ΑΓΟΡΑ BMW 220/228/230

[mr.koukis]

Kαλησπέρα στην παρέα.

Λίγα πράγματα για εμένα. Προέρχομαι απο audi tt 8n 225hp quattro το οποίο έχω βελτιώσει (260 αλογα ρόδα). Το αμάξι δεν το έχω πολυ καιρό και το έχω μετανιώσει. Παρόλο που έχει πολύ καλη επιτάγχυνση τελικα όσοι μου λέγανε οτι η τετρακίνηση είναι βαρετή είχαν δίκιο. Πλέον κοιτάω για αγορά bmw 220/228/230. Υπάρχει κάποια σημαντική διαφορά σε αυτα τα τρία μοντέλα? Προφανώς ψάχνω για την καλύτερη 2λιτρη πλατφόρμα για αναβαθμίσεις μεταξύ αυτων των 3ων αυτοκινήτων μιας και μία e92 335i οικογενειακού φίλου που ήθελα να αγοράσω ειναι αρκετά επίφοβη πλατφόρμα. Βλέπω οτι το 220 είναι 190hp μαμα, το 228 245hp και το 230 252hp(?). Ξέρει κανείς αν έχουν σημαντικές μηχανικές διαφορές? (λογικα το 220 θα ειναι περιορισμένο με κάποιο μικρότερο τούρμπο?). Ευχαριστώ πολυ εκ των προτέρων.

[merbeind]

Το 335 επίφοβη πλατφόρμα από ποια άποψη. Με ένα πρόγραμμα φτάνει 400 τι άλλο θες; Προσωπικά έχοντας τον καινούργιο ασσο f40 και e92 335 μπορώ να σου πω ότι μέσα είναι μακράν πιο ποιοτικό.

[alexm]

Το 335 επίφοβη πλατφόρμα από ποια άποψη. Με ένα πρόγραμμα φτάνει 400 τι άλλο θες; Προσωπικά έχοντας τον καινούργιο ασσο f40 και e92 335 μπορώ να σου πω ότι μέσα είναι μακράν πιο ποιοτικό.

Τι εννοείς πιο ποιοτικό;

[merbeind]

Εννοώ δεν τρίζουν τα πλαστικά που έχουν καλύτερη εφαρμογή μετά από 12 χρόνια και αρκετά χιλιόμετρα. Και όμως στο f40 με 2χιλ χλμ εντοπίζω συντονισμούς στην καμπίνα. Τα πλαστικά είναι πιο ******. Η κεντρική κονσόλα στο f40 δίπλα στον λεβιέ ήδη φαίνεται η αράχνη στο μαύρο (πλαστικό θεωρώ ότι είναι).
Γενικά είχα και το Χ1 f48 πέντε χρόνια diesel . Μόλις έληξε η επέκταση εγγύησης τον έδωσα γιατί έβγαλε ζημιές με αξία ανταλλακτικών 7χιλ (αμάξι καινούργιο πρώτο χέρι) και όλα αυτά στα 85.000χλμ που το έδωσα. Απλά πήρα το f40 για καθημερινό. Μην συγκρίνουμε τα e92 με σύγχρονα f48 η f40 (ίδια πλατφόρμα είναι ) γιατί σε 12 χρόνια και μετά από 170χιλ χλμ που έχει το 335 δεν ξέρω τι θα έχουν βγάλει.
Εννοείται τον ασσο επέκταση εγγύησης και στη πενταετία πάλι πούλημα.
Αυτό αποτελεί προσωπική εκτίμηση πάντα πάλι Bmw πήρα γιατί τα κολλήματα δεν αλλάζουν. Νιώθω ότι τα αυτοκίνητα τα βγάζουν πλέον με χρονικό όριο να αντέχουν κάποια χρόνια-χιλιόμετρα.

[alexm]

Σαφώς απόψεις εκφράζουμε και η κάθε άποψη είναι απόλυτα σεβαστή
Συμφωνώ απόλυτα μαζί σου στο ότι τα αυτοκίνητα σήμερα αντέχουν μέχρι να λήξει η χρονομίσθωση (λιζινκ), αυτή είναι η νέα τάξη πραγμάτων (τα καλά της παγκοσμιοποίησης…), η καθημερινή παραγωγή αυτοκινήτων είναι τεράστια και πρέπει να απορροφάται αμεσα!
Αυτο ομως είναι η μια πλευρά του νομίσματος, υπάρχει και η άλλη που μας λέει ότι το 335 Ε92 σε σύγκριση (σε οοοοοολους τους τομείς) με ένα 440 του 2020 (335 δεν υπάρχει πλέον), έχουν διαφορα εξέλιξης από εδώ μέχρι το φεγγάρι…
Τον 6/2019 πούλησα το EVO και έψαχνα για ένα χρόνο να βρω Μ3 Ε92 κάπως της προκοπής…
Δεν μιλάω για μηχανικά, αναφέρομαι σε κατασταση αυτοκινήτου, ούτε ένα δεν υπήρχε που να μην έχει ξεφλουδισμένα εσωτερικά πλαστικά, κεντρική κονσόλα που να μην κολλάει σαν πίσσα στα πλαϊνά της (εκεί στην περιοχή στις πόρπες των ζωνών) και από εσωτερικούς τριγμούς, χαράς ευαγγέλια…
Για να στο κάνω πιο απλά, εάν μπορούσες να έχεις στην κατοχή σου έστω για μια ημέρα ένα G22 440 θα καταλάβαινες ακριβώς τι εννοώ!

Υ.Γ:;όλα τα μαύρα εσωτερικά, είτε είναι πλαστικά, είτε ξύλο piano black, κάνουν αράχνη!
Θελουν λίγη έξτρα προσοχή στο καθάρισμα, δεν είναι θέμα ποιότητας, είναι τα καλά… του μαύρου φόντου, η αράχνη όμως εξαφανίζεται με λίγη ψηλή αλοιφή και δεν έχει καμία σχέση με το γνωστό ξεφλούδισμα των προηγούμενων μοντέλων!