Ειχα καιρο να μπω, μπαινω κ βλεπω αυτό! Ρε, δεν χρειαζεται να μας επιβεβαιώνεις τη τρέλλα που σε δέρνει συνέχεια. (σκεφτομαι να δωσω τους κωδικους μου στη γυναικα σου, μπας και σε ξαναφερει στην ευθεια )
Θα τον σκοτωσει.
Μεχρι τωρα πιστευει πως οταν εξαφανιζεται για ωρες, απλα ειναι με καποια γκομενα.
Αν μαθει πως πασπατευει το αμαξι, θα τον βρουμε νεκρο στον Ταϋγετο
Περνάω τα διόδια Βελιγοστής με κατεύθυνση προς Μεγαλόπολη. Στο αριστερό χέρι κρατώ έξω από το παράθυρο το e-pass, γιατί το γαμωπαρμπριζ στο 39 είναι αθερμικό με επίστρωση και δεν περνάει το γαμωσήμα. Στο δεξί χέρι έχω το κινητό και το τιμόνι ως αυθεντικός ελληνάρας.
Είμαι με 2α κρεμασμένη, περνάω επιταχύνοντας ελαφρά μέχρι να αφήσω το e-pass στην κονσόλα για τα επόμενα διόδια, κλείνω το παράθυρο και εν τέλει σανιδώνω κάπου στις 4Κ με 2α.
Αυτό που ακούτε είναι με κλειστά διπλά ηχομονωτικά τζάμια και ο λόγος που τα παιδιά μου με παρακαλούν να τα αφήνω το πρωί δυο τετράγωνα μακριά από το σχολείο για να μη τα δουν οι φίλοι τους.
Αυτό που βλέπετε είναι σε ελαφρά ανηφόρα από 4Κ 2ας μέχρι αλλαγή 4ης. Το έκοψα γιατί είχα ένα θέμα με το πίσω δεξί λάστιχο, το οποίο έχανε αέρα από καρφί που μόλις είχα πατήσει στο εργοτάξιο, και αν γινόταν κάτι δε θα έβρισκαν ούτε δόντι για αναγνώριση. Φαίνεται και η ένδειξη στο καντράν. Περιττό να πω ότι σταμάτησα σε όλα τα ΣΕΑ από Καλαμάτα μέχρι Αθήνα για να συμπληρώσω αέρα.
Γι' αυτά τα 600κμ έκαψε ένα πλήρες ρεζερβουάρ και έφτασα σπίτι με αναθυμιάσεις. Προτού βάλω την εισαγωγή, επέστρεφα με λαμπάκι για 80κμ ακόμη.
Πάει σαφώς πολύ καλύτερα αλλά το μίγμα είναι τόσο πλούσιο που καλό θα ήταν φέτος να μη φάτε ελιές Καλαμών.
Πρόγραμμα δεν έχω φτιάξει ακόμη γιατί περιμένω τον μηχανικό μου να βρει χρόνο για τους εκκεντροφόρους. Σπύρο, αν το διαβάζεις αυτό, γ@μι3σαι!
Επίσης να πω πως έκαψα 800ml λάδι. Με την προηγούμενη εισαγωγή δεν έκαιγε ούτε τα μισά από αυτά, αλλά τότε είχε pcv και επιστροφή στο κάρτερ ενώ τώρα έχει oil catch can.
Ως εκ τούτου, φέτος καλό θα ήταν να αγοράσετε και ελαιόλαδο από Μάνη ή Κρήτη και όχι από Μεσσηνία.
1. Τώρα που θα μπουν εκκεντροφόροι, ελατήρια βαλβίδων και υδραυλικά ωστήρια θα αλλάξω και τσιμουχάκια βαλβίδων, τα οποία μετά από 300Κ κμ πρέπει να είναι πιο ξεραμένα κι από το αιδοίο της Ζωζώς Σαπουντζάκη. Οπότε μετά θα καίει μόνο 700ml στα 600κμ.
2. Ό,τι καίει λάδι δεν χαλάει. Έχει χαλάσει ποτέ η φριτέζα σας; Ε;
3. Ο Σπύρος γ@μι3ται ρε φίλε.
4. Το 39 μου είναι υβριδικό. Καίει ΚΑΙ βενζίνη ΚΑΙ λάδι.
5. Εμένα τουλάχιστον δεν έχουν κρεμάσει ο ουρανός και τα κολωνάκια όπως σε κάποια άλλα (γκουχ γκουχ)
6. Ψέματα, μόλις θυμήθηκα ότι τα κολωνάκια τα έχω επισκευάσει μια φορά. Επίσης, είναι το 2ο σετ M Pack, το πρώτο το πέταξα και δεν το έπαιρναν ούτε οι γύφτοι. Κι έχω κι ένα τρίτο κρυμμένο στο μηχανοστάσιο του ανελκυστήρα πίσω από την αντλία της KLEEMANN.
7. Όταν θα οδηγούμε ηλεκτρικές συσκευές, αυτά τα μικροπταίσματα θα τα αναπολούμε.
8. Ξέρεις τι ωραία είναι ο άλλος να βάζει 20 ευρώ βενζίνη κι εσύ να αγοράζεις 1lt λάδι με 25 ευρώ; Πόσο πιο άρχοντας πχιά;
9. Το να έχεις μαυρισμένες μπούκες σαν κάνες από μπερέτα σε κάνει να ξεχωρίζεις από τα σύγχρονα εμετικά αυτοκίνητα με τις ψεύτικες απολήξεις.
Ο ήχος ψηλά είναι αντε γειά, ειδικά 6 με 7 πλησιάζει S54. Γουστάρω ατμόσφαιρα. Στο BC γράφει για τον αέρα στο λάστιχο? Δεν
βλέπω λαμπάκι αναμένο σαν το 46. Είναι αξιόπιστο? Γιατί μπαίνει σχετικά εύκολα απ'ότι ξέρω. Λάδι φέτος από Αιτωλοακαρνανία
πήρα. Είμαι safe ?
Master of Disaster
4cylinder doomed...
Απάντηση με παράθεση
