Good bye Mini, welcome X2 Hybrid

[topmar]

Καλησπέρα, 2 ερωτήματα προς τον κάτοχο Κώστα:

1) Σε ταξίδι αποστάσεως 100 - 1000 ΚΜ, κινούμενος επί Ε.Ο και με ταχύτητες σταθερές μεταξύ 120 - 140 ΚΜ/h, έχεις καταγράψει (εάν έχεις κάνει μεγάλο ταξίδι) μέση κατανάλωση μεικτή (ρεύματος και βενζίνης εάν είναι εφικτό ξεχωριστά), σε €/ΚΜ;

2) Σε δημόσιους φορτιστές των ΣΕΑ - Ε.Ο, έχεις φορτίσει και εάν ΝΑΙ, ποιο είναι το κόστος;



VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line

[Kostas_1]

Καλημερα.

1) Ναι έχω κανει ταξίδι και τα δεδομενα εχουν ως εξης:

το αυτοκινητο έχει 2 ρυθμίσεις για ηλεκτροκίνηση: Η μια είναι η στανταρ όπου μολις ξεπερασει μια ταχύτητα (συνηθως γυρω στα 100χλμ/ωρα) γυρίζει μονο του σε βενζίνη και η 2η είναι σε φουλ ηλεκτροκίνηση οπου διατηρεί τη χρήση ηλεκτροκινητήρα μεχρι να αδειασει η μπαταρια του.

Εγω χρησιμοποιώ τη 2η ρύθμιση. Και η κατανάλωση είναι ότι κανει περίπου 50χλμ ως ηλεκτρικό (δηλ περίπου 1,5 - 2 ευρω) και μετά γυρίζει σε βενζίνη όπου έιναι όπως όλα τα βενζινοκίνητα (αναλογα τον κινητήρα, τη ταχύτητα, το ρυθμό οδήγησης, κλπ). Το Χ2 έχει την ίδια κατανάλωση με το ΜΙΝΙ που είχα (ίδιοι κινητήρες) δηλ περίπου 6-8 λιτρα/100 χλμ ανάλογα με το πως κινείσαι με μέση ταχύτητα στα 120χλμ/ωρα.
Σε κάθε περίπτωση τα δεδομένα είναι παρόμοια. Δηλ σε ενα ταξίδι 500 χλμ που έκανα πρόσφατα έκαψε συνδιαστικά τα ιδια οπως είπα.

2) Όχι δεν έχω φορτίσει, δεν συμφέρει. Ειναι πιο ακριβά από την οικιακή κατανάλωση (μπορείς να τα βρείς στο ιντερνετ στα sites των εταιρειών που παρέχουν) αλλά κυρίως βαριέμαι να περιμένω. Οσο για καποιους που λένε δωρεάν φορτιση σε δημόσιους φορτιστες δεν αξίζει, το έχουν ρυθμίσει τοσο χαμηλα, που θέλει εναν αιώνα να φορτίσει.

[Stamatis]

Δηλαδη Κωστα δεν φορτιζει απο την κινηση με θερμικο;
Καταλαβα σωστα;

[topmar]

Ευχαριστώ για την απάντηση σου Κώστα.

Εάν κατάλαβα καλά λοιπόν:

Α) Εσύ χρησιμοποιείς πλήρως την ηλεκτροκίνηση έως ότου να ξεφορτίσει πλήρως, κάνοντας 50 ΚΜ (ΜΑΧ) ως αμιγώς ηλεκτρικό και καίγοντας 2€ (για τα 50 ΚΜ), ήτοι κόστος ρεύματος 4€/100 ΚΜ (0,04€/ΚΜ).

Β) Σε ότι αφορά την κατανάλωση βενζίνης, με ταχύτητες 120 Km/h καίει ως Μ.Ο 7 l/100Km, το οποίο μεταφράζεται (με μέση τιμή 2,2€/l) σε 15,4€/100ΚΜ (0,154€/ΚΜ).

Συνδυαστική κατανάλωση λοιπόν, λαμβάνοντας υπόψη αφενός την φόρτιση στο σπίτι σου μόνο, αφετέρου την κίνηση έως 120 Km/h, έχεις 0,158€/ΚΜ.

