Αυτή είναι μια λύση. Με οποιαδήποτε συνέπεια υπάρχει στην ασφάλεια και απο τον νόμο να μεταφέρεις μια μπουκάλα με συμπιεσμένο αέριο. Δουλεύει άψογα αυτή η λύση για κρύομα του εθσερχόμενου αέρα αλλά φυσικά μέχρι κάποιο όριο. Για παράδειγμα αν κατεβάζει χαμηλά τις θερμοκρασίες το intercooler απο μόνο του είναι υπερβολή. Εκτός αν δουλεύει 2 μπαρ και ψάψνεις και τον τελευταίο ίππο
με θορυβο απο το βολαν πως παει Βαγγελη?Αρχικό μήνυμα απο VanVIC
Σήμερα μπήκε βολάν απο Μ5Ε34 (το ελαφρύ του 3.6) και το αντίστοιχο set δίσκου-πλατώ.
Το βολάν έχει το μισό βάρος (5,7kg) σε σχέση με το εργοστασιακό του Ζ3 (11,2kg). Θεωρητικά αυτή η "αναβάθμιση" βελτιώνει σημαντικά το στροφάρισμα.
Για την μικρή διαδρομή απο το συνεργείο μέχρι το γραφείο μέσω παραλιακής, δεν εντοπίσθηκε κανένα "θέμα" με το πόσο γρήγορα πέφτουν οι στροφές στο άφημα του γκαζιού.
Οταν όμως πατάς γκάζι...
Ας ελπίσουμε οτι το μικρότερο βάρος του Ζ3 σε σχέση με το Μ5Ε34 θα βοηθήσουν στο να "κρατήσει" το set δίσκου-πλατώ την παραπάνω δύναμη.
Πάντως οφείλω να ομολογήσω οτι ο συμπλέκτης δεν είναι καθόλου βαρύς, τουλάχιστον σε σχέση με τον εργοστασιακό.
Το γράφω αυτό γιατί στην συζήτηση που είχα και στην αρχική μου επιλογή να βάλω το αντίστοιχο set της Sachs Performance (πάλι για το Μ5), οι μηχανικοί μου έλεγαν οτι θα είναι πολύ βαρύς (ο συμπλέκτης) και το αυτοκίνητο θα γινόταν "δυσκολο" και πολύ κουραστικό, ειδικά μέσα στην πόλη.
Αααντε να δούμε...
Δε κανει θορυβο και ειναι και πολυ βατο γενικα !!
www.deepbluebeachbar.com
Deep Blue, Paliochori, Milos HD 360º Virtual Tours:
360º HD Εικονικές Περιηγήσεις:
************** Click on the link: ****************
https://www.paliochori.com/vt/deepblue
Ειδικά στο θόρυβο, δεν έχω καταλάβει καμιά διαφορά σε σχέση με πρίν.
Υ.Γ. Ο Στράτος μου είπε τα καλύτερα για τον chief...
chief (10-04-10)
Mε την αλλαγή των μπέκ (μπήκαν του TS3 spec) και της νέας τροχαλίας (απο 82mm σε 80mm για 8,75 psi) έγινε και ο σχετικός επαναπρογραμματισμός και βγήκαν τα αποτελέσματα που αποτυπώνονται στην κάτωθι επισυναπτόμενη δυναμομέτρηση (οι λεπτές γραμμές αποτυπώνουν την κατάσταση με 8,25psi και τα προηγούμενα μπέκ).
Ουσιαστικά, απο την αυξηση της πίεσης κατά 0,5psi φαίνεται να ήρθαν (αναλόγως RPM) επιπλέον 15-20 ίπποι και 1-1,5 κιλά ροπής με AFR μεταξύ 11,5 και 12,3.
Θα μπορούσα να ζητήσω τροχαλία 79mm για 9psi αλλά δίστασα.
Οψόμεθα που λέει κι ο Στάθης...
Απο παράβλεψή μου, ξέχασα να αντικαταστήσω αντίστοιχα και τον ιμάντα των τροχαλιών (και εκείνης που κινεί και τον κομπρέσορα) όπως κάνει και η ESS όταν αναβαθμίζει απο TS2 σε TS2+ και μετά από λίγο "καργάρισμα" σε μια καταδίωξη (μετά την προχθεσινή μας συνάντηση στου tamtam) ο ιμάντας με "πούλησε".
Ευτυχώς επισκευάστηκε άμεσα και όλα καλά και ΔΥΝΑΤΑ !
Επόμενη στάση, πιστόνια και μπιέλες και τροχαλία... 63mm για 15psi
Stay tuned & enjoy
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη VanVIC : 31-10-10 στις 21:11
Βαγγελη βλεπω καλα?
Εχεις ακουμπησει τα 48+ κιλα???
Και τα αλογα γινανε...400???
Για βοηθα με λιγο?
Α..και ο ιμαντας (ο ερμος) δε σε πουλησε!!! Ισα-ισα που κρατηθηκε οσο μπορουσε!!!χαχαχαα
"ΕΞΩ ΟΙ ΒΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΘΑΝΑΤΟΥ ΑΠ ΤΟΝ ΑΡΗ" (Τζιμακος)
ότι διαβάζεις Μήτσο, τα υπόλοιπα στο δρόμο...
.aka Aceman ▇▆▅▃▂
να γινει κανα group bye χαντρες για το ματι??????
https://www.bestbuy.gr/product_info.php?product=467%27
μπορει να μη δοσει αλογα αλλα θα τα κρατησει οπως ειναι και εκει που ειναι.....
συνεχισε βαγγελη την απιστευτη δουλεια που κανεις με το Ζ.(προσπαθω να υπολογισω κατα μεσο ορο ποσα αλογα περνεις το μηνα....)
σκεψου οτι αν το βαρεθεις θα πρεπει να το ριξεις στο ψαρεμα.Δε λεει.
konstantinaM3 (22-07-10)
Bmw Addicted
ααχχαχα κάτσε να δεις που πάει για 470 και τελικά θα τα περάσει τα 500, βάζω και στοίχημα ...
Bmw Addicted
404 μέτρησε στο ίδιο που πριν 1 μήνα είχε μετρήσει 387
Απάντηση με παράθεση
