Petrolhead to the bone
O εκδοτικός όμιλος Λυμπέρη κλείνει. Ποια θα είναι άραγε η τύχη των 4Τροχών;
Στο link η επιστολή του Λυμπέρη προς τους εργαζόμενους του ομίλου:
https://www.iefimerida.gr/news/75527...BB%CE%BF%CF%85
Στο φόρουμ των 4Τ πάντως γράφτηκε πως:
"Συνεχίζουμε κανονικά, παιδιά. Την πρώτη του μηνός θα είμαστε στο περίπτερο, με το τεύχος Δεκεμβρίου το οποίο ήδη ετοιμάζουμε, όπως κάθε μήνα!"
https://www.4tforum.gr/phpBB3/viewto...262&start=3810
"There was s'thing of a sweet spot around the turn of the millennium, during which BMW produced two seminal masterpieces that have never quite bettered by their successors - the E46 ///M3 and the E39 ///M5" [BMW Car, 01/14]
Θα αγοράσω 4Τ μετά απο χρόνια, έτσι τιμής ένεκεν.
Στο κάτω κάτω, ο τίτλος μπορεί να μεταφερθεί σε άλλο εκτυπωτικό συγκρότημα.
Αυτό είναι το καλό με την "πνευματική" δουλειά.
Δεν ανήκει στο αφεντικό σου, αλλά σε εσένα.
Αν είσαι καλός, βρίσκεις άκρη.
aristent (08-11-12)
and i will buyΑρχικό μήνυμα απο Stamatis
Petrolhead to the bone
Eγώ είχα αγοράσει το τεύχος Σεπτεμβρίου και διαπίστωσα για άλλη μία φορά ότι καλά κάνω που τα τελευταία χρόνια δεν αγοράζω 4Τ. Το ξεφύλλισα για 10λεπτά και μετά ούτε που το ξαναέπιασα στα χέρια μου....
Οπότε, δεν πρόκειται να αγοράσω 4Τ ακόμη κι αν είναι το τελευταίο τεύχος ever..
"There was s'thing of a sweet spot around the turn of the millennium, during which BMW produced two seminal masterpieces that have never quite bettered by their successors - the E46 ///M3 and the E39 ///M5" [BMW Car, 01/14]
Τοσο χαλια δηλαδη?
Απογοητευομαι με αυτα που ακουω.
Sent from my BlackBerry 9900 using Tapatalk
Δυσκολα τα πραγματα για τα περιοδικα αυτοκινητων.
Ειναι και δυσκολο να τα 'στηριξουμε' με αυτη την υποβαθμιση που εχουν υποστει τα τελευταια χρονια.
Αγοραζα για αρκετα χρονια ολα τα περιοδικα αυτοκινητου, κι εχω κρατημενα και παρα πολλα απο αυτα.
Με πιανω καποιες στιγμες να τραβαω ενα απο τη βιβλιοθηκη που τα εχω και να το διαβαζω.Τευχη 1997,1998... Εχουν πολυ περισσοτερο απο τα σημερινα.
Απο φιλο που ειναι στο χωρο μαθαινω τα χειροτερα.
Ακομα και το περιοδικο που ειχα την εντυπωση οτι ειναι το πλεον ευρωστο του χωρου, μου ειπε οτι εχουν τα μαυρα τους χαλια.
pilot (08-11-12)
F@ck the facts
Είναι γεγονός πως τα τελευταία χρόνια η ποιότητα των 4Τ είχε πέσει καθώς και ο αριθμός των σελίδων του.
Προφανώς σε αυτό συνετέλεσε η έκδοση τους εδώ και λίγα χρόνια απ τον Λυμπέρη, αφού οι "Τεχνικές Εκδόσεις" είχαν καταρεύσει οικονομικά από λάθος χειρισμούς του ιδρυτή τους Κ. Καββαθά.
Επειδή όμως το κόστος τους είναι ένας καφές, εξακολουθώ και τους αγοράζω, χωρίς να μου λείπει ούτε ένα τεύχος απ τον μακρινό Οκτώβρη του 1978 που τους πρωτοπήρα.