Βέβαια, θα ήταν πιο χρήσιμο να ήξερα κατανάλωση με λίγο μεγαλύτερη ταχύτητα Ε.Ο, πιο κοντά στην πραγματικότητα δηλαδή, στα 130-140 Km/h. Εάν υπολογίσω γύρω στα 9 l/100Km με τέτοιες ταχύτητες, αυτό θα μεταφράζεται (με μέση τιμή 2,2€/l) σε 19,8€/100ΚΜ (0,198€/ΚΜ) και προσθέτοντας το κόστος του ρεύματος 4€/100 ΚΜ (0,04€/ΚΜ), καταλήγουμε στο 0,238€/ΚΜ.

Ευχαριστώ για τα στοιχεία, διόρθωσε με για την τελευταία παράγραφο εάν θες.

VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line

[Kostas_1]

Δηλαδη Κωστα δεν φορτιζει απο την κινηση με θερμικο;
Καταλαβα σωστα;

Φορτιζει οταν κατεβαζεις ταχυτητα, ή (κυριως) οταν φρεναρεις. Αλλα πόσες φορες συμβαινει αυτό σε ταξίδι?
Ομως κ σε οδηγηση στη πολη μη φανταζεσαι... ψιλοπράγματα η φόρτιση από φρενο ή κατεβασμα....
Κατα κανονα θελει μπριζωμα

[Kostas_1]

Ευχαριστώ για την απάντηση σου Κώστα.

Εάν κατάλαβα καλά λοιπόν:

Α) Εσύ χρησιμοποιείς πλήρως την ηλεκτροκίνηση έως ότου να ξεφορτίσει πλήρως, κάνοντας 50 ΚΜ (ΜΑΧ) ως αμιγώς ηλεκτρικό και καίγοντας 2€ (για τα 50 ΚΜ), ήτοι κόστος ρεύματος 4€/100 ΚΜ (0,04€/ΚΜ).

Β) Σε ότι αφορά την κατανάλωση βενζίνης, με ταχύτητες 120 Km/h καίει ως Μ.Ο 7 l/100Km, το οποίο μεταφράζεται (με μέση τιμή 2,2€/l) σε 15,4€/100ΚΜ (0,154€/ΚΜ).

Συνδυαστική κατανάλωση λοιπόν, λαμβάνοντας υπόψη αφενός την φόρτιση στο σπίτι σου μόνο, αφετέρου την κίνηση έως 120 Km/h, έχεις 0,158€/ΚΜ.

Βέβαια, θα ήταν πιο χρήσιμο να ήξερα κατανάλωση με λίγο μεγαλύτερη ταχύτητα Ε.Ο, πιο κοντά στην πραγματικότητα δηλαδή, στα 130-140 Km/h. Εάν υπολογίσω γύρω στα 9 l/100Km με τέτοιες ταχύτητες, αυτό θα μεταφράζεται (με μέση τιμή 2,2€/l) σε 19,8€/100ΚΜ (0,198€/ΚΜ) και προσθέτοντας το κόστος του ρεύματος 4€/100 ΚΜ (0,04€/ΚΜ), καταλήγουμε στο 0,238€/ΚΜ.

Ευχαριστώ για τα στοιχεία, διόρθωσε με για την τελευταία παράγραφο εάν θες.

VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line

α) Ναι. Αλλα και την αλλη ρυθμιση να ειχα, ο μεσος ορος ειναι ιδιος. Απλά καταναλωνει το ηλεκτρικό όταν πεφτει σε χαμηλες ταχυτητες.
β) Ναι ο μεσος ορος ειναι περίπου αυτός.
Οσο για τη καταναλωση με 140 ειναι πολλά τα 9. Θα ελεγα κατω από 9, στα 8,5 ισως. Παντως αυτό εξαρταται από το καθε αυτοκίνητο και τον τροπο οδηγησης οπως ειπαμε.
Η γενικη εικονα ειναι ότι συμφέρει πολύ (οσο πιο στη πόλη τοσο πιο πολύ) χωρις καμμια υποχώρηση στο ύφος BMW

[topmar]

α) Ναι. Αλλα και την αλλη ρυθμιση να ειχα, ο μεσος ορος ειναι ιδιος. Απλά καταναλωνει το ηλεκτρικό όταν πεφτει σε χαμηλες ταχυτητες.
β) Ναι ο μεσος ορος ειναι περίπου αυτός.
Οσο για τη καταναλωση με 140 ειναι πολλά τα 9. Θα ελεγα κατω από 9, στα 8,5 ισως. Παντως αυτό εξαρταται από το καθε αυτοκίνητο και τον τροπο οδηγησης οπως ειπαμε.
Η γενικη εικονα ειναι ότι συμφέρει πολύ (οσο πιο στη πόλη τοσο πιο πολύ) χωρις καμμια υποχώρηση στο ύφος BMW

Καλησπέρα Κώστα, οπότε έχουμε και λέμε:

Α) Και στις δύο περιπτώσεις λοιπόν το κόστος ρεύματος είναι 4€/100 ΚΜ (0,04€/ΚΜ).

