ΒΜW e30 3.5lt drift project..

[m-power_01]

νεα info...

1) βρεθηκε αναρτηση για το αμαξι...η οποια ειναι coilover αλλα τα χαρακτηριστικα της ειναι custom...καθως ηταν τοποθετημενη σε αλλο ε30 με μ30 ενος φιλου!!δηλαδη ειναι revalved ηδη για το δικο μου αμαξι!!!

2) επισης ο φιλος stunt mike..μου εδωσε την κρεμαγιερα του..απο το ε36..καθως αυτος θα την αλλαξει..τον ευχαριστω πολυ...

stay tuned..καθως σιγα σιγα θα τοποθετηθουν!

Τώρα θα δεις ένα άλλο αμάξι !

[nikos1400]

νεα info...

1) βρεθηκε αναρτηση για το αμαξι...η οποια ειναι coilover αλλα τα χαρακτηριστικα της ειναι custom...καθως ηταν τοποθετημενη σε αλλο ε30 με μ30 ενος φιλου!!δηλαδη ειναι revalved ηδη για το δικο μου αμαξι!!!

2) επισης ο φιλος stunt mike..μου εδωσε την κρεμαγιερα του..απο το ε36..καθως αυτος θα την αλλαξει..τον ευχαριστω πολυ...

stay tuned..καθως σιγα σιγα θα τοποθετηθουν!

Νικο !
μαλλον τα ξερεις ήδη αλλα,
https://www.e30tech.com/forum/showthread.php?t=21391

[nik200]

Νικο !
μαλλον τα ξερεις ήδη αλλα,
https://www.e30tech.com/forum/showthread.php?t=21391

πολυ ωραιος οδηγος νικολα...τα diy ειναι παντα βοηθητικα...οσο και να ξερεις..μπραβο!

[nik200]

νεες εξελιξεις...

1) δυστυχως η αναρτηση που εγραψα πιο πανω..δεν πωλειται πλεον..

2) ο μ30 βγαινει και θα πουληθει..και ειμαι στην ευρεση μ3 286 μοτερ (s50b30)...καθως μετα απο πολυ σκεψη κατεληξα οτι ειναι το ιδανικο μοτερ για αυτο το αμαξι..καθως ειναι σαφως πιο ελαφρυ απο το μ30 (50 κιλα γυρω...!!) χαμηλωνοντας αισθητα και το βαρος του ε30..σκεφτειται οτι το 286 μοτερ κανει παπαδες στο 36αρι..σκεφτειτε τι πανηγυρι εχει να γινει στο ε30 που ειναι και 200 κιλα κατω!!!!

3) με αυτο το μοτερ η συγκεκριμενη αναρτηση σαφως και θα θελει αλλαγη αλλα για αρχη θα ειναι μια χαρα..καθως τα μουτρα θα χουν ελαφρωσει αρκετα...

4) παραλληλα θα μπει και στο ε30 η κρεμαγιερα απο το ε36 που μου παραχωρησε ο stunt mike..

5) ψαχνομαι λοιπον για καλο μοτερακι...οποιος ξερει κατι ας πει...και εχω παρει ηδη καποιες προσφορες...

[m_power_lunatic]

Σαφως και η καλυτερη αποφαση που μπορουσες να παρεις για τα μηχανικα σου μερη,ολοι ξερουνε νομιζω ποσο υπερμαχος ειμαι αυτου του μοτερ που το χαρηκα σχεδον 5 χρονακια,μονο βρες καλο μοτερ και με συστασεις και αν γινεται να το βολταρεις πανω σε καροτσα γιατι το πιο καινουργιο ειναι του 95 και καμια 400.000χλμ στην πλατη τους ασχετα του τι λενε τα κοντερ στα 36αρια.

[Stunt Mike]

Ακριβως γι'αυτο του λεω να παρει 4κυλινδρο τουρμπατο ετοιμο!! 318is power Νικολά!
Και με σαφως μικροτερο κοστος.....

[kloukakis]

Ακριβως γι'αυτο του λεω να παρει 4κυλινδρο τουρμπατο ετοιμο!! 318is power Νικολά!
Και με σαφως μικροτερο κοστος.....

Καλά το λέω οτι είσαι κρυφωτετρακύλινδορς.....

[nik200]

Ακριβως γι'αυτο του λεω να παρει 4κυλινδρο τουρμπατο ετοιμο!! 318is power Νικολά!
Και με σαφως μικροτερο κοστος.....

το turbo ειναι μια λυση..αλλα θελει πολλα λεφτα συνεχεια για να ειναι σωστο και αξιοπιστο..στο κατω κατω με 300 αλογα στο 30αρι δεν χρειαζομαι κατι παραπανω...με το αναλογο στησιμο το αμαξι θα σκοτωνει...ακομα και σε αγωνες αν χρειαστει..αρα ποιος ο λογος?

[Stunt Mike]

το turbo ειναι μια λυση..αλλα θελει πολλα λεφτα συνεχεια για να ειναι σωστο και αξιοπιστο..στο κατω κατω με 300 αλογα στο 30αρι δεν χρειαζομαι κατι παραπανω...με το αναλογο στησιμο το αμαξι θα σκοτωνει...ακομα και σε αγωνες αν χρειαστει..αρα ποιος ο λογος?

Γιατι στην συγκεκριμενη τουρμπατη λυση,με τα ιδια χρηματα θα'χεις ενα μοτερ με 0χλμ,φτιαγμενο οπως το θες εσυ και με την ιδια δυναμη και ροπη περισσοτερη.Με σωστη συντηρηση δεν θα ξανασχοληθεις για τα επομενα 3-4 χρονια με θεματα μηχανικα....Στη λυση του Μ3 ομως θα δωσεις τα ιδια χρηματα για ενα μοτερ στην παλετα,18+ ετων,με αγνωστη χρηση-συντηρηση και με ακριβα προβληματα...Στο ιδιο διλημμα ειχα μπει κι εγω πριν μερικους μηνες αν θυμασαι και τοτε....

[Stunt Mike]

Καλά το λέω οτι είσαι κρυφωτετρακύλινδορς.....

Αφου και το project μου 4κυλινδρο θα δουλευει,με 2 απενεργοποιημενους κυλινδρους,που θα μπαινουν σε λειτουργια οταν θα υπαρχουν αυθαδεις αντιπαλοι στην πιστα!