Στην BMW αρέσουν τα Hyundai!

[dreamer]

https://www.newsauto.gr/news/stin-bm...un-ta-hyundai/

ΕΛΕΟΣ!!! ΧΕΙΡΟΤΕΡΑ ΔΕΝ ΓΙΝΕΤΑΙ!!

Η ηγεσία του BMW M Division, και ιδιαίτερα ο CEO Frank van Meel, εξέφρασε το θαυμασμό της για το Hyundai Ioniq 5 N, ένα πολύ ιδιαίτερο ηλεκτρικό όχημα, γνωστό για τα καινοτόμα χαρακτηριστικά του, όπως οι εικονικές αλλαγές ταχυτήτων και η λειτουργία drift.

Αυτό το κορεατικό super-hatch έχει τραβήξει την προσοχή του τμήματος υψηλών επιδόσεων της BMW, επηρεάζοντας ενδεχομένως την ανάπτυξη μιας ηλεκτρικής M3. Ένα αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο BMW M βρίσκεται στον ορίζοντα. Το τμήμα M αναπτύσσει ήδη ένα πρωτότυπο με τέσσερις κινητήρες, με στόχο να διατηρήσει τη δυναμική οδηγική εμπειρία που χαρακτηρίζει τα αυτοκίνητα M και στην ηλεκτρική εποχή.




Στην προσπάθειά τους για τελειότητα, οι μηχανικοί της BMW M έχουν κάνει συγκριτική αξιολόγηση με κορυφαία ηλεκτρικά αυτοκίνητα, όπως η Porsche Taycan και διάφορα μοντέλα της Tesla, για να εντοπίσουν τα επιθυμητά χαρακτηριστικά.

Κατά τη διάρκεια μιας πρόσφατης προεπισκόπησης της νέας M5, ο Διευθύνων Σύμβουλος της BMW M Frank van Meel μοιράστηκε τις σκέψεις του για το Hyundai Ioniq 5 N.


Εξήρε την προσέγγισή του για την οδηγική εμπειρία μέσω της εξομοίωσης ταχυτήτων και του ήχου, απαραίτητη για τη διατήρηση της προσοχής του οδηγού χωρίς να βασίζεται σε παραδοσιακά στροφόμετρα ή ταχύμετρα.

“Μου αρέσει ο τρόπος που σκέφτονται – έτσι σκεφτόμαστε και εμείς”, δήλωσε ο van Meel, τονίζοντας την ανάγκη για διαισθητικούς μηχανισμούς που να τονώνουν την οδηγική εμπειρία στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων.
Ο van Meel απέρριψε τις ανησυχίες σχετικά με την απομίμηση του θορύβου. Αναγνώρισε την καινοτόμο προσέγγιση της Hyundai, σημειώνοντας ότι ενώ οι εμπνευσμένοι από το WRC ήχοι του Ioniq 5 N μπορεί να μην είναι εντελώς αυθεντικοί, είναι αποτελεσματικοί στην ενίσχυση της οδηγικής εμπειρίας.


Ο Dirk Häcker, επικεφαλής εξέλιξης της BMW M, επανέλαβε τα συναισθήματα του van Meel. Τόνισε τη σημασία της δημιουργίας μιας αυθεντικής εμπειρίας σπορ αυτοκινήτου για τους οδηγούς, προειδοποιώντας όμως για την υπερφόρτωση με τεχνητά μέσα.


Ο Häcker επεσήμανε επίσης ότι παρά τη σπορ εμφάνιση του Ioniq 5 N, οι διαστάσεις του μοιάζουν με αυτές ενός crossover SUV, ωστόσο παραμένει ένα “πολύ ενδιαφέρον” αυτοκίνητο.
Οι σκέψεις των επικεφαλής του τμήματος M Division αποτελούν μία δικαίωση για κάποιον παλαιό γνώριμο. Ο Albert Biermann, πρώην επικεφαλής του τμήματος M της BMW, έπαιξε καθοριστικό ρόλο στη διαμόρφωση του τμήματος N της Hyundai μετά την αποχώρησή του από την BMW.


Η επιρροή του στα αυτοκίνητα επιδόσεων της Hyundai φαίνεται τώρα να επιστρέφει για να επηρεάσει τα μελλοντικά αυτοκίνητα M της

[VanVIC]

Για όσους δεν γνωρίζουν, τα Hyundai σειράς Ν τα εξελίσσουν και τα στήνουν πρώην επικεφαλείς τμημάτων του Μ division και αν δεν κάνω λάθος κι ο ίδιος ο προκάτοχος του τωρινού "αρχηγού" του M division.
Πλήρωσαν αδρά οι κορεάτες για να πάρουν απ΄τους καλύτερους και να φτιάξουν το δικός τους "Ν" division.
Τιποτα δεν είναι τυχαία αλλά το άρθρο δεν κάνει την παραμικρή αναφορά σ'αυτή την "λεπτομέρεια" ...

