Αγορά 220i / 230i

[zoid]

Καλησπέρα σε όλους

Νέος στο φόρουμ και γενικά σε ότι αφορά τα BWM αυτοκίνητα.
Σκέφτομαι πολύ σοβαρά την αγορά ενός καινούριου BMW 220i coupe και με κλεφτές ματιές ίσως και το 230i καθώς έχει την επιλογή για το διαφορικό 2Τ4 και προφανώς και την περισσότερη ιπποδύναμη...με τίμημα βέβαια τα +8k euros....

Επειδή όπως σας είπα δεν έχω καμμία επαφή με τη συγκεκριμένη μάρκα θα ήθελα να ακούσω τις απόψεις σας περί αξιοπιστίας του συγκεκριμένου μοντέλου (αν δεν κάνω λάθος φοράει τον κινητήρα B48).

Επίσης υπάρχει μία εκτίμηση για το κόστος της ετήσιας συντήρησης?

Ευχαριστώ εκ των προτέρων!

[Stamatis]

Καινουργιο ειναι. Τι να θελει; Λαδια, τακακια, λαστιχα για εξι χρονια.
Στην εγγυηση θα εισαι, παρε ενα απο τα πακετα service inclusive αναλογα με τις αναγκες σου και καθαρισες.
Οταν ρωτησεις για την τιμη του αυτοκινητου, ζητησε και μια προσφορα για service πακετο.
Νομιζω τρεχει μια προσφορα αυτη την εποχη για τη σειρα 2, με 4κ περιπου αναβαθμιζουν σε Motorsport edition, ενα πακετο πολυ ενδιαφερον.

[zoid]

Εννοείται οτι θα είναι καινούριο και τα πρώτα σερβις θα είναι κυρίως λάδια / φιλτρα / τακάκια
απλά δεν ξέρω τις χρεώσεις του επίσημου σέρβις.

Τώρα είδα στη διαμόρφωση μοντέλου οτι για την 230 δίνει για 5 χρόνια το service inclusive στα 1.890 ευρώ που περιλαμβάνει λάδια/φ.λαδιού/φ.αέρα/φ.καμπινας/μπουζι/υγρα φρενων, δλδ 380/έτος
Όπως επίσης δεν ξέρω την αξιοπιστία του Β48 και αν βγάζει πιθανά προβλήματα

[Stamatis]

Στα 40 με 45.000 χλμ προληπτικα βαση φιλτρου λαδιου, σωληνα ψυξης του τουρμπο και φλατζα τρομπας νερου. Σε επισημο το κοστος ειναι 600 με 800 ευρω. Αυτα τα θεματα βγαζει και οχι απαραιτητα σε ολους, αναλογα με τη χρηση που κανει ο καθενας (συνηθως σε μοτερ που δουλευουν σκισμενα σε κυκλους πολης - μικρες διαδρομες με εναλλαγες θερμοκρασιας ζεστο-κρυο πολυ συχνα. Ενα μοτερ που κανει ας πουμε μονο ταξιδια ισως και να μην τα βγαλει μεχρι και τις 100+ χιλιαδες χλμ.
Σε αποκλειστικη χρηση πολης ισως βγαλει και βαλβιδα egr.

Γενικα αυτα τα μοτερ ειναι καλα και αξιοπιστα. Απλα θελουν συχνα ανοιχτο δρομο και χιλιομετρα για να καθαρισουν βαλβιδες, φιλτρα, κτλ οπως ολα τα συγχρονα.
Αν το θελεις, δες τι στοκ υπαρχει γιατι θα εχει αλλαγες στην τιμολογηση συντομα.

