Φωτο εκτος bmw

[EVERGET]

To νέο supercar της Ford το έχετε δει? Aυτό είναι λοιπόν το νέο Ford GT, που θα εφοδιάζεται twin-turbo V6 που θα αποδίδει 600+ bhp.

Speechless.... είναι πραγματικά ότι ωραιότερο σχεδιαστικά έχω δει σε supercar την τελευταία πενταετία. Και δεν υπερβάλω! κοιτάξτε στη τρίτη φωτογραφία τη διαμόρφωση των rear sholders....το design των αεραγωγών, το φούσκωμα του φτερού, το απίστευτο offset της ζάντας......τέλειο...και με επιρροές από το ένδοξο παρελθόν φυσικά και αρκετή από την αγριάδα όλων των αμερικάνικων supercar (μου θυμίζει κάτι σαν πιο μοντέρνο saleen...)

[doctore]

masterpiece

[GiorgosT]

Το προσπερασα...Το προσπερασα....γιατι βγηκε απο την autobahn να βαλει βενζινα το γατακι...

[A8hnaios]

Η αλήθεια είναι πως τα τελευταία χρόνια στην εποχή του internet, οι διαρροές φωτογραφιών, φημών, video κ.α έχουν γίνει καθημερινότητα,αλλά η Ford εν έτη 2015 κατάφερε και κράτησε εντελώς μυστικό το νέο GT, με καμία φωτογραφία του να μην διαρρέει προτού αυτό παρουσιαστεί στην έκθεση του Detroit. Πως το πέτυχε η εταιρία; Το σχεδίασε σε ένα υπόγειο, όπως εξήγησε ο Christopher Svensson, αρχισχεδιαστής της Ford για την Αμερική και υπεύθυνος για το GT. Στο υπόγειο του Product Development Center, γνωστό και ως PDC, της Ford, ένα τεράστιο κτήριο στα κεντρικά της Ford στο Dearborn. Στο κτίριο αυτό η Ford διαθέτει αρκετά στούντιο σχεδιασμού, με μερικά από αυτά να προσομοιώνουν τον φυσικό φωτισμό. Εκεί είναι και το γραφείο του Raj Nair, του αρχιμηχανικού της Ford για όλα τα αυτοκίνητα, με την Μπλε Οβάλ εταιρία να δίνει πρόσβαση στο υπόγειο στούντιο που ετοίμαζε το νέο GT, σε όσο το δυνατόν λιγότερους σχεδιαστές.

Συνολικά υπήρχαν τέσσερις σχεδιαστές και μερικοί επικεφαλής, οι οποίοι διέθεταν ειδική κάρτα-κλειδί, που τους παρείχε πρόσβαση στο χαμηλότερο επίπεδο του κτιρίου. Μάλιστα, όταν η Ford χρειάστηκε να δει το GT στο φυσικό φως, το μετέφεραν έξω, την Κυριακή το πρωί, όταν το υπόλοιπο κτίριο ήταν εντελώς άδειο

Οι σχεδιαστές της Ford έδωσαν προσοχή και στη παραμικρή λεπτομέρεια του σχεδιασμού του GT, τόσο από πλευράς μηχανικής, όσο και από αισθητικής πλευράς. Το αυτοκίνητο ετοιμάστηκε μέσα σε διάστημα 18 μηνών, με την έκδοση παραγωγής, η οποία θα διαφέρει μόλις 5% σε σχέση με το πρωτότυπο που βλέπουμε στις φωτογραφίες, να βγαίνει στα τέλη του 2016 και να κοστίζει κοντά στις 250.000 δολάρια, έχοντας ως αντιπάλους τα Lamborghini Huracan, Ferrari 458 Italia και McLaren 650S. Η έκδοση παραγωγής, θα διαθέτει ελαφρώς μεγαλύτερους πλαϊνούς καθρέπτες και ελαφρώς διαφορετικά φωτιστικά σώματα και θα φορά τον V6 twin-turbo EcoBoost 3,5-λίτρων κινητήρα απόδοσης 600+ ίππων. Θα συνδυάζεται με ένα 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, που στέλνει τη κίνηση στον πίσω άξονα, με την Μπλε Οβάλ εταιρία να υπόσχεται πως το κιβώτιο κάνει σχεδόν στιγμιαία τις αλλαγές ταχυτήτων. Το πόσο ζυγίζει η Ford δεν το ανακοίνωσε, αλλά δηλώνει πως το νέο GT θα έχει μια από τις καλύτερες αναλογίες κιλών/ίππο.

autoblog.gr

[aristent]

αν....αν....αν.....χαλαρα θα ηταν επιλογη μου...ισως σε αλλο χρωμα,φαινεται οτι ο ανταγωνισμος του (αυτη την ωρα που μιλαμε)ειναι λιγο πιο κατω σε προδιαγραφες.....τι να πω,περιμενω να το δοκιμασει ο Κρις Χαρης,να κερδισω το τζοκερ και βλεπουμε!!!

