να σαι καλα φιλε μου....κ για τις γνωσεις σου κ για τον χρονο σου....!!!!
να σαι καλα φιλε μου....κ για τις γνωσεις σου κ για τον χρονο σου....!!!!
α ξεχασα!!!!!
η infinitas ηταν εταιρεια πωλησης μεσα στην ΑΣΑ, που της επετρεπε να δινει ολοκληρωμενα κιτ στην Λιανικη.
Απαγορευοταν λογω των συμβολαιων που ειχε με πελατες...
Το εκλεισε λοιπον το ΙΝΦΙΝΙΤΑΣ απο την στιγμη που τοκανε gpower...
Δηλαδή η Gpower πάει για κλείσιμο και αυτή?Κατάλαβα καλά?
bomer ενημερωσε μας και για τις τεχνικες διαφορες μεταξυ asa και ess αν εχεις χρονο διοτι πολλα παιδια ειναι υποψηφιοι αγοραστες και ενδιαφερονται να μαθουν.
Υπάρχουν κοντινά μας παραδείγματα (εκτός απο του Κώστα) με 3 λιτρα Ν/Α μοτέρ που "πάνε σφαίρα" δεδομένου οτι φέρουν ψαγμένες και προσεκτικές βελτιώσεις ακόμα και "στα σημεία".
Συμβαίνει αυτό, κυρίως όταν τα Μ είναι "μαμά" αλλά και όταν δεν είναι, ανάλογα με το στάδιο πίεσης του κομπρέσορα και την βελτίωση του Μ.
Αν θές να το γενικευσουμε, Ε46 330 με κομπρέσσορα (στα 0,5 Bar και κόφτη RPM στις 7000) με Ε46 Μ "μαμά", το κομπρεσεράτο βγαίνει μπροστά και απο στάση και απο roll (από όποιες στροφές) και σκέψου οτι το 330 δεν έχει και μπλοκέ (που βοηθά την εκκίνηση το Μ)
Συζήτησέ το ΟΠΟΥ θές.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη shido : 30-12-09 στις 22:34
γιατι το αμφισβητησε κανεις αυτο?
Ε ναι ρε λεμε δεν διαβαζεις πιο πανω?33ο κομπρεσερατο μπροστα απο Μ3
(εμενα θα με δω σε λιγο καιρο χαχα)