Ο νεος 4.0TFSI της Audi

[GiannisRob]

Αγαπητοι συμφορουμιτες,

μολις εμαθα αυτες τις πληροφοριες για τον νεο 4.0TFSI της Audi απο αρκετα αξιοπιστη πηγη:

4.0TFSI 331-375kW (3993cc - 90° V8 - 10.5:1CR)


331 Kilowatts , (450PS - 444hp) @5,800rpm
600Nm (443ft/lbs) @ 1,750rpm - 5,300rpm

^Models to use this output are Audi S7 and A8

375 Kilowatts (510PS - 503hp) @ 6,200rpm
700Nm (516ft/lbs) @ 3,500rpm

^Models to use this output are Bentley Continental GT and Silver Spur. This (if true) will mean that the V8 model wouldn't be that much slower than the current W12.

Ενδιαφερον?

ΥΓ: Παρακαλω δειξτε επιεικια

[Vasilis]

Τι ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΑ Γιαννακη?

Ευχαριστουμε πολυ!

Οτι μαθαινεις ...καλο ειναι !

ακομα κ αν ειναι αχρειαστο!!!

[m-power_01]

πλακα κανεις? απο 4.0L 500 hp?

[GiannisRob]

Τι ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΑ Γιαννακη?

Ευχαριστουμε πολυ!

Οτι μαθαινεις ...καλο ειναι !

ακομα κ αν ειναι αχρειαστο!!!

Ελπιζω μονο να επαληθευτει. Η μηπως οχι?

Παντως ειναι απο αρκετα αξιοπιστη πηγη.

πλακα κανεις? απο 4.0L 500 hp?

Ασε ρε, ειναι μπροστα το VAG Group.

Και αφου ολοκληρωσα την φραση μου αυτη, φιλες και φιλοι, παω τωρα να γραψω την διαθηκη μου. Ελπιζω να προλαβω να την ολοκληρωσω πριν με μυριστει ο S8N

[S8N]

πλακα κανεις? απο 4.0L 500 hp?

Γιατί όχι? Αφού είναι υπερτροφοδοτούμενος (TFSI). Ήδη το 2λιτρο S3 αποδίδει 272 ίππους. Και για να χρησιμοποιήσουμε τις εκφράσεις των απανταχού Audάκηδων: "Ό,τι δεν σκάει, δεν πάει".

Απ' την άλλη, ό,τι δεν σκάει δεν σπάει, αλλά αυτό είναι αλλουνού παπά ευαγγέλιο.

[S8N]

Ασε ρε, ειναι μπροστα το VAG Group.

Και αφου ολοκληρωσα την φραση μου αυτη, φιλες και φιλοι, παω τωρα να γραψω την διαθηκη μου. Ελπιζω να προλαβω να την ολοκληρωσω πριν με μυριστει ο S8N

Σιγά ρε σεις, θα χυθεί το γάλα! Από πολύ κακό μάτι με έχετε πάρει... Εξάλλου, τo πόσο μπροστά είναι το group φαίνεται κι από το part sharing: S7, A8, Bentley και Rolls όλα το ίδιο μοτέρ. Σα να λέμε πως η γιαγιά μου και η Τζούλια φορούν τα ίδια εσώρουχα. Άντε και σε Lamborghini τώρα λέμε.

[GiannisRob]

Γιατί όχι? Αφού είναι υπερτροφοδοτούμενος (TFSI). Ήδη το 2λιτρο S3 αποδίδει 272 ίππους. Και για να χρησιμοποιήσουμε τις εκφράσεις των απανταχού Audάκηδων: "Ό,τι δεν σκάει, δεν πάει".

Απ' την άλλη, ό,τι δεν σκάει δεν σπάει, αλλά αυτό είναι αλλουνού παπά ευαγγέλιο.

Παιζει να ειναι με κομπρεσσορα, και οχι με τουρμπο, αλλα γι'αυτο δεν ειμαι 100% σιγουρος, γι'αυτο και δεν το εγραψα.

Παντως το Τ απο το TFSI δεν λεει και κατι, γιατι και ο καινουριος ο 3λιτρος V6 που βαζουν στο Α6, 3.0TFSI λεγεται, αλλα εχει εναν κομπρεσσορα αναμεσα πανω απο το V, και οχι τουρμπο

[GiannisRob]

Και για του λογου το αληθες:

[S8N]

Παιζει να ειναι με κομπρεσσορα, και οχι με τουρμπο, αλλα γι'αυτο δεν ειμαι 100% σιγουρος, γι'αυτο και δεν το εγραψα.

Παντως το Τ απο το TFSI δεν λεει και κατι, γιατι και ο καινουριος ο 3λιτρος V6 που βαζουν στο Α6, 3.0TFSI λεγεται, αλλα εχει εναν κομπρεσσορα αναμεσα πανω απο το V, και οχι τουρμπο

Υπερτροφοδότηση είναι κι αυτό όμως. Πάντως με τις ονομασίες αυτές δε βγάζεις άκρη. FSI σήμαινε Fuel stratified injection ώσπου από το 2006 καταργήθηκε η διαστρωμάτωση στους άμεσου ψεκασμού κινητήρες του group λόγω προβλημάτων. Τα πιστόνια έγιναν πάλι επίπεδα από FSI dish, η πατέντα της Bosch καταργήθηκε αλλά το S έμεινε. Τρέχα γύρευε.

[GiannisRob]

Υπερτροφοδότηση είναι κι αυτό όμως. Πάντως με τις ονομασίες αυτές δε βγάζεις άκρη. FSI σήμαινε Fuel stratified injection ώσπου από το 2006 καταργήθηκε η διαστρωμάτωση στους άμεσου ψεκασμού κινητήρες του group λόγω προβλημάτων. Τα πιστόνια έγιναν πάλι επίπεδα από FSI dish, η πατέντα της Bosch καταργήθηκε αλλά το S έμεινε. Τρέχα γύρευε.

Δικιο εχεις... Οπως και καποτε 323i σημαινε εξακυλινδρος 2.3 λιτρα και injection. Τωρα δε σημαινει κατι παραπανω απο το οτι απλα εχει περισσοτερα αλογα απο το 320...