίνεται να έχεις δίκιο και θα κοιτάξω
τιμές για 2 cup πίσω ... βασικά πιο πολύ το θέμα κράτημα με ενδιαφέρει
παρά η επίδοση, άμα είναι με τα συμβατικά να πατάω μια τρίτη
και να πηγαίνω πέρα δώθε σαν εκκρεμές, το αφήνω στην άκρη, εδώ με τα cup και δεν λείπαν τα ψαρέματα, μόνο Εγνατία πήγαινε ευθεία

σε πορεια ριχνεις κατευασμα απο τριτη - δευτερα????

Όχι, ήθελα να πω, να δώσω μια τρίτη μια δευτέρα
άσχετες μεταξύ τους
Μα τι εντύπωση έχω δώσει πια σε αυτό το forum ?

[Thomelef]

Βαλε καπ παλι...ειναι κριμα να πεταξεις τα μπροστινα. Εκτος και αν μπορεις να τα πουλησεις και να βαλεις μια δρομισια τετραδα.

Το κρατημα παντως δεν θα ειναι το ιδιο...

[NikosE92]

Ασε μας ρε νικο τωρα που φαγωθηκαμε με την κοντρα. Τιναξες σαζμαν στον αερα, τα τουρμπο εκλασαν, τα λαστιχα σε τεσσερεις μηνες βγηκαν οφ.

Και καλα κανεις αλωστε, δικο σου ειναι οτι θελεις το κανεις. Αλλα οταν ζητας γνωμες, γνωμες παιρνεις. Κοντρακιας εισαι και πατας. Τι να σου λεμε δλδ???βαλε κανα καλο ραν φλατ για να σε βγαλει μεχρι το κοντυνοτερο βουλκανιζατερ σε περιοτωση που παθεις λαστιχο στο εοαγγελματικο ταξιδι???

Πετυχημένο



Παρεμπιπτόντως ....
Τα τουρμπο λειτουργούν μια χαρά, 3-4 σωληνάκια ήταν το πρόβλημα
τα 2 από τα οποία ήταν της υποπίεσης ... το αμάξι ροπιάζει κανονικά ! ! !
ποιος διαδίδει ότι χάλασαν οι τουρμπίνες χμμμμ i m wondering ...

[turbodog]

Αμα θες προσφυση για ευθεια βαζεις μια ιντσα ζαντα κατω και ενα νουμερο πιο φαρδυ ελαστικο και εισαι κομπλε.
Στο Μ3 πχ απο 255/35/19 με PSS σε 265/40/18 με μαμα αναρτηση (που ηταν μαλακοτερη και ψηλοτερη) υπηρχε τεραστια διαφορα στο θεμα προσφυσης απο σταση. Τεραστια. Προς το καλυτερο. Στα turbo Μ3 βαζαν μεχρι και 17αρια για ακομα καλυτερη προσφυση απο σταση στο 1/4 mile.
Το λουκ φυσικα με τα 19αρια χαμηλωμενο ηταν καλυτερο. Δεν μπορεις να τα εχεις ολα.
Τα Cup τα ειχα και εγω. Οταν το λαστιχο ειναι κρυο δεν εχει καθολου προσφυση. Την χειροτερη ολων. Οταν ζεσταθει ομως ειναι το καλυτερο. Στην πολη ομως πολλες φορες δεν προλαβαινει να ζεσταθει με αποτελεσμα να μην μπορει να ξεκινησει σωστα απο σταση και να χαζογλυστραει ολη την ωρα. Διαφορα ειδα και οταν επαιξα με την πιεση. Στα 28-30 psi ηταν αρκετα καλο, καμια σχεση με τα 35+ που οριζει η BMW, και που αρχικα ειχα δοκιμασει,αλλα γλυστραγε συνεχως.
Αυτα και απο εμας που εχουμε δοκιμασει αρκετους συνδυασμους. Η εμπειρια λεει παντως οτι λιγο πιο ξεφουσκωτο πισω απο οτι οριζει ο κατασκευαστης, βοηθαει την κατασταση απο σταση στα ελληνικα παγοδρομια. Το ποσο ομως ειναι αναλογως του αυτοκινητου και της διαστασης ελαστικου που φοραει. Και φυσικα οσο πιο καινουργιο και φρεσκο ελαστικο, τοσο καλυτερη η προσφυση.

[NikosE92]

Αμα θες προσφυση για ευθεια βαζεις μια ιντσα ζαντα κατω και ενα νουμερο πιο φαρδυ ελαστικο και εισαι κομπλε.
Στο Μ3 πχ απο 255/35/19 με PSS σε 265/40/18 με μαμα αναρτηση (που ηταν μαλακοτερη και ψηλοτερη) υπηρχε τεραστια διαφορα στο θεμα προσφυσης απο σταση. Τεραστια. Προς το καλυτερο. Στα turbo Μ3 βαζαν μεχρι και 17αρια για ακομα καλυτερη προσφυση απο σταση στο 1/4 mile.
Το λουκ φυσικα με τα 19αρια χαμηλωμενο ηταν καλυτερο. Δεν μπορεις να τα εχεις ολα.
Τα Cup τα ειχα και εγω. Οταν το λαστιχο ειναι κρυο δεν εχει καθολου προσφυση. Την χειροτερη ολων. Οταν ζεσταθει ομως ειναι το καλυτερο. Στην πολη ομως πολλες φορες δεν προλαβαινει να ζεσταθει με αποτελεσμα να μην μπορει να ξεκινησει σωστα απο σταση και να χαζογλυστραει ολη την ωρα. Διαφορα ειδα και οταν επαιξα με την πιεση. Στα 28-30 psi ηταν αρκετα καλο, καμια σχεση με τα 35+ που οριζει η BMW, και που αρχικα ειχα δοκιμασει,αλλα γλυστραγε συνεχως.
Αυτα και απο εμας που εχουμε δοκιμασει αρκετους συνδυασμους. Η εμπειρια λεει παντως οτι λιγο πιο ξεφουσκωτο πισω απο οτι οριζει ο κατασκευαστης, βοηθαει την κατασταση απο σταση στα ελληνικα παγοδρομια. Το ποσο ομως ειναι αναλογως του αυτοκινητου και της διαστασης ελαστικου που φοραει. Και φυσικα οσο πιο καινουργιο και φρεσκο ελαστικο, τοσο καλυτερη η προσφυση.

Αξιοπρόσεκτα όσα είπες

Μια παρατήρηση μόνο: Που να ζεστάνουμε τα cup, φίλε μου, βγαίνουμε
για ένα ποτό, πάμε μια παραλία, ένα ταξίδι, burn out θα κάνουμε προτού
ξεκινήσουμε ? ( αναφέρομαι ιδιαίτερα στους χειμερινούς μήνες )


Στο δικό μου θέμα λόγω ιδιαιτερότητας του αυτοκινήτου,
στα παγοδρόμια που λες, τα αντισπιν ανάβουν-κλείνουν, πιο γρήγορα
από τα μάτια μου, συμβιβάστικα μεν, γιατί όπως έλεγε ο πατέρας
μου, καθένας είναι άξιος των επιλογών του, απλώς ψάχνω να βρω τη βέλτιστη λύση για να ελαχιστοποιήσω όσο είναι δυνατό, τα ψαρέματα αυτά ! !