Z4 e85 3.0 εκκεντροφοροι

[nikos valvetronic]

Γιάννη δεν πιστεύω να εσαι σε κανένα σουηδικό φόρουμ και να κατηγορείς τα πενβε...
Πάντως παλιότερα έχω κάνει μεγάλα ταξίδια με Saab 9-5 aero 2.3 250ps και η ευκολία που μάζευε
ήταν καθηλωτική. Μέχρι τα 200+ κερνούσε τσάγια αβέρτα. Βέβαια σασί Vectra (GM) αλλά ήταν
φοβερά ευθύβολο και το απολάμβανες. Επίσης ακόμα πιο παλιά έβαζα χέρι ένα Rover 620 ti 200ps
και εκείνο επίσης κροτίδα για την εποχή του. Γενικά συμφωνώ ότι μεγάλη και βαριά καρότσα θέλει
κυβικά ή τούρμπο.

[GiannisRob]

Νίκο, όχι, το πενβε το κατηγορώ μόνο εδώ. Στα φόρουμ της volvo ντρέπομαι να παραδεχτώ ότι πήρα και πενβε.

[nik200]

Στις ενδιαμεσες ρεπριζ και ατα προσπερασματα παντως, εγω ηταν «σαν να πηρα αλογα» οταν αλλαξα διαφορικο απο 3.15 σε 3.46.
Ηταν μονιμως στις ροπες του το μοτερ και με μια γκαζια εξαφανιζοταν.
Just saying.

αυτα μ φαινεται ειναι βηματα που δινει και η ιδια η bmw..οποτε εκει ναι εχει διαφορα στα μισογκαζα δηλαδη στο 80-110..οχι στο 80-150...κρατησε το αυτο..
γιατι αν πας πχ..σε βημα 3.91 (θεοκοντο) εκει εχεις χασει παντου και αυτος ειναι και ο λογος που ΔΕΝ το προτεινει η μαμα εταιρια!!

[BILL007]

τα αποτελέσματα θα σε στείλουν από τον Ντινάν στο Ερρίκος Ντυνάν.

Φιλικά τα γράφω για όλους όσοι διαβάζετε. Δεν το παίζω έξυπνος, είμαι παθών και μαθών (έχω εμπειρία από ατμοσφαιρικές βελτιώσεις αλλά όχι από ξέκωλα με 12ποντα).

[BILL007]

Θα συμφωνήσω με τα παραπάνω..1500ευρω για ατμοσφαιρική βελτίωση δε φτάνουν με τίποτα..Ειδικά κάτι νούμερα 270αλογα είναι αστεία και ουδεμία σχέση έχουν με τη πραγματικότητα. Αυτά είναι η χαρά του μηχανικού για να έχει συχνό καλό μεροκάματο.. Η μόνη λυση για σοβαρά άλογα στο b30 ειναι πλεον turbo kit σε μια νορμάλ πιεση και το κεφαλι ήσυχο.

000000

[TOMIS]

Πες μας αν θες μερικα παρηματα

Καλησπερα,τωρα βρηκα χρονο να απαντησω.

Εχω και σε βιντεο τα περισσοτερα πατηματα λογω dashcam.
Audi s3 8l 280 αλογα, z4 3.0si,subaru forester 2.0 280 αλογα(ειναι πιο ελαφρυ και δυνατο απο οσο μπορει να πιστευει καποιος 1300 κιλα αν δεν κανω λαθος).
Porsche Cayman 2015 275 αλογα.

Αυτα ειναι τα τελευταια που θυμαμαι. Το cayman ηταν το μονο random πατημα ,μιλησαμε με τον ανθρωπο να πατησουμε τυχαια οπως βρεθηκαμε.Τα αλλα ηταν κανονισμενα με φιλαρακια και γινανε πανω απο 1 πατηματα.Ολα 2ες ρολλ 60.

Το forester ηταν το μονο που μου κανε ενα φτερο ανοιγμα στο πατα μεχρι τα 140-150 αλλα στα 400 ημουν πανω απο αμαξι μπροστα.

[nik200]

Καλησπερα,τωρα βρηκα χρονο να απαντησω.

Εχω και σε βιντεο τα περισσοτερα πατηματα λογω dashcam.
Audi s3 8l 280 αλογα, z4 3.0si,subaru forester 2.0 280 αλογα(ειναι πιο ελαφρυ και δυνατο απο οσο μπορει να πιστευει καποιος 1300 κιλα αν δεν κανω λαθος).
Porsche Cayman 2015 275 αλογα.

Αυτα ειναι τα τελευταια που θυμαμαι. Το cayman ηταν το μονο random πατημα ,μιλησαμε με τον ανθρωπο να πατησουμε τυχαια οπως βρεθηκαμε.Τα αλλα ηταν κανονισμενα με φιλαρακια και γινανε πανω απο 1 πατηματα.Ολα 2ες ρολλ 60.

Το forester ηταν το μονο που μου κανε ενα φτερο ανοιγμα στο πατα μεχρι τα 140-150 αλλα στα 400 ημουν πανω απο αμαξι μπροστα.

το vag αποχωρει πρωτο καθως ποτε το σταδιο 280 δεν πηγαινε γιατι ποτε δεν ηταν 280 αλλα 260 με κ04 σε ανθρωπινες πιεσεις...αμα σηκωσεις 2baro αλλαζει το στορυ..
το scubi ενω τα χει τα αλογα..εχει απωλεια μεταδοσης παλαβη...
το μονο περιεργο ειναι το porsche...γενικα ειναι απιαστα...μηπως δεν ειναι τα αλογα που δηλωνει???

[TOMIS]

το vag αποχωρει πρωτο καθως ποτε το σταδιο 280 δεν πηγαινε γιατι ποτε δεν ηταν 280 αλλα 260 με κ04 σε ανθρωπινες πιεσεις...αμα σηκωσεις 2baro αλλαζει το στορυ..
το scubi ενω τα χει τα αλογα..εχει απωλεια μεταδοσης παλαβη...
το μονο περιεργο ειναι το porsche...γενικα ειναι απιαστα...μηπως δεν ειναι τα αλογα που δηλωνει???

Το cayman μαμα βγαζει 275 , τωρα αν δεν ειναι οσα δηλωνει η πορσε δεν το ξερω

Εμενα πιο πολυ εντυπωση μου κανε η διαφορα που χα με το si δεν περιμενα να χει δυναμωσει το δικο μου τοσο.Τωρα ετοιμαζεται ενα αλλο φιλικο με Ε36 Μ3 τελειως μαμα.Αν και δεν πιστευω να χω επαφη μαζι του σε καμια περιπτωση μιας και ειναι φιλος δε χαβουμε τιποτα να δοκιμασουμε.Θα δοκιμασουμε και θα ενημερωσω οταν και αν γινει.