Mazda RX-7 Fc

[turbodog]

Αδιαβαστο σε πιανω μεσιε.....Τα RX7 RS και RZ me 280hp stock και 1260-1290kg,σε γνωστες πιστες παγκοσμιου ειναι μειον 2+sec ακομα κι απο Μ3 CSL!Το bmw ειναι βολταδικο αμαξι μεγαλου τουρισμου,οχι πισταδικο...Κι εγω το λατρευω το //Μ αλλα η αληθεια ειναι αυτη....Απο κει και περα,τα προβληματα των βανκελ,τα γνωριζουν οοοοολοι οσοι εχουν ασχοληθει κατα καιρους.....Προσωπικα θα γουσταρα αυτην την καροτσα την FD αλλα με αλλα μηχανικα επανω....

Σε συγκεκριμενες πιστες μας λες οτι ειδικες εκδοσεις του FD ειναι πιο γρηγορες απο το CSL. Δεν διαφωνω σε αυτο, αφου το λες ετσι θα ειναι.

Η συζητηση μας αναφερεται στο κατα ποσον αξιζει να παρει καποιος ενα τετοιο αυτοκινητο σημερα για χρηση δρομου και εκει αναφερθηκα. Αυτη ειναι η συζητηση μας.

Τωρα το αν ειναι το καλυτερο πισταδικο η οχι, η καλυτερο απο ενα Μ3 για χρηση πιστας νομιζω οτι δεν ειναι ο σκοπος της συζητησης μας. Και επειδη ειναι πιο πισταδικο δηλαδη (αν ειναι τελικα) ειναι καλυτερο?
Πιθανον να ειναι κατι που θα κοιταγες εσυ αν ενδιαφεροσουν να επιλεξεις καποιο απο τα παραπανω αλλα τους περισσοτερους τους ενδιαφερει τι κανει στο δρομο.

Και η αποψη μου ειναι οτι το Μ3 ειναι ετη φωτος καλυτερο για χρηση δρομου απο το RX7

[Stunt Mike]

Συμφωνω απολυτα σ'αυτο που λες τωρα....Διαφωνησα μονο στο οτι σε στησιμο/στριψιμο ειναι κατωτερο απο το Μ3...

[turbodog]

Συμφωνω απολυτα σ'αυτο που λες τωρα....Διαφωνησα μονο στο οτι σε στησιμο/στριψιμο ειναι κατωτερο απο το Μ3...

Χωρις κανενα ηλεκτρονικο βοηθημα ειναι ενα πολυ δυσκολο και επικινδυνο αυτοκινητο για τον μεσο οδηγο.
Οπως ειναι και ολα τα παλαιας κοπης track orientated αυτοκινητα.

Επιμενω οτι το Μ3 ειναι καλυτερο αυτοκινητο και στο στριψιμο για μη αγωνιστικη χρηση μιας και σε αυτην αναφερομαστε. Πιο φιλικο,πιο ευκολα οδηγησιμο απο το μεσο οδηγο, θα γραψει καλους χρονους χωρις να απαιτει γνωσεις αγωνιστικης οδηγησης.
Οι απολυτοι χρονοι πιστας πιθανον να μην ενδιαφερουν τους περισσοτερους.

[Dr. Yamastura]

Η γνώμη μου είναι ότι για να μπορέσεις να συγκρίνεις 2 αυτοκίνητα,πρέπει να τα έχεις οδηγήσει και τα 2.

Μιας και είχα μ3 ε46,135,μ5ε34,μ5 ε39 και έχω ρχ7 fd και μ3 ε36 πρέπει να πω πως για τον μέσο οδηγό χωρίς αντισπίν είναι όλα απαγορευτικά.
Ποιος θα μπει γρήγορα με βροχή σε ελληνικό δρόμο με κάποιο από τα προαναφερθέντα??
Τα αυτοκίνητα αυτά τα χωρίζουν σχεδόν μια δεκαετια(fd -e46).
Το fd μου δεν είναι με εργοστασιακά specs(μονοτούρμπινο,ανάρτηση, συνεμπλόκ κλπ.)
Πάντως είναι τέλεια ζυγισμένο και πολύ φιλικό αν ξέρεις να το πας.
Το μπλοκέ του ε46 δεν μου άρεσε στο δρόμο ιδιαίτερα.
Πολύ καλύτερο το ε36 και το fd για παιχνίδι.
Σε άπλα(πίστα) το ε46 είναι αντίστοιχα καλό.

Τώρα για ταξίδι,σαφώς τα bmw,που ανέφερα,είναι πιο πολιτισμένα(αν και δεν εχω οδηγησει εργοστασιακο fd,μπορει να είναι το ιδιο.Μόνο πριν 20 χρόνια είχα πάει με ένα φίλο αράχωβα συνοδηγος.Μια χαρά ήταν.)
Το μάζντα είναι πιο φασαριόζικο.
Από θέμα μοτέρ,το βάνκελ είναι σαφώς πιο αναξιόπιστο και πρέπει να τηρείς βασικούς κανόνες.

Είναι διαφορετικά αυτοκινητα με άλλη φιλοσοφία το καθένα,αλλά με κοινό παρονομαστή να δίνουν τεράστια ευχαρίστηση στον κάτοχό τους.
Το πιο εύκολο ήταν το μ5 ε39..

