M3 E46 SMG πρόβλημα

[pankard]

Δεν νομιζω οτι ειναι το ρελε, αυτο που λένε το salmon relay, το οποίο πλέον έχει χρώμα φυστικί.

Υπαρχει ενας αισθητήρας που διαβαζει σε ποια ταχυτητα εισαι, μηπως ειναι αυτός;

πορτοκαλι είναι το ρελε.
anyway πήρα ηλεκτρολόγο που μου άλλαξε μπαταρία να μετρήσει δυναμό κ μπαταρία κ κανόνισα με ενα φίλο να το πριζώσει στο δικό του διαγνωστικό μήπως κ βγάλουμε καμία άκρη.

[pilot]

Εαν το αυτοκίνητο δεν ''διαβαστεί'' απο GT1 δεν θα βγάλεις άκρη! Το έχουμε δει το έργο πολλάκις...μπορεί να είναι κάτι απλό όπως ο αισθητήρας αλλά τα απλά διαγνωστικά μπορεί να μη το δείχνουν..

[dark knight]

το δυναμο είναι συνηθες πρόβλημα στα Μ3 ε46, ωστοσο θα επρεπε να σε εχει αφησει ηδη στο δρομο. σιγουρα θελει ηλεκτρολογο

[pankard]

δηλαδή όλοι βλέπετε ηλεκτρολογικό πρόβλημα κ όχι στην μονάδα smg?
ευχάριστο αυτο που λέτε,αλλά είναι πιθανό δηλαδή ενα τέτοιο πρόβλημα να προκαλέι κ τέτοια συμπεριφορά απο το smg?
απο δευτέρα όλοι οι έλεγχοι.όλοι πνίγονται.στην αναμονή.

απο δυναμό με είχε αφήσει πριν 2 χρόνια ,ενα s3 που έχω ακόμα.αλλά χωρίς προειδοποιήσεις,χωρίς τίποτα.
εκεί που πήγαινα απλά έσβησε και δεν έπερνε μπρός.

απο οτι βλέπω ανεξάρτητα απο τι θα βρεί το διαγνωστικό κ ο ηλεκτρολόγος θα χρειαστώ την βοήθεια σας ,ως προς το να μου προτείνετε συνεργείο να πάω για έλεγχο κ επισκευή κατα τα χριστούγεννα

[chief]

Κοιταξε να δεις φιλε τι θα κάνεις φίλε βημα προς βημα, για να μην πετας αδικα τα λεφτά σου και να τρεχεις στο κάθε ασχετο και να σου λέει ότι θελει :

1. Πρωτα απ όλα θα ελέγξεις το δυναμό. Αν δεν δουλεύει και δεν φορτίζει την μπαταρία το αλλάζεις. Αν ειναι οκ και το προβλημα υπάρχει τότε παμε στο δυτερο βήμα.

2. Θα βάλεις το διαγνωστικό και θα μετρήσεις τη πίεση που έχει η αντλία SMG. Πρέπει το διαγνωστικό να δειξει οτι η αντλια δουλευει περίπου στα 60bar όταν το αυτοκινητο δουλευει στο ρελαντί. Αυτο γινεται και με ενα διαγνωστικό των €50.

- Αν τωρα η αντλία ΔΕΝ έχει την πίεση που πρέπει, τότε έχεις θεμα με το μοτερ της και θα χρειαστείς αυτό https://burkhart-engineering.com/epa...0&Locale=en_GB

- Αν η αντλία έχει τη πιεση που πρέπει, τότε ειναι ο αισθητήρας θερμοκρασίας της αντλίας. Να αγοράσεις μια μικρή αντίσταση απο ενα καταστημα που πουλά ηλεκτρικά με κόστος μισό ευρώ και να την ενωσεις στο άσπρο καλώδιο (απο τα 18) που φευγουν απο την αντλία και πηγαίνουν στην DME του κιβωτίου.

[pankard]

Κοιταξε να δεις φιλε τι θα κάνεις φίλε βημα προς βημα, για να μην πετας αδικα τα λεφτά σου και να τρεχεις στο κάθε ασχετο και να σου λέει ότι θελει :

1. Πρωτα απ όλα θα ελέγξεις το δυναμό. Αν δεν δουλεύει και δεν φορτίζει την μπαταρία το αλλάζεις. Αν ειναι οκ και το προβλημα υπάρχει τότε παμε στο δυτερο βήμα.

2. Θα βάλεις το διαγνωστικό και θα μετρήσεις τη πίεση που έχει η αντλία SMG. Πρέπει το διαγνωστικό να δειξει οτι η αντλια δουλευει περίπου στα 60bar όταν το αυτοκινητο δουλευει στο ρελαντί. Αυτο γινεται και με ενα διαγνωστικό των €50.