Ο λόγος που το κάνω είναι σαν ένας φόρος τιμής στο εκδότη και το περιοδικό του που σε εποχές ήταν μοναδικό στο είδος του, αν εξαιρέσουμε το "Αuto Express" αείμνηστου Γαλαίου.
Τα τεύχη μέχρι και το 2004, είναι επιμελώς πακεταρισμένα στο υπόγειο του πατρικού στην Τούμπα, τα υπόλοιπα μέχρι τώρα ήδη έχουν φουλάρει μια βιβλιοθήκη.
Ήταν μια εποχή που σπάνια εύρισκες τον ξένο τύπο, τουλάχιστον στην Θεσσαλονίκη, εκτός απ το μοναδικό βιβλιοπωλείο ξένου τύπου τότε, τον Μόλχο.
Πλούτισα τις γνώσεις μου στα τόσα χρόνια, μέσω τεχνικών άρθρων, για τις καλές και κακές αναρτήσεις, για την λειτουργία του διαφορικού, για τα ταμπούρα και τα δισκόφρενα, για την αεροδυναμική, για το πως λειτουργεί τέλος μια μηχανή εσωτερικής καύσης.
Για το ότι η ευχαρίστηση του πραγματικού οδηγού είναι η πίσω κίνηση, αλλά για τον αρχάριο και μέσο καθημερινό οδηγό, ένα καλοστημένο μπροστοκούνητο είναι ασφαλέστερο.
Για νέα μοντέλα, για supercars, τα τελευταία χρόνια μέσα σε ωραία ένθετα, για τα τεχνικά χαρακτηριστικά όλων των αυτοκινήτων σε μια εποχή που το διαδίκτυο ούτε στην φαντασία μας υπήρχε.
Ενημερωνόμουν για τους ξένους και ελληνικούς αγώνες αυτοκινήτων και μότο, βιογραφικά οδηγών, κατασκευαστών, μηχανικών, καθώς και για τους χώρους έρευνας, σχεδίασης και εξέλιξης.
Φιλοξενούσε όμως στις σελίδες τους και άρθρα ανθρώπων του πνεύματος, οι οποίοι είχαν αγάπη για το αυτοκίνητο, πράγμα λίγο σπάνιο για την κάστα τους.
Τέλος αξέχαστα θα μου μείνουν τα επι σειρά ετών άρθρα του άγγλου γκουρού της αυτοκινηστικής αρθρογραφίας Σετράιτ.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη gant : 08-11-12 στις 11:13
Ζήσε το σήμερα. Για το αύριο δεν ξέρεις.
aristent (08-11-12), bill_m3 (08-11-12), doctore (08-11-12), EVERGET (08-11-12), GiannisRob (08-11-12), hades7 (08-11-12), imolarot (08-11-12), Konstantinos E60 (08-11-12), manos///3 (08-11-12), Nikos (08-11-12), nikos valvetronic (08-11-12), PANOS-E60 (08-11-12), pilot (08-11-12), Ptboul (08-11-12), S8N (08-11-12), Stathis (15-04-13)
Super Moderator
Το έντυπο περιοδικό πλησιάζει στο τέλος του! Είναι ασύμφορο πλέον να δημιουργηθεί-εκτυπωθεί-διανεμηθεί. Υπάρχει πλέον το net ,με πολύ μικρότερο κόστος και με πολύ μεγαλύτερο κοινό.
Μόνο κάποια βιβλία και συγγράμματα θα εξακολουθούν να τυπώνονται ακόμα και αυτά προς ευχαρίστηση των βιβλιοφαγων,με το ανάλογο κόστος βέβαια.
pilot (08-11-12)
Ax καλε τρεχααααα......μη το χασεις...εχει αποκλειστικη συνεντευξη Ελεονωρας και γιγαντοαφισσα Ελενης μαζι με πινεζες για να το καρφωσεις στην πορτα σου .
ΔΥΣΤΥΧΩΣ Σταμ, οπως και ο Ηχος, ενα αλλο εκπληκτικο περιοδικο της εποχης μας με Δρ. Κατσενη και αλλους, δε θυμιζει σε τιποτα τον παλιο καλο του εαυτο.
Ειδικα απο οταν τα editorials μονο χολη προς αλλα εντυπα του χωρου ειχαν να .... "προσφερουν"
Απάντηση με παράθεση
