Runflat vs normal

[Ptboul]

ΓιάΝΝ:

18άρες + ραν φλατ + M pack + Ελληνικοί δρόμοι = Το αμάξι δεν παλευόταν, νόμιζα θα μου έμπαινε το αμορτισέρ στο σαγόΝι.

Φοβόμουν όταν τα άλλαξα σε κανονικά αυτό που περιγράφει ο φίλος mark, ότι δηλ. το αμάξι θα χάσει μέρος της (όποιας) οδηγικής του ταυτότητας.

Τελικά είναι όπως τα περιφράφει ο Άρης από πάνω μη σου πω και λιγότερο. Δηλ. η διαφορά είναι θετική μεν ελλάχιστη δε.

[scania124]

ρε συμπε τι ραν φλατ.....πλακα μας κανεις???
συμβατικα θα βαλεις και τελος.....δοξα το θεο σχεδον πεντε χρονια τωρα που τα εχω βγαλει δεν επαθα λαστιχο...

και αυτα τα Pirelli τι τα ζηλεψες?????αφου δεν θες conti βαλε τα michelin που λεει ο θωμας......ΛΑΣΤΙΧΑΡΑ!!!!!!!!

[gnx]

Γιάννη, να σε στείλω σε άνθρωπο να βάλεις pirelli trofeo 235/40/18 εμπρος 265/35/18 πίσω;

Τα έχει και μέσα στο μαγαζι...θα είσαι έτοιμος και για πίστα αλλά θέλουν προσοχή στη δυνατη βροχη.

[Nikos!]

Οπως το λεει και ο τιτλος.....

Η μάρκα εχει αποφασιστεί....Pirelli Pzero https://www.pirelli.com/tyre/gr/el/c...eason%3DSUMMER



To δίλημμα μου ειναι.......runflat η οχι....???.....

Η ερώτηση δεν εχει να κανει με το αν μεινω απο λαστιχο....το αμαξι εχει οδικη και θα εχω και κιτ επισκευης μεσα, εχει να κανει με το αν θα χάσω με τα συμβατικά η θα κερδίσω κατι σε οδικη συμπεριφορά....

Το αλλο μου ζητημα ειναι με τις πιεσεις ελαστικών.....η μαμα πιέσεις στα ραν φλατ ειναι εξωπραγματικές.....Εμπρος 2,6bar!!!!,πισω 3,1bar!!!!!...ΑΝ βαλω συμβατικά τις ακολουθώ η οχι???

Το συγκεκριμένο run flat να το βάλεις, ΝΑΙ!

Το έχω, το έβαλα πριν λίγο καιρό.

ΑΝ το βρεις διαθέσιμο, πάρε αυτό.

Πριν είχα Potenza RE050A runflat και το αυτοκίνητο δεν έχει ΚΑΜΙΑ σχέση. Πολύ πιο μαλακό, λες και φοράς συμβατικά ελαστικά.

Δεν έχουν τη συμπεριφορά δηλαδή που είχαν τα προηγούμενα run flat.

Αναλυτικότερα. Η pirelli δεν είχε να παραδώσει τα πίσω 255/35 σε runflat (rft) και μου έβαλε συμβατικά. Οπότε για αρκετούς μήνες ήμουν με rft εμπρός και συμβατικά πίσω. Όταν ήρθαν τα rft πίσω και τα έβαλα, οι διαφορές στην άνεση ήταν ελάχιστες.

Τα 18άρια με Μ ανάρτηση είναι by default ζόρι για τους δρόμους μας κι αυτά τα λάστιχα δεν έχουν καμιά σχέση με τα Bridgestone RE050A rft! Μα καμία!

Ζεσταίνονται ΠΑΡΑ πολύ γρήγορα και μόλις ζεσταθούν το αυτοκίνητο είναι απλά ΑΛΛΟΥ! Πραγματικά το grip έχει μεταμορφωθεί σε σχέση με πριν.

Προσωπικά επειδή δεν έχω ρεζέρβα τα runflat είναι μονόδρομος και την έχω πατήσει δυο φορές. Από τότε που τη πάτησα δεν ξαναβάζω συμβατικά.

Συμβατικά είχα βάλει για ένα διάστημα στην 120i όταν πήγα σε 18άρες καθώς δεν είχα επιλογή γιατί έτσι τις αγόρασα μτχ από Αγγλία. Ο διάολος έσπασε το πόδι του, έσκισα το λάστιχο και περίμενα μια ώρα να έρθει η οδική.

Δεν θα ήθελα να το πάθω αυτό με την οικογένεια μέσα και σε κανένα βουνό.

