Συμφωνω, το καλύτερο οπως θα λεγε και ο tsaf είναι μοτερ Ν54 και ησυχάζεις
Bmw Addicted
Συμφωνω, το καλύτερο οπως θα λεγε και ο tsaf είναι μοτερ Ν54 και ησυχάζεις
Detailing Madness
nik200 (06-06-17)
τετυμποις driftas
το 34αρι ειναι ενα αμαξι παλιο της bmw...που για μενα εχει μια ξεχωριστη γοητεια...μπορω να πω οτι το αγαπαω εξισου με το ε30...προσωπικα ομως εγω θα εφτιαχνα ενα ε39..που θεωρω και το καλυτερο 5αρι εως σημερα....
δυσκολο το εγχειρημα που πας να κανεις φιλε μ...και οπλισου με υπομονη καμποση...και αλλο τοσο χρημα....αν ομως το γουσταρεις just do it!
alexm (08-06-17), andreasg (07-06-17), BILL007 (08-06-17), katsaraios (07-06-17)
τετυμποις driftas
n54 στο ε34....150 με το πλαι....sounds good to me!Αρχικό μήνυμα απο stef
Ευχαριστω πολυ ολους σας παιδια!!!Η αληθεια ειναι οτι οσο το σκεφτομαι μου φαινεται βουνο και δεν ξερω τελικα αν τα καταφερω αλλα θα το παλεψω....Προς το παρον συντηρηση κα ψιλομαζεματα και βλεπουμε πως θα παει....Καποια πραγματα εχουν γινει (οχι σωστα κατα την γνωμη μου) και πολλα πρεπει να γινουν...
Αλλα ας παρουμε τα πραγματα απο την αρχη με λιγα λογια για την ιστορια του αυτοκινητου....
Απο αυτα που ξερω μεχρι τωρα (απο τον πεθερο μου) η ''γρια'' ειναι μοντελο του 1995 και ηρθε στην Ελλαδα το 1999 οπου και το αγορασε ο πεθερος μου με 40.000 χλμ (δεν πιστευω οτι ηταν αληθινα τα χλμ).Ηταν σε κατασταση καινουργιου αφου το θυμαμαι και εγω που ερχοταν να παρει την γυναικα μου απο την τριτη λυκειου αφου ειμασταν συμμαθητες (ποιος το φανταζοταν τοτε που θα καταληγαμε....).Ηταν 518 και αυτοματη και εμεινε ετσι μεχρι το 2006 οπου και τα εφτιαξα με την κορη του και τωρινη γυναικα μου....Το 2006 λοιπον στα 140.000 χλμ περιπου προφανως τον επιασε καποια κριση ηλικιας και αποφασισε να την κανει 520 με χειροκινητο κιβωτιο ταχυτητων....Χαμος στο σπιτι,η γυναικα μου και η πεθερα μου λεγανε τι πας να κανεις και εγω να του λεω προχωρα,μην ακους και μην κολωνεις...Φαινεται οτι του ελειπε το γκαζι αφου το προηγουμενο αυτοκινητο πριν την bmw ηταν μια ascona A διπορτη 2.200 κ.εκ. (εψαξα να την βρω και αυτη αλλα τζιφος....).Η μηχανη βρεθηκε με 70.000 χλμ (παλι εχω αμφιβολιες)που μαλλον ειναι Μ50 και εγινε η μετατροπη....Αυτη την στιγμη η μηχανη πρεπει να εχει 300.000 χλμ και το σκαφος 440.000 χλμ αν ισχυουν ολα τα παραπανω και αν βλεπω σωστα τι γραφει στον πινακα οργανων αφου καποια απο τα pixels μας εχουν αφησει χρονους...Τελος το 2011 αν θυμαμαι καλα εγινε βιολογικος καθαρισμος και ολικο βαψιμο γιατι το χρωμα ειχε γινει χαλια και δυστυχως ξανα θελει βαψιμο γιατι πλεον εχει θολωσει και εχει και 2 μικροχτυπηματακια...Καπου ενδιαμεσα στην ιστορια εχει αλλαξει ενα φτερο συνοδηγου (μικρη η ζημια,επισκευαζοταν αλλα ο πεθερος μου το αλλαξε με γνησιο) οταν η πεθερα μου την εφερε κατι σβουρες και την ακουμπησε ευτυχως με 10 χλμ σε ενα δεντρο και φαναρι πισω συνοδηγου,προφηλακτηρα πισω,φτιαξιμο πισω φτερου και ρεζερβουαρ οταν παλι η πεθερα μου χειμωνα με βροχη καταφερε να την διπλωσει και να την ριξει σε ενα χαντακι....
