Pbox - Μετρήσεις Επιδόσεων

[manos///3]

Σε αυτο το θρεντ θα μπορουμε ολοι να δημοσιευουμε μετρησεις επιδοσεων απο Pbox ή αντιστοιχο εξοπλισμο.

Ξεκινω λοιπον..

Δεν ειχα πολυ χρονο για αυτο πηγα κοντα στα μερη μου..δυστηχως δεν ηταν και τοσο ευκολο να κανω δοκιμες στο δρομο με κινηση...Διαλεξα μια διαδρομη οσο το δυνατον ασφαλεστερη ,με αρκετο πλατος...το οδοστρωμα δεν ηταν βεβαια και οτι καλυτερο...

Παρακατω παραθετω καποια γραφηματα ταχητητας/χρονου αλλα και υψομετρικης διαφορας...ετσι για να τα λεμε ολα!

Στοιχεια μετρησεων:
M3 E46 (εισαγωγη csl, diff 3.61)
20:30 - 21:00
25 βαθμους κελσιου θερμοκρασια αερα
4/5 καυσιμα
Ελαστικα: michelin pilot sport cup
22.000 km στο μοτερ
Βαρος μεικτο 1560 kg (χωρις οδηγο/καυσιμα 1420kg)

0-100 km/h


0-160 km/h


0-200 km/h


80-110 km/h 3rd gear


100-0 km/h


400m


1000m

[Monsta]

Μπράβο Μάνο! Τα νούμερά σου είναι πολύ κοντά στα εργοστασιακά αν θυμάμαι καλά!

[NICK_M3]

πολύ ωραίο θέμα !!!!!
να πω και εγω λοιπόν

απο τις δικές μου μετρήσεις είναι το εξής ( με driftbox )

2 άτομα στο αμάξι
μάπα λάστιχα
stock διαφορικό

0-100 5,8 ( δεν ξεκίνησε ποτέ του ομως....)
0-120 7,3
0-140 8,9
0-160 10,9
0-180 13,7
0-200 16,2

80-110 με 3η 2,2sec

0-400m 13.8sec 180.7 km/h
0-1000m 23.7sec 234km/h

πρέπει να κάνω και νέα μέτρηση με το νέο set up του αυτοκινήτου κ μονόκάβαλο αυτήν την φορά....!!!!


αντε να δούμε κ άλλους !!!!!

[manos///3]

Niko ωραιοι χρονοι ρε!
Φανταζομαι δεν ειναι με το στοκ μοτερ...

υ.γ. για να πιασεις 0-100 κοντα στα 5 χρειαζονται οπωσδηποτε καλα λαστιχα και τραχια ασφαλτο.

[VanVIC]

Και’γω με την σειρά μου παραθέτω αποτελέσματα μετρήσεων με driftbox, με τον συνεργάτη/συντάκτη του περιοδικού Power (έγιναν λόγω της παρουσίασης στο περιοδικό), μέσα Μαίου’09 (περίπου στις 17:00 με 32οC) στην "κρυφή" και παρουσιάστηκαν στο τεύχος Νο.123 (Ιούνιος'09).
Για την μέτρηση 0-1000 έγινε μία και μόνη προσπάθεια και απ'αυτήν είναι οι μετρήσεις και του 0-100, 0-200.
Οι μετρήσεις έγιναν με εμένα οδηγό (125kg) και συνοδηγό τον συντάκτη του Power (περίπου 85 kg) και με το Ζ3 χωρίς hardtop (αλλά σκεπασμένο) και καυσιμα στη μέση. Λάστιχα συμβατικά / μέση φθορά.

Σημειώσατε οτι πριν μια ώρα είχε γίνει και η δυναμομέτρηση (στο δυναμόμετρο του Power) που τότε είχε δείξει 338 ίππους στρόφαλο (περίμενα αρκετά παραπάνω γιατί στου Ανδριανάκη είχε απόδοση 318 στο μουαγιέ, ένα μήνα πρίν):

Επιτάχυνση απο στάση
Km/h sec
0-100 5,46 (έκανα απο 5,8 εως και 5,1 με συνοδηγό πάντα)
0-200 19,32