- Αν τωρα η αντλία ΔΕΝ έχει την πίεση που πρέπει, τότε έχεις θεμα με το μοτερ της και θα χρειαστείς αυτό https://burkhart-engineering.com/epa...0&Locale=en_GB

- Αν η αντλία έχει τη πιεση που πρέπει, τότε ειναι ο αισθητήρας θερμοκρασίας της αντλίας. Να αγοράσεις μια μικρή αντίσταση απο ενα καταστημα που πουλά ηλεκτρικά με κόστος μισό ευρώ και να την ενωσεις στο άσπρο καλώδιο (απο τα 18) που φευγουν απο την αντλία και πηγαίνουν στην DME του κιβωτίου.

αυτά ακριβώς θα κάνω.
εξαιρετικά κατατοπιστικός .νομίζω οτι πιο απλά και κατανοητά δεν θα μπορούσες να τα γράψεις

[pankard]

Κοιταξε να δεις φιλε τι θα κάνεις φίλε βημα προς βημα, για να μην πετας αδικα τα λεφτά σου και να τρεχεις στο κάθε ασχετο και να σου λέει ότι θελει :

1. Πρωτα απ όλα θα ελέγξεις το δυναμό. Αν δεν δουλεύει και δεν φορτίζει την μπαταρία το αλλάζεις. Αν ειναι οκ και το προβλημα υπάρχει τότε παμε στο δυτερο βήμα.

2. Θα βάλεις το διαγνωστικό και θα μετρήσεις τη πίεση που έχει η αντλία SMG. Πρέπει το διαγνωστικό να δειξει οτι η αντλια δουλευει περίπου στα 60bar όταν το αυτοκινητο δουλευει στο ρελαντί. Αυτο γινεται και με ενα διαγνωστικό των €50.

- Αν τωρα η αντλία ΔΕΝ έχει την πίεση που πρέπει, τότε έχεις θεμα με το μοτερ της και θα χρειαστείς αυτό https://burkhart-engineering.com/epa...0&Locale=en_GB

- Αν η αντλία έχει τη πιεση που πρέπει, τότε ειναι ο αισθητήρας θερμοκρασίας της αντλίας. Να αγοράσεις μια μικρή αντίσταση απο ενα καταστημα που πουλά ηλεκτρικά με κόστος μισό ευρώ και να την ενωσεις στο άσπρο καλώδιο (απο τα 18) που φευγουν απο την αντλία και πηγαίνουν στην DME του κιβωτίου.

επανέρχομαι.
δυναμό -μπαταρία οκ απο ηλεκτρολόγο

το διαγνωστικό που χρησιμοποιήθηκε έδειξε τις παρακάτω βλάβες.

FB/can δεν ελήφθη κανένα egs απο την αυτόματη μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων.

11/smg διαδικασία συμπλέκτη ,διακοπτόμενο

84/can διαλειμμα asc/dsc διακοπτόμενο

85/ διάλειμμα λήψης can αισθητήρα γωνίας τιμονιου, διακοπτόμενο

53/ έλεγχος ταχύτητας 3

3/ βαλβίδα σωληνοειδούς πηνίου 5

το εν λόγω διαγνωστικό δεν αναγνώριζε το smg και έλεγε unknown.
ήδη ψάχνω να βρώ κάποιο καλύτερο διαγνωστικό ,που να μπορεί να μετρήσει την πίεση.


απο τα παραπάνω βγάζετε κάποια άκρη ή τίποτα?

[Thomelef]

το αμάξι είναι γνήσιο Μ3, ή μετατροπή;

το smg πάντως δεν σχετίζεται τόσο πολύ με ηλεκτρολογικά προβλήματα. και σε σένα το κακό είναι πως σου πετάει ταχύτητες.

[pankard]

το αμάξι είναι γνήσιο Μ3, ή μετατροπή;

το smg πάντως δεν σχετίζεται τόσο πολύ με ηλεκτρολογικά προβλήματα. και σε σένα το κακό είναι πως σου πετάει ταχύτητες.

Γνήσιο m3.
Δυσκολεύομαι να βρω διαγνωστικό κ από ότι βλέπω,μάλλον δεν πρόκειται να το βρω εδω

[BILL007]

Γνήσιο m3.
Δυσκολεύομαι να βρω διαγνωστικό κ από ότι βλέπω,μάλλον δεν πρόκειται να το βρω εδω

Καλημέρα, έχεις Pm