BMW Z3 roadster 3.0i / The supercharger project

[Stefanos_Cool]

Mε την αλλαγή των μπέκ (μπήκαν του TS3 spec) και της νέας τροχαλίας (απο 82mm σε 80mm για 8,75 psi) έγινε και ο σχετικός επαναπρογραμματισμός και βγήκαν τα αποτελέσματα που αποτυπώνονται στην κάτωθι επισυναπτόμενη δυναμομέτρηση (οι λεπτές γραμμές αποτυπώνουν την κατάσταση με 8,25psi και τα προηγούμενα μπέκ).

Ουσιαστικά, απο την αυξηση της πίεσης κατά 0,5psi φαίνεται να ήρθαν (αναλόγως RPM) επιπλέον 15-20 ίπποι και 1-1,5 κιλά ροπής με AFR μεταξύ 11,5 και 12,3.
Θα μπορούσα να ζητήσω τροχαλία 79mm για 9psi αλλά δίστασα.
Οψόμεθα που λέει κι ο Στάθης...

Απο παράβλεψή μου, ξέχασα να αντικαταστήσω αντίστοιχα και τον ιμάντα των τροχαλιών (και εκείνης που κινεί και τον κομπρέσορα) όπως κάνει και η ESS όταν αναβαθμίζει απο TS2 σε TS2+ και μετά από λίγο "καργάρισμα" σε μια καταδίωξη (μετά την προχθεσινή μας συνάντηση στου tamtam) ο ιμάντας με "πούλησε".
Ευτυχώς επισκευάστηκε άμεσα και όλα καλά και ΔΥΝΑΤΑ !

Επόμενη στάση, πιστόνια και μπιέλες και τροχαλία... 63mm για 15psi
Stay tuned & enjoy

Θέλω βόλτα...

Τώρα!

[skandalis447]

Το αμαξι ειναι παντου αισθητα καλυτερο...απλα εντυπωσιακο...το ζητημα απλα ειναι να εχει ξεκαθαρισει μεσα του ο Βαγγελης οτι απο εδω και περα χρειαζεται οπωσδηποτε εντοσθια...Για να εχει το κεφαλι του ησυχο...Ουτε για αστειο 79χλ τροχαλια...

[VanVIC]

Το αμαξι ειναι παντου αισθητα καλυτερο...απλα εντυπωσιακο...το ζητημα απλα ειναι να εχει ξεκαθαρισει μεσα του ο Βαγγελης οτι απο εδω και περα χρειαζεται οπωσδηποτε εντοσθια...Για να εχει το κεφαλι του ησυχο...Ουτε για αστειο 79χλ τροχαλια...

Οπως ρύθμισες θα συνεχίσεις... (εκ του όπως έστρωσες θα κοιμηθείς).
Εσύ λοιπόν που το έχεις ρυθμίσει και με έχεις καταλάβει, πρότεινε παρακαλώ μια εξάδα πιστόνια και μπιέλες (και κάτι για τα retainers στις βαλβίδες έλεγες ?)
Εχε κατά νού συμπίεση γύρω στο 9 με 9,5.

Υ.Γ.: Δηλαδή ούτε αυτά που έχουμε συζητήσει για τη φιλτροχοάνη μπορώ να σκέφτομαι όπως είμαι τώρα ?

[m-power_01]

Βαγγελη, εχεις κοιταξει καθολου τις cp pistons και carrillo conecting rods?

[VanVIC]

Έχεις κάποιο link Σπύρο;

[m-power_01]

Εδω τα site της εταιριας ,
https://www.cppistons.com/
https://www.carrilloind.com/

Τα εμπιστευεται ο turner για stroker kit σε s54
https://www.carrilloind.com/

H Hpf για S54 Turbo
https://www.horsepowerfreaks.com/performanceparts/BMW/M3/Engine/Connecting_Rods

εδω ειδα οτι τα χρησιμοποιει η active autowerke
https://m3forum.net/m3forum/showthread.php?t=158805

H VacMotorsports σε stroker για s54 (cp πιστονια μπιελες arrow)
https://store.nexternal.com/vacmotor...-kit-p757.aspx

Ακομα πιο παλια στο stroker για s14 για 2.5L
https://store.nexternal.com/vacmotor...px?Thread=True

εχω ηδη στειλει mail εδω και περιμενω απαντηση για cp+carrillo ή οτι αλλο προτεινουν.
https://www.performanceunlimited.co....stributor.html

[m-power_01]

Α ξεχασα την ca-automotive σε s54 655ps CP πιστονια με arrow μπιελες

https://www.ca-at.co.uk/gallery-bW9k...3JmlkPTU2.html

[stratos]

Για μένα και επειδή είναι το μεράκι μου και το έχω ψάξει πολύ το θέμα (σε σημείο να κάνω ο ίδιος σκληρομετρήσεις στην κορώνα πιστονιών) είναι τα Ross pistons και αμέσως σε πολύ κοντινή απόσταση τα CP που είπε ο Σπύρος.

Απο μπιέλες μόνο Scatt και Eagle.... Οταν ακούτε μερικά Evo που χτυπούν 700-900 άλογα στις 8500 στροφές κάτι τέτοιο υπάρχει στα σωθηκά τους

[skandalis447]

Στρατο εχεις προσωπικη εμπειρια απο JE?

[stratos]

Στρατο εχεις προσωπικη εμπειρια απο JE?

Δημήτρη με προσωπική εμπειρία φαντάζομαι να εννοείς αν έχω καταφέρει να τεστάρω την εν λόγω φίρμα με τον εξοπλισμό του πανεπιστημίου? Δυστηχώς όχι, αφού κανένας δεν ήταν διατεθημένος να "σπάσει" τετράδα και να μου πουλήσει μόνο ένα. Τα Ross έστειλα αίτηση να μου στείλουν ένα κομμάτι για πειραματική μελέτη με σκοπό την διαφήμηση τους αργότερα σε ελληνικά φόρουμς (έγραφα συχνά στα φόρουμς για "φτερουγοφόρα") και το έστειλαν δωρεάν (!!!!) μαι με δική τους χρέωση

Η JE είναι μάρκα που ακούγεται πολύ στον χώρο του tuning. To θέμα είναι οτι η κάθε εταιρία διαφοροποιεί σε αισθητό βαθμό τις επικαλήψεις που κάνουν στην κορώνα και στην φούστα και κάποιες άλλες δεν κάνουν καν. Επίσης διαφοροποιούν κατα πολύ το σχήμα και το μήκος που έχει η φούστα ανάλογα με την εφαρμογή.

Αν υπάρχει εφαρμογή και όχι custom σχέδιο για Μ54Β30 τότε είναι μια καλή λύση εφόσον δεν λέμε για τρελά νούμερα συμπίεσης και πίεσης υπερπλήρωσης. Τα σφυρήλατα που θέλει να βάλει ο vanvic απλά θα δώσουν μια μεγαλήτερη ασφάλεια στο όλο project που θέλει να κάνει