το διαβασα και το ακουσα αρκετες φορες..ειναιμεγαλη κουβεντα..και αφορα κυριως το κερδος οχι την ποσοτητα..
εσυ ομως που διαβασες οτι ειπα οτι ειναι καθαροτερα τα ηλεκτροκινητα??? γιατι εγω αλλο ειπα:
[QUOTE].τα ηλεκτροκινητα ειναι το ιδιο επιβαρυντικα για τον πλανητη..μια μπαταρια που φτιαχνεται στην ανατολη και ερχεται με αεροπλανο μεχρι την ευρωπη για να συναρμολογηθει ,ποσο καθαρο αποτυπωμα εχει οταν ξοδευει τοσα καυσιμα? ομοιως και αλλα αναταλλακτικα που φτιαχνονται εκει/QUOTE]
τετυμποις driftas
με βαση την ωραια κουβεντα μας παραπανω..θα προσθεσω και αυτη την ερευνα...που ειναι πολυ ενδιαφερουσα...για δειτε ποση ακτινοβολια δημιουργουν τα ηλεκτρικα tesla px...
υγ..εγω ηδη θορυβηθηκα...δε σας κρυβω..
υγ2..εννοειται αν εχουμε κανεναν ηλεκτρολογο εδω να πει και καμια αποψη!!!!!
BILL007 (27-06-21)
Speedboat Moderator
Αρχικό μήνυμα απο nik200
Σε ένα χρόνο αλλάζω εταιρικό και πραγματικά δε ξέρω τι να κάνω.
Το id3 το πήρε εταιρικό ο κουμπάρος μου και έπαθα πλάκα αλλά σε ταξίδια δε το παίρνει (range anxiety). Πολύ ευχαριστημένος γενικά εκτός από κάποια θεματακια στην αρχή (θα δείτε παρακάτω).
Εμείς κάνουμε 1-2 μεγάλα ταξίδια το χρόνο και το κοντιακ το έχουμε κατά ευχαριστηθει.
Αλλά σκέφτομαι να κάνω τη κίνηση με το id4 ή το enyaq ή εναλλακτικά πάω στη safe επιλογή της x1 25e plug in να γλιτωσω και τον φόρο.
Με προβληματιζει όμως το γεγονός ότι ακόμα το δίκτυο στην Ελλάδα είναι πολύ μικρό και δε ξέρω τι ουρές θα δημιουργηθουν στο μέλλον στους σταθμούς φόρτισης σε περίοδο μαζικής εξόδου πχ.
Πάντως ο κουμπάρος μου έλεγε ότι είχε μια πρώτη δραματική εμπειρία με το id3. Το παρέλαβε από avis και του το έδωσαν με 3%. Γέλια. Άσχετοι.
Τους λέει τώρα τι κάνουμε? Το έβαλαν λίγο να φορτίσει εκεί, περίμεναν μια ώρα και πήγαν σε ένα κτεο κοντά που είχε ταχυφορτιστη. Φορτισε για 45 λεπτά και πήγε σπίτι του. Φορτίζει στο γραφείο και σπίτι του.
Μετά από λίγες μέρες του βγάζει πρόβλημα ένα στοιχείο της μπαταρίας και περίμενε από Γερμανία το ανταλλακτικό 2-3 μήνες. Το αυτοκίνητο δυστυχώς δε ξέρουν να το επισκευαζουν οι γνωστές αντιπροσωπείες vw και έπρεπε να το πάνε στα κεντρικά στη Μαγουλα.
Τέλος πάντων το έλυσε μετά από λίγους μήνες αλλά οκ αυτά είναι μέσα στο παιχνίδι όταν είσαι early adopter.
Πραγματικά δε ξέρω τι θα κάνω αλλά το σίγουρο είναι ότι πετρέλαιο τέλος και αν βελτιωθεί το δίκτυο ίσως κάνω τη κίνηση για το enyaq αλλιώς Χ1 και βλέπουμε μετά.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Nikos
δες εδω μηπως σε βοηιησει για το θεμα φορτιση..για το θεμα σερβις και προβληματα της τεχνολογιας τα εχουμε πει..ειναι δυσκολα να λυθουν γρηγορα γιατι δεν υπαρχει τεχνογνωσια,θελει εκπαιδευση ακομα..
https://www.newsauto.gr/news/i-dei-b...es-tachitites/
Nikos! (08-07-21)
Καθώς και λόγω θέσης/δουλειάς και λόγω ενασχόλησης είμαι σε θέση να γνωρίζω στοιχεία και λεπτομέρειες, είναι απλά τα πράγματα: αν κάνετε ταξίδια και δεν είσαστε 100% σίγουροι που θα βρείτε να φορτίσετε εκεί που θα πάτε, τότε τώρα, σήμερα, παίρνετε PHEV για να έχετε και οικονομία και εμβέλεια. Αν το έχετε για πόλη και περιαστικές ή ταξιδεύοντας ξέρετε που και πως θα φορτίσετε, τότε ένα -καλό- BEV είναι η καλύτερη λύση, εφόσον επιθυμείται κάτι τέτοιο. Εγώ προτείνω να δώσετε το κάτι παραπάνω για Tesla, αλλά και τα άλλα "μεγάλα" BEV αρχίζουν και πλησιάζουν τα νούμερα των Tesla.
Απάντηση με παράθεση
