Σε αναζήτηση Ε39 520

[BILL007]

Παιδεια γεια σας πως κανω νεο θεμα ειμαι καινουριος;

Καλωσήρθες! Χρησιμοποίησε αυτό το link https://www.bmwfans.gr/forum/newthre...=newthread&f=4

[Stamatis]

Το μετανοιωσες η οχι ακομα;
Βρηκα ενα 540 και μου αρεσε.
Μπηκα σε πειρασμο.

[GiannisRob]

Το μετανοιωσες η οχι ακομα;
Βρηκα ενα 540 και μου αρεσε.
Μπηκα σε πειρασμο.

Για όσο διατηρούμαι κάτω από το (καθαρά ψυχολογικό) όριο των 3.000€/έτος σε κόστος αποκατάστασης βλαβών, όχι δεν το μετανιώνω.

Το μόνο που μετανιώνω είναι το μοτέρ. Χρειάζομαι μεγαλύτερο.

[Stamatis]

Εδω δεν θα προχωρησω τελικα.
Το οδηγησα και δεν ειναι οτι περιμενα. Ωραιος ηχος, αρκετη δυναμη, αλλα απεχει απο οτι εχω ιδεα εχω πλεον σχηματισει για ενα gt sedan.
Τα χρονια που περνανε αφηνουν σημαδια πανω τους και μαλλον αλλαζω και εγω.
Αυτο που θυμαμαι σαν «εξαιρετική ποιοτητα και συμπεριφορα» απο την πενταρα, το 2022 εχει πλεον αλλαξει σαν ορισμος.

[GiannisRob]

Δεν ξέρω τι περίμενες να βιώσεις πρόεδρε. Ο Άρης (S8N) που έχει χαλάσει στο Ε39 του περισσότερα λεφτά από εμένα, το ονομάζει αναλογικό. Εγώ θα το πω απλά παλιό. Πρέπει να είσαι λίγο παλαιολάγνος για να τη βρίσκεις με τέτοια πράγματα.

[Stamatis]

Ουτε εγω ξερω τι περιμενα.
Ισως ειχα μια ελπιδα πως θα νοιωσω ευχαρίστηση απο το πως κουμπωνει ο λεβιες, απο τον βαρυ ηχο του μοτερ, το «γρανιτενιο» πλαισιο που λεγαμε πως εχει και το κοφτερο τιμονι.
Αναλογικο ηταν, αλλα τα βαρια τζαμια ετριζαν στις κασες τους, μετα τα 140 ο αερας ηταν αισθητος, και το ταμπλω του αρκετα ταλαιπωρημενο.
Ισως αν εριχνα και εγω τα λεφτα του Σοχτων να γινοταν αξιοπρεπες, αλλα ουτε τα κραταω τοσο για να δικαιολογησουν τα εξοδα, ουτε εχω καποιο «δισκοποτηρο» που ψαχνω για παντα.

[GiannisRob]

Δεκτόν.

Ο κύριος λόγος που πήρα αυτό που πήρα ήταν η κατάσταση του εσωτερικού. Χωρίς φθορές, τριξίματα και ψεγάδια, πέρα από κανά δυό πταίσματα τα οποία και αποκαταστάθηκαν άμεσα. Έχω ήδη δύο που τρίζουν. Δεν ήθελα και τρίτο.

Το πλαίσιο ήταν στιβαρό για τη δεκαετία του '90, που το μέσο αυτοκίνητο είχε τη στρεπτική ακαμψία βρεγμένης χαρτοπετσέτας.

[PetrosD]

Ούτε στο E30 δεν ακούγεται ο αέρας μετά τα 140. Μετά τα 190 ναι.

[Βασιλης]

Εδω δεν θα προχωρησω τελικα.
Το οδηγησα και δεν ειναι οτι περιμενα. Ωραιος ηχος, αρκετη δυναμη, αλλα απεχει απο οτι εχω ιδεα εχω πλεον σχηματισει για ενα gt sedan.
Τα χρονια που περνανε αφηνουν σημαδια πανω τους και μαλλον αλλαζω και εγω.
Αυτο που θυμαμαι σαν «εξαιρετική ποιοτητα και συμπεριφορα» απο την πενταρα, το 2022 εχει πλεον αλλαξει σαν ορισμος.

Τα ευρω που το ζηταγε,ειχαν σχεση με την κατασταση που βρισκοταν η 5αρααρα

[S8N]

Εμένα μου άρεσε πάντα αυτή η 5αρα. Το σχήμα της, το εσωτερικό της, το ότι έχει πάτημα. Η Ε60 ήταν σαφώς πιο άνετη και πιο ξεκούραστη, αλλά η Ε39 ήταν το απωθημένο μου. Κουμπάκια και διακόπτες, dot matrix οθόνες, σταχτοδοχεία σε κάθε πόρτα, μόνιτορ με άθλια γραφικά και από πίσω κασετόφωνο, σιντιέρα να πηδάει σε κάθε λακκούβα, πρωτόγονο Bluetooth, ψηφιακός ισοσταθμιστης και DSP με εφέ 80s, δέρμα παντού αντί για πλαστικό, μέταλλο και ξύλο, πολλά όργανα με μεγάλες κόκκινες βελόνες και βλαμμένα λαμπάκια αντί για λεντ, παχιές μοκέτες, χοντρά κρύσταλλα, κίτρινα φώτα, βαρύ τιμόνι, βαρύς λεβιές, σκληρά πεντάλ. Τα γράφω και ερεθιζομαι.

Ναι, έχω ρίξει πολλά χρήματα και μπορώ να πω πως μηχανικά είναι άψογη. Σε όλα τα υπόλοιπα είναι σκατα κι αποσκατα. 20 ετών αυτοκίνητα δεν μαζεύονται. Είναι και καθημερινό αυτοκίνητο, οπότε καταλαβαίνετε. Αλλά σκοπός μου δεν ήταν να έχω ένα μπιμπελό 39. Δεν είναι κάποιο σπανιο American muscle car με hemi κινητήρα. Τα Βαλκάνια είναι γεμάτα 39αρια, πολλά μάλιστα καγκουρεμενα.

Εγώ θέλω να φτιάξω ένα sleeper. Θέλω οσμή ακαυτης, λαδιού και παραφλου ανακατεμενων. Θέλω μυρωδιά καταλύτη, εσύ μοναχα μ' αγαπας. Θέλω θόρυβο πολλών κυβικών και πολλών κυλίνδρων και μπάσο μαζί με ρασπαρισμα. Θέλω να πίνει βενζίνη και να φτύνει φωτιά. Θέλω ο οικολόγος με το Τέσλα να ρίχνει Χριστοπαναγιες. Hell's Angel ή Son of Anarchy σε τέσσερις τροχούς.

Για μένα το 39 ήταν μια καλή βάση για το project μου. Αυτό.