[dreamer]

Για όσους δεν γνωρίζουν, τα Hyundai σειράς Ν τα εξελίσσουν και τα στήνουν πρώην επικεφαλείς τμημάτων του Μ division και αν δεν κάνω λάθος κι ο ίδιος ο προκάτοχος του τωρινού "αρχηγού" του M division.
Πλήρωσαν αδρά οι κορεάτες για να πάρουν απ΄τους καλύτερους και να φτιάξουν το δικός τους "Ν" division.
Τιποτα δεν είναι τυχαία αλλά το άρθρο δεν κάνει την παραμικρή αναφορά σ'αυτή την "λεπτομέρεια" ...

εχεις δικιο αλλα μαλλον δεν διαβασες το θεμα μεχρι τελους.το αναφερει στο τελος.

οι σκέψεις των επικεφαλής του τμήματος M Division αποτελούν μία δικαίωση για κάποιον παλαιό γνώριμο. Ο Albert Biermann, πρώην επικεφαλής του τμήματος M της BMW, έπαιξε καθοριστικό ρόλο στη διαμόρφωση του τμήματος N της Hyundai μετά την αποχώρησή του από την BMW.
Η επιρροή του στα αυτοκίνητα επιδόσεων της Hyundai φαίνεται τώρα να επιστρέφει για να επηρεάσει τα μελλοντικά αυτοκίνητα M της BMW.

απλα γιατι εφυγε ο ενας επικεφαλης και δεν εχουν αλλο ικανο και ζηλευεουν? εκει ειναι η ενσταση μου.εχουν αποροφηθει στα ηλεκτρικα και εχουν ξεχασει την παραδοση τοσων χρονων.αλλαζουν οι καιροι βεβαια,η πορσε 911 πλεον παει για ηλεκτρικη με οτι συνεπαγεται αυτο σαν κινηση και συμπεριφορα.ασε που σχεδιαστικα πλεον ο ελικας ,προσωπικα,τα παει ολο και χειροτερα.θεωρω οτι αν δεν ειχε το σημα πανω κανεις δεν θα ενδιαφεροταν.

[BILL007]

Εντάξει δεν ειναι αργά να τους ξαναπάρουν πίσω ή να γίνει και κάποια συνεργασία

Οφτόπικ, προσωπικά πιστεύω πως για τα πιο "ειδικά" αυτοκίνητα η στροφή προς τα ηλεκτρικά μπαταριοκίνητα ειναι σούπερ λάθος και μιμείται το declining μοντέλο της F1 απο τα V12 στα ηλεκτρικά... Αλλά είπαμε... Εξέλιξη...

[nik200]

Ειχα δει πριν καιρο την παρουσιαση του ionig 5 n σε καποια πιστα της αμερικης. Παρεα λοιπον με τους δημοσιογραφους ειχαν καλεσει και εναν διασημο youtuber (τον larry chen αν θυμαμαι καλα) και οι ιδιοι οι ανθρωποι της huyndai γενικα συμβουλευαν "μην πηγαινετε τερμα απο την αρχη, το αμαξι ειναι πολυ γρηγορο"...to make the long story short ο λαρυ που δεν δρεπει δαφνες σοβαρου οδηγου, μολις εκλεισε τα συστηματα, εβγαλε εκτος πιστας το αυτοκινητο με ελαχιστες ευτυχως ζημιες αλλα με ενα αρκετα πληγωμενο εγωισμο!! Για να του δωσουμε και το coolness, καθως θα μπορουσε να το κρυψει κατι τετοιο, πραγματικα ο τυπος σχεδον δεν εφταιγε!!! Το αμαξι παιδια ειναι 2 τονους και 650 αλογα τετρακινητα. Τι σημαινει αυτο? στα 100km/h το αμαξι driftare στις στροφες με τα τεσσερα, πραγμα πολυ ωραιο αν εχεις 600 αλογα και 1200 κιλα!!Στους 2 τονους παυει να εχει πλακα και λες που θα με παει ολη αυτη η μαζα!!!Σαφεστατα το αμαξι ειναι καταπληκτικο και πραγματι στριβει τερμα, θετωντας αλλα στανταρ οδηγησης για τα ηλεκτρικα αμαξια- πλην porsche, αλλα θελει συνηθειο. Δεν παιζεις ετσι, ιδιως αν εισαι ενας μετριος με τοσο γκαζι αλλα κυριως με τοσο βαρος!!!!

Για να μπω και στο θεμα μας, η bmw οδηγησε το ioniq και σιγουρα το βρηκε παρα πολυ καλο για να πει και αυτη την αποψη. Γενικα η εταιρια μας δε "χαριζει καστανα" στα θεματα του handling αλλα για να το επαινεσει τοσο μαλλον το βρηκε οτι ειναι κατι παραπανω απο το συνολο των μερων του! Αυτο δηλαδη που εκαναν και κανουν τα m cars σε αυτη τη μαρκα. Το περιεργο ξερετε ομως ποιο ειναι? οτι ο biermann απο οσο μαθαινω εχει φυγει και απο τη huyndai!!!Αρα παιζει αυτο να μην ειναι καν παιδι του, και αν κυριοι δεν ειναι, τοτε σημαινει οτι η huyndai εμαθε να φτιαχνει πολυ σοβαρα αμαξια και ΟΛΟΙ οι υπολοιποι θα πρεπει να προσεξουν παρα πολυ απο εδω και μπρος........περαστικα μας