Αυτα ξερω μεχρι τωρα για την ''γρια''.
Σκοπος ειναι αν τελικα φτασω στο σημειο να την αποκαταστησω να βελτιωθει και εκσυχρονιστει σε ολους τους τομεις χωρις να χασει την ταυτοτητα της...Μηχανικα θα παραμεινει ως εχει (αρκετα καιει ηδη,ειδικα οταν την κυνηγας),αισθητικα look M5 θα μου αρεσε πολυ,εσωτερικα παλι Μ5,φρενα απο 525 που ειχε διπλους αεριζομενους μπροστα,αναρτηση δεν ξερω... ειναι καποιες σκεψεις που περνανε απο το μυαλο μου....
Θα επανελθω με περισσοτερες φωτο απο την γρια για να παρετε μια εικονα του τι εχω να αντιμετωπισω...
Φιλαρακι λαή αρχη σου ευχομαι να το κανεις οπως το ονειρευεσαι. Για αρχη θα σου προτεινα να ξεκινησεις απο το να μην ξαναδωσεις το αυτοκινητο στην πεθερα!!!
quattro ist fur sissies
andreasg (07-06-17)
Αχαχαχαχα!!!!!!!
Ευχαριστω πολυ φιλε μου!Δυστυχως ακομα ανηκει στον πεθερο μου οποτε......
Οι διαφορές που έχει οπτικά το Μ20 από το Μ50 κάνουν μπαμ! Αν έχεις μεταλλική πολλαπλή εισαγωγής, χρώματος ασημί με περίεργο design αυλών, τότε είναι M20 (φωτό 1). Αν έχεις πλαστική πολλαπλή εισαγωγής με 6 παράλληλους μαύρους διπλούς αυλούς εισαγωγής, τότε έχεις Μ50. Αν έχεις M50 και μπροστά το μοτέρ στο καπάκι βαλβίδων είναι ίσιο (φωτό 2), δεν έχει Vanos. Αν έχει καρούμπαλο, έχει Vanos (φωτό 3).
Φωτό 1:
280px-M20B25.jpg
Φωτό 2:
hqdefault.jpg
Φωτό 3:
1426959124_bmw-3er-e36.jpg
E30 318i
andreasg (07-06-17), bakalos (08-06-17), BILL007 (08-06-17), nikos valvetronic (27-10-17)
Αν δεν μοιάζει με κανένα από τα παραπάνω, πρέπει να συζητήσουμε...
E30 318i
Σιγουρα ειναι Μ50.Πρεπει να δω αν ειναι με Vanos η οχι...Ποια η διαφορα σε ιπποδυναμη με η χωρις Vanos?
150 άλογα έχει το αμάξι και είναι το τελευταίο facelift από ότι βλέπω με τους νέους καθρέφτες. Πάρε και ένα συγκριτικό της εποχής να γουστέρΝεις https://www.4troxoi.gr/4tlibrary/art...82&number=2313
Για το 34άρι δε μπορώ να είμαι αντικειμενικός αφού μαζί με την δύο δύο, την 21 και 30 θα αποτελούν για εμένα πάντα τον πρόλογο και επίλογο μαζί της ταυτότητας της bmw.
Κάποτε θα τα θυμόμαστε όλα αυτά και θα γελάμε.
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