Πάλι τη πάτησα πρόσφατα με τη 3άρα. Έσκισα το πίσω δεξί λάστιχο (από λάθος δικό μου) αλλά ευτυχώς τα συμβατικά Pirelli (που είχα επάνω μέχρι να έρθουν τα rft) κράτησαν χαρακτήρα και το λάστιχο κλαταρισμένο δεν κατέρρευσε και με πήγε Παλλήνη - Μαρούσι από Α.Ο με 60-70 κμ/ω. Αν είχα runflat δε θα είχα μπει σε όλη αυτή τη ταλαιπωρία.

Επίσης έχω την εντύπωση ότι τα συμβατικά επειδή είναι μαλακά, σε περίπτωση λακούβας, την ακούει η ζάντα. Κι αυτό το έχω πάθει

Τέλος, κάπου είχα διαβάσει ότι αν η ζάντα είναι για rft πρέπει να μπαίνει μόνο rft...αλλά δε ξέρω κατά πόσο ισχύει.

[gant]

Μόνο μια βδομάδα άντεξα τα runflat bridgestone R040 το 2008, 225/40X18.
Τα πέταξα και ειχα φορέσει απλά cοnti3. Απ τον Ιούνιο φορώ τα conti5 και είμαι ικανοποιημένος.
Ζάντα για rft πρέπει να μπαίνει rft δεν ισχύει, το αντίστροφο νομίζω ναι.

[Bitz]

Τα P Zero τα φοραω τωρα....ελα να οδηγησεις το αυτοκινητο να βγαλεις συμπερασμα μονος σου .....δεν λεω τιποτα αλλο.
Εγω σαν πρωτη επιλογη απο αυτα που εχω βαλει στο συγκεκριμενο αυτοκινητο ειναι τα ps2 και μετα τα contact.

[bimmerm]

ωραια,αλλη μια υποκειμενικη αντιπαραθεση για τα ρανφλατ.τελικα ειναι θεμα αισθησης και εμπειριων.και ο καθενας βγαζει τα συμπερασματα του και κανει τις επιλογες του.

και εγω στο ιδιο διλλημα ειμαι και τις ιδιες γνωμες ακουω.οποτε η' πρεπει να ξοδευτω και να δοκιμασω συμβατικα για να δω αν εχει διαφορα η' να εμπιστευθω την μαμα και ολους οσους προτεινουν ξανα ρανφλατ και να μην ευχαριστιεμαι οδηγηση καθε φορα που ειμαι σε σκατα δρομο δλδ. στο 96% των περιπτωσεων.
γιατι εγω δεν μπορω πολυ απλα να συνηθισω τα ρανφλατ!μεχρι που εχω πιο κατω πιεσεις για να μην τα ακουω τοσο πολυ!


και γιαυτο φταινε οι κωλοεταιρειες που αποφασισαν να μην βαζουν ρεζερβα πριν καλα -καλα τελειοποιησουν τα ρανφλατ ωστε να μην ταλαιπωρουν τα αυτοκινητα μας και τα νευρα μας.γινομαστε πειραματα των βιομηχανιων για να προχωρησει η εξελιξη τους.το θεωρω γελοιο ,ακομα και αν μπορουμε στις περισοτερες των περιπτωσεων να κανουμε αρκετα χιλιομετρα με σκασμενο ρανφλατ ,να μην υπαρχει επιλογη απο εμας να παραγγελνουμε αυτοκινητο με ρεζερβα αναγκης στην αγορα μας, απο την στιγμη που αφορα την δικια μας ασφαλεια και την πληρωνουμε αρκετα.και απο την στιγμη μαλιστα που τα ρανφλατ δεν μας αρεσουν.

εγω σκεφτομαι να αλλαξω τα ρανφλατ ,και οταν παω ταξιδι εκτος πολης να παιρνω μια ρεζερβα αναγκης μαζι μου στο πορτμπαγαζ και ας χανω χωρο.το θεμα με τα κιτ το θεωρω χαζο.για μεσα στην πολη οδικη,τι να κανουμε..
οταν βγαλουν ρανφλατ που να συμπεριφερονται σε ηχο και αισθηση σαν τα συμβατικα θα το σκεφτω.εν αναμονη των 3ης γεννιας ελαστικων ρανφλατ....

[koumparos]

Μόνο μια βδομάδα άντεξα τα runflat bridgestone R040 το 2008, 225/40X18.
Τα πέταξα και ειχα φορέσει απλά cοnti3. Απ τον Ιούνιο φορώ τα conti5 και είμαι ικανοποιημένος.
Ζάντα για rft πρέπει να μπαίνει rft δεν ισχύει, το αντίστροφο νομίζω ναι.