Απομάκρυνση απο στάση
m sec@Km/h
400 13,54@170,55
1000 24,45@218,8

Roll-On
Km/h sec
60-120 4,45
60-200 16,86

Ρεμπρίζ
km/h sec

με 3η
80-110 2,72

με 4η
100-140 5,12

με 5η
140-180 7,41

Απο τότε (TS2 spec) έχει αντικατασταθεί η τροχαλία του κομπρέσορα με μικρότερη (πίεση απο 8psi σε 8,75 πλέον), τα μπέκ (spec TS3 πλεον) και έχει γίνει και το σχετικό software adaptation/fine tuning (thanks to Scandalis447) αλλά δεν μου έχει δοθεί ευκαιρία με εξοπλισμό (όπως του περιοδικού) για ακριβείς μετρήσεις. Δε νομίζω οτι είναι δόκιμο να αναφερθώ σε νεότερες δυανμομετρήσεις δεδομένου οτι σε απόλυτα νούμερα (απο το ένα δυναμόμετρο στο άλλο) δεν βγαίνει άκρη.
Το σίγουρο είναι οτι απο τότε, το αυτοκίνητο έχει δυναμώσει κι άλλο.

[chief]

αντε να δούμε κ άλλους !!!!!

να και τα δικα μου...
Πηγα εχθες το βραδυ και μετρησα.
Τα ελαστικά ηταν pilot sport ps2
και έκανα μόνο ενα περασμα γιατι ημουν βιαστικός σε δρομο που μετα τα 350 μετρα ανηφορίζει αρκετα.
Πιστευω οτι με pilot cup, πιο χαμηλη θερμοκρασια, με λιγοτερο σπιναρισμα αφου η εκκινηση εγινε με χρηση lounge control που βρησκεται οπως και στου Μανου στις 5000 στροφες, και ισιο δρομο, μπορει να παω και καλυτερα.
Τωρα, δεν ξερω αν οι χρονοι αυτοι ειναι κοντα στην πραγματικοτητα και ουτε πως λεγεται το οργανο που μετρησα.
Σας ποσταρω τους χρονους που μου εστειλε με email ο φιλος με το εβο. Νομιζα οτι πηγα χάλια αλλα καλοι νομιζω οτι ειναι. Ας μιλησει ο Νικος που ειναι σπεσιαλιστας σε αυτα.

E46 M3 CSL
2010.09.20
29 Celsius (air)
100 octane
1 person (just driver)


10- 0,51
20- 0,99
30- 1,44
40- 1,89
50- 2,33
60- 2,82
70- 3,52
80- 4,11
90- 4,71
100- 5,35
110- 6,27
120- 7,14
130- 8,05
140- 9,01
150-10,02
160-11,34 - 300m
170-12,77 - 366m
180-14,31 - 442m
190-15,97 - 528m
200-17,73 - 623m

80-120: 3,03
100-160: 5,99
100-180: 8,04
100-200: 12,38

200 m: 8,96/140
400 m: 13,47/176

[manos///3]

Σεφ οι χρονοι σου ειναι παρα πολυ καλοι
Δες τους δικους μου , σχεδων ιδιοι!

[NICK_M3]

το νουμερο που κοιτάω είναι το 0-200 , το 80-120 και το 400αρι και ειναι καταπληκτικοι !!!!

φαίνεται η διαφορά με το απλο Μ3 πολύ εύκολα !!!
μοιάζουν και με του μάνου...

την επόμενη φορά εκκίνηση απο τις 2500-3000 ΤΟ ΠΟΛΥ !!!!! χωρίς launch ομως...trust me!!!!

αν βάλεις cup και την άλλη ανάρτηση στο 0-140 θα έχεις πολύ μεγάλη βελτίωση....

[manos///3]

την επόμενη φορά εκκίνηση απο τις 2500-3000 ΤΟ ΠΟΛΥ !!!!! χωρίς launch ομως...trust me!!!!

Νικο με φρενο εννοεις....???

[chief]

Αγαπητοι συμφορουμίτες, δεν χρειαζεται να ανεβασω το αμαξι απάνω για να ανοιξω 0-400 με τον Μανο και και τον Νικολή.

Πηρα την κοντρα και το στοιχημα στα χαρτια .

Και οι δυο μου στειλανε πμ και μου ειπαν οτι θα σταθουν στο υψος τους και κυριοι στις υποχρεωσεις απεναντι μου.

Ο Μανος θα με ταίσει κρητικη βραστη γιδα του βουνου και θα μου τραγουδάει μαντιναδες την ωρα που θα τρώω

ο δε Νιοκολής, θα μου στειλει ενα κοντέινερ τσιμέντα και δυο αλβανους καλουπατζηδες με υποσχετική...