Project E39 money pit - Chapter 2: Ενδείξεις πίνακα οργάνων

[GiannisRob]

Φίλοι και συνάδελφοι καλημέρα και πάλι.

Δευτέρα 30 του μηνός Μαϊου σήμερα, και αφού πλήρωσα τον ΕΦΚΑ Απριλίου, με τα ρέστα έβαλα 2€ βενζίνη, ίσα ίσα για να πάρει μπροστά ο Μ54, να τον ακούσω, και να θυμηθώ τι είναι το επόμενο πράγμα που πρέπει να συμμαζέψω στο ρημάδι.

Φίλοι και συνάδελφοι, αυτή τη φορά θα ασχοληθούμε με τον πίνακα οργάνων, στον οποίο δεν δουλεύουν σωστά ΜΟΝΟ το 40% των οργάνων. Αλλά ας τα πάρουμε από την αρχή, πιο αναλυτικά:

ΌΡΓΑΝΟ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΣΤΙΓΜΙΑΙΑΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ:

Σε συνθήκες ήπιας, φιλικής προς την τσέπη και το περιβάλλον, οδήγησης ο δείκτης δεν κουνιέται και γράφει μηδέν. Θα κουνηθεί λίγο στην εκκίνηση, άντε μέχρι το 6 ή 8, και μετά πάλι 0. Σε άγρια πράγματα, ανηφόρες, κλπ, θα δείξει κάπου μεταξύ 5 και 10. Σπάνια θα φτάσει στο 15. Η μέση κατανάλωση που έχω είναι γύρω στα 12 lt/100 km, καθώς κάνω πολλά χιλιόμετρα μέσα στην πόλη. Άρα ο δείκτης δε δείχνει σωστά. Αυτό είναι φυσιολογικό; Τι μπορεί να φταίει;

ΟΡΓΑΝΟ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑΣ ΝΕΡΟΥ:

Με το μοτέρ κρύο, όταν βάλεις μπροστά, ο δείκτης πάει με τη μία στο 1/4. Μετά πάει καρφί στο κόκκινο, σχετικά γρήγορα, και στη συνέχεια κατεβαίνει προς τη μέση, όπου και μένει σταθερά. Στο τοπικό συνεργείο στο οποίο είμαι μόνιμος θαμώνας, κάθε φορά που τους το λέω, ξύνουν νευρικά τα λερωμένα κούτελα τους, με τα ακόμα πιο λερωμένα χέρια τους, και μου λένε ότι δεν αξίζει να πετάξω άλλα λεφτά στο παλιόπραμμα. Βέβαια, ότι ξέρουν να επισκευάσουν αποτελεί μια επένδυση σε ένα εξαιρετικό σκαρί που θα αντέξει σίγουρα άλλα 20 χρόνια και θα εκπληρώσει όλα μου τα οδηγικά γούστα, εκτός ίσως από το σκληρό off roading.

Αυτό που σκέφτηκα να κάνω, αλλά ακόμα δεν έχω πάρει τον κώλο μου, είναι να πριζάρω το αμάξι ένα πρωί, και με το ΙΝΡΑ να δω τι θερμοκρασίες γράφει μέχρι να ζεσταθεί. Αυτό φαντάζομαι θα μου δείξει αν είναι θέμα καντράν ή αισθητήρα;

Καμιά ιδέα;

Μόλις το λύσουμε αυτό και η σύντροφος ξεχάσει την καινούρια καραμέλα (θέλει καινούριες κουρτίνες στο σαλόνι), θα πάμε στο Chapter 3.

[PetrosD]

Ε, πρίζωσέ το!

[Stamatis]

Να σου στειλω το «διαβαστηρι»;

[GiannisRob]

Να σου στειλω το «διαβαστηρι»;

Μπα, δε νομίζω να βρει τίποτα.

Έχω το ΙΝΡΑ στο λάπτοπ και δε βρίσκει τίποτα. Σκοπεύω να πάρω και το ISTA+/ Rheingold (που λογικά έχει και το ΤIS μέσα), μην τυχόν και βρει και αυτό τίποτα.

Τώρα, αν πιστεύεις ότι το διαβαστήρι σου ξέρει τι θέλουν οι γυναίκες και τα παλιά πενβέ, τι να σου πω, να καταδεχθείς να έρθεις να σε κεράσω καφέ και να μου το διαβάσεις μία στα γρήγορα.