Τα ελαστικά τύπου run flat
τοποθετούνται ΜΟΝΟ σε extended hub ζάντες (ΕΗ2 - ΕΗ2+)
Δεν επιτρέπεται να τοποθετηθούν σε ζάντες συμβατικών ελαστικών,
διότι κυνδινεύουν να ξεζανταριστούν όταν περιστρέφονται με απώλεια πίεσης αέρα
Τα συμβατικά ελαστικά ΕΠΙΤΡΕΠΕΤΑΙ να τοποθετηθούν σε ζάντες, οι οποίες είναι σχεδιασμένες για τοποθέτηση run flat ελαστικών

Περισσότερες πληροφορίες εδώ https://www.pirelli.com/mediaObject/...atMounting.pdf

[Cobalt]

Οπως το λεει και ο τιτλος.....

Η μάρκα εχει αποφασιστεί....Pirelli Pzero https://www.pirelli.com/tyre/gr/el/c...eason%3DSUMMER



To δίλημμα μου ειναι.......runflat η οχι....???.....

Η ερώτηση δεν εχει να κανει με το αν μεινω απο λαστιχο....το αμαξι εχει οδικη και θα εχω και κιτ επισκευης μεσα, εχει να κανει με το αν θα χάσω με τα συμβατικά η θα κερδίσω κατι σε οδικη συμπεριφορά....

Το αλλο μου ζητημα ειναι με τις πιεσεις ελαστικών.....η μαμα πιέσεις στα ραν φλατ ειναι εξωπραγματικές.....Εμπρος 2,6bar!!!!,πισω 3,1bar!!!!!...ΑΝ βαλω συμβατικά τις ακολουθώ η οχι???

δεν καταλαβαίνω την απορία σου τότε...
Τα runflat εξυπηρετούν αποκλειστικά και μόνο αυτό τον σκοπό...

αν δεν σε ενδιαφέρει τότε ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ οτι δεν υπάρχει λόγος να πληρώσεις παραπάνω και να θυσιάσεις την ''όποια'' άνεση θα χάσεις.

ΠΡΩΣΩΠΙΚΑ RFT θα ξαναβάλω...

[Thomelef]

τα run flat έχουν κάποιο ιδιαίτερο λόγο κατασκευής. πρώτο μέλημα των ελαστικών αυτών, είναι η ιδιότητα για την οποία είναι γνωστά (δλδ να μην σε αφήσουν ξεκρέμαστο σε περίπτωση που πάθεις λάστιχο και να μπορέσεις να διανύσεις κάποια απόσταση μέχρι το κοντυνότερο βουλκανιζατέρ).

για να γίνει αυτό, στερούνται κάποιες άλλες ιδιότητες που έχουν τα συμβατικά λάστιχα.

όσο και καλύτερη να γίνεται με το πέρασμα του χρόνου η παραγωγή τους, πάντα θα υστερούν σε σχέση με τα συμβατικά, τα οποία μονίμως εξελίσονται ως προς την απόδοση και τπτ άλλο.

οποιαδήποτε σύγκριση με ενός run flat ελαστικού με ένα συμβατικό είναι αποτυχημένη, μιας και τα συμβατικά πάντα μα πάντα θα είναι καλύτερα.

άλλο πράγμα η εξέλιξη μονάχα της απόδοσης, και άλλο πράγμα η εξέλιξη της απόδοσης σε συνάρτηση με κάτι άλλο, το οποίο έχει την ίδια (ίσως και παραπάνω) σημασία απο την απόδοση.

στην περίπτωση του γιάννη που το κυνηγάει κιόλα το πράμα, καλό είναι ένα συμβατικό ελαστικό υψηλής απόδοσης (extra load) το οποίο να μπορεί να διαχειριστεί την δύναμη του αυτοκινήτου καλύτερα.

βέβαια στα νούμερα που παίζει ο γιάνκος πλέον, ακόμα και τα συμβατικά λάστιχα θα τα βρίσκουν σκούρα, ειδικά απο την στιγμή που το γιάννη το αμάξι είναι και χωρίς μπλοκέ.

ειλικρινά μεγάλη πατάτα της πεμβε που δεν εφοδιάζει τα αυτοκίνητα που φοράνε το συγκεκριμένο μοτέρ με μπλοκέ διαφορικό. πισωκίνητο με 300 άλογα και ελεύθερο διαφορικό, είναι απλά epic fail, ειδικά σε μια εταιρεία σαν αυτήν που το όνομα της είναι συνιφασμένη με τα μπαντηλίκια.