Β) Για την κατανάλωση βενζίνης, αφού πιστεύεις ότι θα κυμαίνεται σε χαμηλότερες τιμές (αμφιβάλλω αλλά τέλος πάντων), με ταχύτητες 140 Km/h ας πούμε ότι καίει ως Μ.Ο 8,5 l/100Km, το οποίο μεταφράζεται (με μέση τιμή 2,2€/l) σε 18,7€/100ΚΜ (0,187€/ΚΜ).

Συνδυαστική κατανάλωση λοιπόν, λαμβάνοντας υπόψη αφενός την φόρτιση στο σπίτι σου μόνο, αφετέρου την κατανάλωση που πιστεύεις ότι θα έχει με κίνηση στα 140 Km/h, στο ύψος των 0,227€/ΚΜ.

Χρήσιμα συμπεράσματα βγαίνουν λοιπόν.....

Υ.Γ: Εάν το κάνουμε πιο ρεαλιστικό, με φόρτιση και σε δημόσιους φορτιστές, πόσο πιστεύετε ότι θα φτάσει το παραπάνω νούμερο 0,227€/ΚΜ;

VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line

[Kostas_1]

....

Υ.Γ: Εάν το κάνουμε πιο ρεαλιστικό, με φόρτιση και σε δημόσιους φορτιστές, πόσο πιστεύετε ότι θα φτάσει το παραπάνω νούμερο 0,227€/ΚΜ;

Εξαρταται πόσο χρεώνουν. Υπαρχουν sites αναλογα με τον παροχο που τα αναφερουν, αλλα δεν το εχω ψαξει

[topmar]

Εξαρταται πόσο χρεώνουν. Υπαρχουν sites αναλογα με τον παροχο που τα αναφερουν, αλλα δεν το εχω ψαξει

Με λίγο ψάξιμο, βρήκα αυτό το site:

https://ypodomes.com/ta-panta-gia-ta...ta-asfalisete/

Βλέπουμε στο παραπάνω site να αναγράφεται το εξής:

"Το κόστος φόρτισης ηλεκτρικού αυτοκινήτου στα ΣΕΑ υπολογίζεται σε 0.50€/kwh για αργή φόρτιση AC 11KW και 0,60-0,62€/kwh για γρήγορη DC φόρτιση."

Βέβαια, είναι Φεβ 22 το άρθρο, οπότε με τις εκρηκτικές αυξήσεις της τιμής του ρεύματος, μάλλον θα έχουν ανέβει οι εν λόγω τιμές σήμερα, υποθέτω.

Αλλά κι έτσι να είναι, έχουμε:

0,187€/ΚΜ για το κόστος βενζίνης

Με την ηλεκτροκίνηση είπες ότι βγάζει περίπου 50 KM, οπότε χρειάζεται 10 KWh για αυτά τα 50 ΚΜ το οποίο μεταφράζεται σε κόστος (στους γρήγορους DC ταχυφορτιστες) 0,2 KWh/KM ήτοι σε ευρώ ανέρχεται στο ποσό των 0,124€/ΚΜ (0,2 x 0,62).

Οπότε, η συνδυαστική κατανάλωση έχει ως εξής:

Α) Με αργή φόρτιση στο σπίτι σου μόνο, στα 0,227€/ΚΜ.

Β) Με φόρτιση στους σταθμούς φόρτισης των Ε.Ο, στα 0,311€/ΚΜ.

Εάν θέλουμε να βρούμε τη χρυσή τομή τους δε, βγάζουμε ως μέσο όρο τα 0,269€/ΚΜ.

Χοντρικά λοιπόν, με 27 cent/KM ταξιδεύει το συγκεκριμένο όχημα. (Όσο πιο πολύ κινείται στην πόλη, τόσο πέφτει το νούμερο αυτό, και αντιστρόφως εάν κινείται σε επαρχιακή ή εθνική οδό).

Ευχαριστώ για την βοήθειά σου στην εξαγωγή χρήσιμων συμπερασμάτων!

Υ.Γ: Κι αυτά τα νούμερα κόστους, μόνο για συντηρητική οδήγηση έως 140 Km/h.

VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 R-Line