nikos valvetronic (01-01-16)
Τσεκαρα τα λαδια και ειναι λιγοτερο απο το min. Οποτε παω για αλλαγη λαδιων οπως λεει και ο Νικολας. Αλλα γιατι να καψει λαδι; Μεχρι τωρα δεν εκαιγε... Να μου εβαλαν λιγοτερο στην τελευταια αλλαγη;
Μη τα συζητας αδερφε...
Έκαψες περίπου 1 λίτρο στα 8000 χλμ.
Δεν είναι φυσιολογικό.
Ή σου έβαλαν λεπτό λάδι στην τελευταία αλλαγή και το καψε ή έχεις κάπου διαρροή.
Ή σου παν ότι στα άλλαξαν και απλά δεν στα άλλαξαν.
Αλλαγή λαδιών με 5w30, ότι δλδ λέει η μαμά BMW και εσύ από πάνω μπάστακας κατά την αλλαγή λαδιών στο συνεργείο!!!
Μαλλον δεν τα τσεκαρεις τακτικα τα λαδια σου.
Αλλιως η πρωτη κινηση με το που θα εβλεπες λαμπακι θα ηταν να τσεκαρεις σταθμη.
Προσωπικα εκτιμω οτι εκαιγε, απλα δεν ηταν τοσο ωστε να αναψει λαμπακι στα χιλιομετρα της αλλαγης.
Τωρα απλα εκαψε παραπανω.
Οπως και να εχει εισαι εντος των εργοστασιακων ανοχων.
Βεβαια μια αποτομη αυξηση καταναλωσης δε την περνας στο ντουκου.
Αλλαζεις λαδια και το παρακολουθεις.
Ισως σου εβαλαν λιγο πιο λεπτο λαδι απ οτι εβαζες πιο παλια, στην τελευταια αλλαγη.
Το να μπηκε λιγοτερο νομιζω πρεπει να το ξεχασεις.
Μια διαρροη παραυτα δεν μπορει να αποκλειστει. Για τσεκαρε ξεκινωντας απο τη βαση του φιλτρου λαδιου...
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη ghost-rider : 31-12-15 στις 20:15
BILL007 (12-01-16), Dimimav (01-01-16), katsaraios (31-12-15), nikos valvetronic (01-01-16), tasos.kamv (31-12-15), Tsakirakos (31-12-15), Vassilis ///M (01-01-16), wheelman (31-12-15)
Συμφωνώ με Ηλία Πριν αλλάξεις λάδια κοίτα καλά για διαρροές και έπειτα παρακολουθείς την στάθμη τακτικά στο ίδιο επίπεδο σημείο για να βγάλεις
συμπέρασμα.Και βέβαια σιγουρέψου και για τον τύπο του λαδιού και για την μάρκα! Εγώ είχα πάθει νίλα κάποτε με το civic.Καινούργιο αμάξι όλα τα σέρβις
στον Σαρακάκη.Λάδια BP Visco μου έβαζαν μέχρι τα 70.000 και ξαφνικά μου
βάζουν Shell Helix.Σε 7.500 ρούφηξε ένα λίτρο και εγώ είπα πάει καινούργιο
μοτέρ γ@μήθηκε.Κλάααααμα.Επόμενη αλλαγή τους πάω δικά μου MOTUL.
Σταγόνα το μοτέρ μέχρι που το έδωσα.
Κατς ο αισθητήρας έκανε αυτό που έπρεπε!! Είπαμε από συστήματα
και τεχνολογία είμαστε αρχηγοί, από ποιότητα πάσχουμε
Dimimav (01-01-16), ghost-rider (01-01-16), katsaraios (01-01-16), tasos.kamv (01-01-16), Tsakirakos (01-01-16), Vassilis ///M (01-01-16)
το επαναφερω... βρεθηκε τελικα η πηγη του κακου. ειχε φυγει ενα κολλαρο απο το φιλτρο αερος, ακριβως πριν απο τον μετρητη μαζας αερα. γι'αυτο τωρα τελευταια μου εσβηνε οταν πατουσα συμπλεκτη για να σταματησω και συνηθως οταν ειχε πολυ χαμηλη εξωτερικη θερμοκρασια. και μιας και δε δουλευε σωστα, εκαιγε και λαδακι..... αυτα! καλη σας μερα!
Μη τα συζητας αδερφε...
katsaraios (11-01-16)
Στέφανε όταν κάποιος αισθητήρας δεν δουλεύει σωστά το μοτέρ ή ρετάρει
ή σβήνει ή δεν παίρνει μπρός κ.τ.λ Εσένα π.χ. ρουφούσε αδιάβαστο αέρα
και έσβηνε.Νομίζω όμως ότι αυτά δεν κάνουν το μοτέρ να καίει λάδια! Λάδια
καίει ή από τσιμουχάκια (σύνηθες) ή από ελατήρια (πιο σπάνιο σε Ν40) ή
αλλιώς έχει κάπου διαρροή!
Κάνε ένα τεστ...
Άφησε το ρελαντί 20λεπτά....
Όπως είσαι όρθιος, σκύψε με το αριστερό σου χέρι, και κοίτα προς την εξάτμιση, πάτα το 2 γκαζιές γεμάτες, και πες μας τι βλέπεις...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Από 330 θέλω να μεγαλώσω να γίνω M3.
το μοτερ ειναι καθαρο απο κατω και στο φιλτρο λαδιου. δε δακρυζει. ειναι βρωμικο μονο στα τσιμουχακια του vanos (πολυ πιθανο να ειναι απο εκει). οσες γκαζιες και να ριξω, καπνο δε βγαζει Δημητρη.
Μη τα συζητας αδερφε...