2.5i 2003–2005 M54B25 2,494 cc (2.494 L; 152.2 cu in) I6 192 PS (141 kW; 189 hp)@6000 245 N·m (181 lb·ft)@3500
2.5i 2006–2008 N52B25 2,497 cc (2.497 L; 152.4 cu in) I6 177 PS (130 kW; 175 hp)@5800 230 N·m (170 lb·ft)@3500
2.5si 2006–2008 N52B25 2,497 cc (2.497 L; 152.4 cu in) I6 218 PS (160 kW; 215 hp)@6500 250 N·m (180 lb·ft)@2750
Ειναι f/l και φαινεται απο τα διακριτικα στο πλαι οτι ειναι το 2.5ι και το καταλαβαινω και απο την εξατμιση.
ειναι πιο λεπτες οι αποληξεις
προσωπικα δεν θα το προτιμουσα...
Για να πιασουν τοπο τα λεφτα κοιταξτε απο 2.5 και πανω. Το 3λιτρο ειναι ιδανικο.. αλλα ειπες για φορους.
Μονο το Μ54 παιρνει κατι μετα αν βαρεθεις, τα Si δεν παιρνουν τιποτα.
Ptboul (15-02-13)
καλα ο Φανης ονειρευεται κομπρεσσορες και ακουει σχαστρες!!
ενα 2.5 με τα 192 η 2.5si με τα 218 νομιζω οτι ειναι αρκετο για καποιον που θελει ενα σπορ καμπριο αυτοκινητο.
Κι ετσι οπως εχει γινει η αγορα μπορει να το παρει και με ενα δεκαρικο...
Αν ο φίλος σου έχει συνηθίσει να σκίζει Audi k RX8 θα σου πρότεινα ένα S2000 να γλυτώσεις κ τους φόρους, όχι τίποτα άλλο. Πιστεύω η ταχύτητα του θα τον ικανοποιήσει αν κ σκοτώνει λίγο. Σε άλλη εποχή θα σου έλεγα δαγκωτό Z4 3.0