[dreamer]

μετα τα 2 χρονια δεν χρειαζεται να πηγαινεις συχνα στο επισημο σερβις..πανε σε εξειδικευμενο,θα σου κοστιζει πιο οικονομικα..γενικα το σερβις των bmw δεν κοστιζει περισοτερο απο των αλλων εταιρειων πλεον..σου δινω καποια ενδιεκτικα νουμερα σε εξουσιοδοτημενο-εξειδικευμενο..
αλλαγη μπουζι:
αντιπροσωπεια 110-120,εξειδικευμενο 50-60 ευρω.
το ιδιο περιπου ισχυει για τα λαδια. φιλτρο λαδιου.
γενικα οι τιμες στην αντιπροσωπεια ειναι λιγο κατω απο τα διπλασια σε ολες τις εργασιες.
οσον αφορα τα προβληματα ,ολα τα συγχρονα αυτοκινητα εχουν θεματα με εξτρα προβληματα. για την αξιοπιστια κανε και ενα διεθνες ψαξιμο στο ιντερνετ.λογω οτι εδω στην ελλαδα δεν ξερω αν εχει πολλους ιδιοκτητες το μοτερ σου.αλλα για να το λεει ο αρχηγος κατι ξερει.να ξερεις το σχολιο για την σωστη χρηση ειναι πολυ σημαντικο .
οποτε αν σου αρεσει παρτο να το ευχαριστηθεις, αν τηρεις τις οδηγιες του σταματη.αν θες αυτοκινητο πολης πανε σε κατι αλλο.

[zoid]

Στα 40 με 45.000 χλμ προληπτικα βαση φιλτρου λαδιου, σωληνα ψυξης του τουρμπο και φλατζα τρομπας νερου. Σε επισημο το κοστος ειναι 600 με 800 ευρω. Αυτα τα θεματα βγαζει και οχι απαραιτητα σε ολους, αναλογα με τη χρηση που κανει ο καθενας (συνηθως σε μοτερ που δουλευουν σκισμενα σε κυκλους πολης - μικρες διαδρομες με εναλλαγες θερμοκρασιας ζεστο-κρυο πολυ συχνα. Ενα μοτερ που κανει ας πουμε μονο ταξιδια ισως και να μην τα βγαλει μεχρι και τις 100+ χιλιαδες χλμ.
Σε αποκλειστικη χρηση πολης ισως βγαλει και βαλβιδα egr.

Γενικα αυτα τα μοτερ ειναι καλα και αξιοπιστα. Απλα θελουν συχνα ανοιχτο δρομο και χιλιομετρα για να καθαρισουν βαλβιδες, φιλτρα, κτλ οπως ολα τα συγχρονα.
Αν το θελεις, δες τι στοκ υπαρχει γιατι θα εχει αλλαγες στην τιμολογηση συντομα.

Με 10Κ μαξ χιλιόμετρα το χρόνο προβλέπω πιθανές σοβαρές επισκευές σε 4-5 χρόνια...#cross finger

Μιλάμε για χρήση 80% στην πόλη αλλά πάντα βάζω στο πρόγραμμα και κάποιες μεγάλες βόλτες για το "ξεμπούκωμα" του κινητήρα.

Δυστυχώς δεν υπάρχει τίποτα σε στοκ και μπαίνει παραγγελία με ανοικτή τιμή και απαράδοση 6-8 μήνες...

μετα τα 2 χρονια δεν χρειαζεται να πηγαινεις συχνα στο επισημο σερβις..πανε σε εξειδικευμενο,θα σου κοστιζει πιο οικονομικα..γενικα το σερβις των bmw δεν κοστιζει περισοτερο απο των αλλων εταιρειων πλεον..σου δινω καποια ενδιεκτικα νουμερα σε εξουσιοδοτημενο-εξειδικευμενο..
αλλαγη μπουζι:
αντιπροσωπεια 110-120,εξειδικευμενο 50-60 ευρω.
το ιδιο περιπου ισχυει για τα λαδια. φιλτρο λαδιου.
γενικα οι τιμες στην αντιπροσωπεια ειναι λιγο κατω απο τα διπλασια σε ολες τις εργασιες.
οσον αφορα τα προβληματα ,ολα τα συγχρονα αυτοκινητα εχουν θεματα με εξτρα προβληματα. για την αξιοπιστια κανε και ενα διεθνες ψαξιμο στο ιντερνετ.λογω οτι εδω στην ελλαδα δεν ξερω αν εχει πολλους ιδιοκτητες το μοτερ σου.αλλα για να το λεει ο αρχηγος κατι ξερει.να ξερεις το σχολιο για την σωστη χρηση ειναι πολυ σημαντικο .
οποτε αν σου αρεσει παρτο να το ευχαριστηθεις, αν τηρεις τις οδηγιες του σταματη.αν θες αυτοκινητο πολης πανε σε κατι αλλο.