[Stamatis]

Εστειλα ενα pm αλλα μαλλον τα εκανα μανταρα στο reply.
Θα λειπω την επιμαχη ημερομηνια.
Το διαβαστηρι μου μονο την αληθινη θερμοκρασια θα δειξει.

[GiannisRob]

Κάνοντας την καθιερωμένη εβδομαδιαία στάση στο συνεργείο (πρέπει να με βλέπουν σαν sugar daddy), είπαμε να το σηκώσουμε, μήπως και εντοπίσουμε ένα θόρυβο που την τελευταία βδομάδα έρχεται από πίσω δεξιά. Ε, long story short, θέλω ένα καινούριο άκρο, γιατί έχει φθαρεί ο πύρος που έχει στο κάτω μέρος του μουαγιέ και τα σινεμπλόκ που είναι εκεί έχουν παλατζάρει. Δεν ξέρω αν τα περιγράφω καλά, αλλά ήδη νιώθω ένα πόνο στο στήθος και έχω καλέσει το 166 και τη BMW Assistance.

[Stamatis]

Στειλε το στον Sreten με δυο χιλιαρικα στο ντουλαπακι και θα το παρεις ολοκαινουργιο

[GiannisRob]

Έχω σκεφτεί να το στείλω στο διάολο, αλλά το Volvo έχει κίνηση στο λάθος άξονα.

[S8N]

Όταν βρεθούμε, θα έχω το BMW Scanner να δούμε real time τις μετρήσεις θερμοκρασίας.

Αν δεν έχεις αλλάξει θερμοστάτη, κάνε το άμεσα. Μπορεί να κολλάει. Ο δικός μου (εργοστασιακός) κολλούσε κλειστός, το όργανο έφτανε στα 3/4 και μετά έπεφτε αμέσως. Τον αντικατέστησα και ο επόμενος (γνήσιος) άρχισε πάνω στον χρόνο να κολλάει ανοικτός, οπότε αργούσε πολύ να φτάσει σε θερμοκρασία λειτουργίας το μοτέρ. Ο τρίτος (γνήσιος επίσης) άρχισε πάλι στον χρόνο πάνω να χάνει από τη φλάντζα, η δε φάνα έκανε squirt το παραφλού σε όλο το μηχανοστάσιο. Ο τέταρτος δεν έχει κλείσει χρόνο ακόμα, οπότε δουλεύει σωστά.

Επίσης, αν σε παρηγορεί, μόλις πλήρωσα ένα σεβαστό ποσοστό του ΑΕΠ για να αλλάξω δίσκους και τακάκια (φοράω από Μ5). Τα παρήγγειλα από Autodoc γιατί δεν υπήρχαν εδώ, οπότε περίμενα 20+ ημέρες να έρθουν. Σε αυτό το διάστημα φρέναρα με το πόδι όπως ο Fred Flintstone.

Εν συνεχεία, ακουγόταν θόρυβος από τον τεντωτήρα του ιμάντα οπότε άλλαξα και τους δυο τεντωτήρες μαζί με τους ιμάντες τους οποίους είχε κάνει μουνi το παραφλού. Κι επειδή ο μηχανικός τεντωτήρας που φοράνε τα Μ54 έχει δυο βίδες στήριξης με αποτέλεσμα να στρεβλώνει τη βάση του φίλτρου λαδιού και να ραγίζει, πήρα τον υδραυλικό τεντωτήρα που κάνει διπλάσια και βάλε τιμή αλλά έχει τρεις βίδες στήριξης. Βέβαια δεν βάζουν την τρίτη βίδα στο κιτ, οπότε έφαγα τον κόσμο να βρω M10χ150 με σωστό σπείρωμα. Αφού σκέφτηκα να βγάλω από το Μ3 προσωρινά.

Την ίδια μέρα, διαπιστώνω πως κάνει θόρυβο και το ρουλεμάν του μπροστινού δεξιού τροχού, οπότε θα αλλάξω προληπτικά και τα δυο.

Και χθες γέμισα το ρεζερβουάρ με 173 ευρώ βενζίνη, πήγα επαγγελματικό ταξίδι, γύρισα με λαμπάκι και έβαλα άλλα 162 ευρώ σήμερα το πρωί.

Μιλάμε για μποuρδέλα ολκής.

[Stamatis]

Να μαζευτουμε να σας ριξω ενα χερι ξυλο;
Δειχνει να το γουσταρετε….