[EVERGET]

Εντωμεταξύ στο Detroit παρουσιάστηκε και η τελική έκδοση παραγωγής του Acura NSX. Σε αντίθεση με το GT της Ford που αγνοούσαμε την ύπαρξή του σαν project, φωτογραφίες από το πρωτότυπο του NSX είχαμε δει ουκ ολίγες φορές σε διάφορα στάδια της εξέλιξης. Από ότι έχω καταλάβει το ΝSX δεν εντυπωσίασε καθόλου το αυτοκινητικό κοινό, με το GT της Ford να κλέβει ξεκάθαρα της παράσταση. Και το βρίσκω απόλυτα λογικό: Το νέο NSX μοιάζει σαν το μόνο κοινό που φέρει σε σχέση με το ιστορικό NSX του Senna να είναι το όνομα. Σχεδιαστικά, η απόλυτα λιτή και απέριττη σιλουέτα του παλιού έχει δώσει τη θέση της σε ένα πολύπλοκο και δυσνόητο για το μάτι design, κράμα από civic fk και Audi r8. Μηχανικά, μόνο και μόνο που είναι υπερτροφοδοτούμενο και με ηλεκτροκινητήρες στους εμπρός τροχούς ακυρώνει όλη την παράδοση του NSX, απλά ακολουθώντας ένα παρόμοιο στιλ αρχιτεκτονικής με το bmw i8.

[gant]

To νέο supercar της Ford το έχετε δει? Aυτό είναι λοιπόν το νέο Ford GT, που θα εφοδιάζεται twin-turbo V6 που θα αποδίδει 600+ bhp.

Speechless.... είναι πραγματικά ότι ωραιότερο σχεδιαστικά έχω δει σε supercar την τελευταία πενταετία. Και δεν υπερβάλω! κοιτάξτε στη τρίτη φωτογραφία τη διαμόρφωση των rear sholders....το design των αεραγωγών, το φούσκωμα του φτερού, το απίστευτο offset της ζάντας......τέλειο...και με επιρροές από το ένδοξο παρελθόν φυσικά και αρκετή από την αγριάδα όλων των αμερικάνικων supercar (μου θυμίζει κάτι σαν πιο μοντέρνο saleen...)

Αυτά τα σκαλοπάτια στα πλαινά, όσα άλογα και να βγάζει ένα σούπερκαρ, ποτέ δεν τα γούσταρα, άσε το diffuser που λές είναι έτοιμο να κατέβει για να οργώσει χωράφι.
Αμερικλανιά για μένα.

[doctore]

... Σχεδιαστικά, η απόλυτα λιτή και απέριττη σιλουέτα του παλιού έχει δώσει τη θέση της σε ένα πολύπλοκο και δυσνόητο για το μάτι design, κράμα από civic fk και Audi r8.
...

Μπροστά εγώ το βλέπω σαν ένα κράμα από mclaren και Μιτσου εβο,
και πίσω αντιγραφή από Aston Martin.
Aston καλύτερα

[doctore]

Αυτά τα σκαλοπάτια στα πλαινά, όσα άλογα και να βγάζει ένα σούπερκαρ, ποτέ δεν τα γούσταρα, άσε το diffuser που λές είναι έτοιμο να κατέβει για να οργώσει χωράφι.
Αμερικλανιά για μένα.

Γιώργο θα διαφωνήσω
Εγώ έχω μείνει άφωνος.
Ότι πιο κοντινό σε Formula 1 έχω δει εδώ και δεκαετίες.
Γλυπτό.
Πραγματικά τρισδιάστατο.
Όταν το είδα, μου ήρθε στο μυαλό η Σαντορίνη.
Καμμία φωτογραφία δεν μπορεί να δείξει το μεγαλείο του νησιού.
Το χρώμα επίσης δεν είναι τυχαίο.
Κοίτα εδώ τι γίνεται:

[gant]

Γιώργο θα διαφωνήσω
Εγώ έχω μείνει άφωνος.
Ότι πιο κοντινό σε Formula 1 έχω δει εδώ και δεκαετίες.
Γλυπτό.
Πραγματικά τρισδιάστατο.
Όταν το είδα, μου ήρθε στο μυαλό η Σαντορίνη.
Καμμία φωτογραφία δεν μπορεί να δείξει το μεγαλείο του νησιού.
Το χρώμα επίσης δεν είναι τυχαίο.
Κοίτα εδώ τι γίνεται:

Τι να κάνουμε...διαφώνησε και μια φορά doc..εξ άλλου γούστα είναι αυτά.
Λες και θα μας χαρίσουν ένα και δεν θα το πάρουμε.
Κι εμένα μόλις είδα τα πλαινά μου ήρθε στο μυαλό ο μεγάλος Κόλιν Τσάπμαν με την αρνητική άντωση και το ground effect, στις lotus του Μάριο Αντρέττι και του αδικοχαμένου Ρόνυ Πέτερσον,,αλλά μέχρι εκεί, στην φόρμουλα, όχι σε αμάξι παραγωγής.