Αν δεν κάνω λάθος η εργοστασιακή εγγύηση είναι 2 χρόνια και υπάρχει επιλογή για παράταση με κάποια έξτρα χρέωση.
Διαφορετικά έτσι όπως τα γράφεις πας σε σοβαρό εξειδικευμένο.

Πάντως με ένα γρήγορο ψάξιμο στα ξένα σαιτ δεν αναφέρουν σοβαρά προβλήματα για το συγκεκριμένο κινητήρα.
Βέβαια από οτι λένε είναι και σχετικά καινούριος (2014) οπότε δεν υπάρχει και πολύ ινφο.

[GiannisRob]

Δυστυχώς δεν υπάρχει τίποτα σε στοκ και μπαίνει παραγγελία με ανοικτή τιμή και απαράδοση 6-8 μήνες...

Το ίδιο και από Στουτγκάρδη μεριά. Συνάδελφος χθες μου έλεγε ότι παρήγγειλε CLA200 τον Αύγουστο στις 42.000€ (ανοικτή) και παρέλαβε τον προηγούμενο μήνα στις 49.000€. Ευτυχώς επέζησε του εγκεφαλικού!

[Stamatis]

Το ίδιο και από Στουτγκάρδη μεριά. Συνάδελφος χθες μου έλεγε ότι παρήγγειλε CLA200 τον Αύγουστο στις 42.000€ (ανοικτή) και παρέλαβε τον προηγούμενο μήνα στις 49.000€. Ευτυχώς επέζησε του εγκεφαλικού!

Ζ4 individual Παραγγελια Νοεμβριο 2022 μπαινει γραμμη παραγωγης τον Σεπτεμβριο φετος. Καλο ε;

[dreamer]

Το ίδιο και από Στουτγκάρδη μεριά. Συνάδελφος χθες μου έλεγε ότι παρήγγειλε CLA200 τον Αύγουστο στις 42.000€ (ανοικτή) και παρέλαβε τον προηγούμενο μήνα στις 49.000€. Ευτυχώς επέζησε του εγκεφαλικού!

εκτος θεματος αλλα μιας και το θυμηθηκα..με τα σωληνακια που εβαλες ,τι εντυπωσεις εχεις? σε συγκριση με τα εργοστασιακα που ειχες ποση διαφορα εχεις? ειχες πει οτι θα τα τεσταρεις και θα μας πεις εν καιρω..

[dreamer]

Με 10Κ μαξ χιλιόμετρα το χρόνο προβλέπω πιθανές σοβαρές επισκευές σε 4-5 χρόνια...#cross finger

Μιλάμε για χρήση 80% στην πόλη αλλά πάντα βάζω στο πρόγραμμα και κάποιες μεγάλες βόλτες για το "ξεμπούκωμα" του κινητήρα.

Δυστυχώς δεν υπάρχει τίποτα σε στοκ και μπαίνει παραγγελία με ανοικτή τιμή και απαράδοση 6-8 μήνες...



Αν δεν κάνω λάθος η εργοστασιακή εγγύηση είναι 2 χρόνια και υπάρχει επιλογή για παράταση με κάποια έξτρα χρέωση.
Διαφορετικά έτσι όπως τα γράφεις πας σε σοβαρό εξειδικευμένο.

Πάντως με ένα γρήγορο ψάξιμο στα ξένα σαιτ δεν αναφέρουν σοβαρά προβλήματα για το συγκεκριμένο κινητήρα.
Βέβαια από οτι λένε είναι και σχετικά καινούριος (2014) οπότε δεν υπάρχει και πολύ ινφο.

ναι υπαρχει στο εγραψε και ο σταματης πιο πανω..σε εξειδικευμενο πιο οικονομικα..βασικα το θεμα ειναι να πας εκει που εμπιστευεσαι καποιον,η τιμιοτητα και η καλη δουλεια μπορει να ειναι πιο φθηνη απο ενα οικονομικοτερο αλλα κακο συνεργειο..απο το 2014 μεχρι τωρα ειναι αρκετος χρονος για να φανουν θεματα.οποτε εισαι καλα..προχωρα το.