Η τιμή των fd για ένα που δεν θέλει rebuild,είναι περίπου στα 15000 ευρώ.
Για μοτέρ με όλα τα πράγματα καινουργια υπολογίστε 7-10κ...

Πολύ ακριβά και δυσεύρετα είναι και τα ανταλλακτικά του,ειδικά για τα αριστεροτίμονα που μας ενδιαφέρουν.

Το fd είναι future classic,κάτι που μπορεί να συμβει με το ε46.
Το σχήμα του fd είναι μοναδικό,κατ' εμέ.
Όποτε κατεβαίνω στο γκαράζ το χαζεύω.

Στο fc ισχύουν τα ίδια για το μοτέρ.
Είναι πιο φθηνό στην απόκτησή του και μπορεί να γίνει σούπερ με άλλα περιφεριακά και μοτέρ απο fd!

Έχει φίλος fc λουλούδι στην κυριολεξία,με μοτέρ 450 άλογα και όλο μέσα-έξω καλύτερο από καινούργιο. Ασφαλώς και του έχει στοιχίσει πολλά χρήματα,τα οποία πιστεύω αν το πουλούσε σε κάποια άλλη χώρα θα τα έπαιρνε πίσω..

Βγήκαμε λίγο εκτός θέματος,άλλά η κουβέντα είναι εποικοδομητική

[I_MNL]

Πολύ ακριβά και δυσεύρετα είναι και τα ανταλλακτικά του,ειδικά για τα αριστεροτίμονα που μας ενδιαφέρουν.

Μήπως για τα δεξιοτίμονα είναι πιο φθηνά τα ανταλλακτικά?

Έψαξα στο www.autotrader.co.uk για μια ιδέα για τιμές Αγγλία και αυτή τη στιγμή υπάρχουν μόνο δύο προς πώληση (δεν μου βγαίνει το λινκ)
ένα στοκ του 95 γύρω στα 15 χιλιάρικα λίρες και
ένα εισαγωγής από Ιαπωνία και χίλιες δυο μετατροπές στα 12 χιλιάρικα λιρες...

Βγήκαμε λίγο εκτός θέματος,άλλά η κουβέντα είναι εποικοδομητική

Καθόλου! Αντιθέτως μάλιστα. Ευχαριστούμε πάρα πολύ για τις αναλυτικές πληροφορίες που μας έδωσες

[chief]

steliose36

Για FC μην ασχοληθεις.

Αν βρεις FD καλό, να το παρεις. Ειναι πολυ σπορ αυτοκινητο ακομη και σημερα.
Οδηγησα καποιες φορες και καποτε ειχα στη διαθεση μου για μια ολοκληρη μερα στη πιστα ενα πολυ προσεγμενο Type R Bathurst με 500+ αλογα με Ohlins κλπ, για να βρουμε σωστο σεταπ στην αναρτηση.
Το ερωτευτικα και θα ηθελα να ειχα ενα.

[doctore]

Σαν μεταχειρισμενο εχει απιστευτες τιμες. 18-20Κ . Κατι που κατ εμε δεν δικαιολογειται για αυτα που προσφερει. Παρτε ενα Μ3 46αρι και κρατηστε τα ρεστα για τους φορους. Καλυτερα θα το ευχαριστηθειτε

...

Έχω πάρα πολλά χρόνια να ασχοληθώ με τιμές RX7 fd, αλλά γενικότερα ο Έλληνας πωλητής φορολογικά ευνοημένου αυτοκινήτου, θεωρεί ότι πρέπει
ο αγοραστής να του προπληρώσει τη συνολική πενταετή φορολογία που τυχόν θα γλυτώσει.

[doctore]

...
Επίσης είχε πάρει 2 τέτοια η Porsche για να δει πως ποιάνουν τα 0-100 σε 5sec αλλά κοστίζουν το 1/3 της τιμής μιάς αντίστοιχης επιδόσεων δικής τους κατασκευής.

Μετά από 15 χρόνια Γιώργο, αυτός που πήρε 996 τελικά πλήρωσε λιγότερα.
Με το ίδιο μοτέρ κυκλοφοράει ακόμα, και ράβει όποιον βρει μπροστά του.

[gant]

Μετά από 15 χρόνια Γιώργο, αυτός που πήρε 996 τελικά πλήρωσε λιγότερα.
Με το ίδιο μοτέρ κυκλοφοράει ακόμα, και ράβει όποιον βρει μπροστά του.

Το άρθρο στους 4Τ πρέπει να είναι προ 996 Μπιλ. Και τότε οι τουρμπάτες πόρσε δεν ήταν και ότι το ευκολοοδήγητο για τον μέσο οδηγό σε μεγάλες ταχύτητες.
Φυσικά από αξιοπιστία και μάλιστα στον χρόνο δεν το συζητάμε,

[gant]

Το άρθρο στους 4Τ πρέπει να είναι προ 996 Μπιλ. Και τότε οι τουρμπάτες πόρσε δεν ήταν και ότι το ευκολοοδήγητο για τον μέσο οδηγό σε μεγάλες ταχύτητες.
Φυσικά από αξιοπιστία και μάλιστα στον χρόνο δεν το συζητάμε,

Κάνω quote στον εαυτό μου.......

Βρήκα μια ετήσια έκδοση που έχω κρατημένη εδώ στο σπίτι και πράγματι το τεστ είναι του 1993.

btw, πότε έφυγαν 23 χρόνια ρε γμτ. μου.