Supercharger Z4 e85 3.0i

[deepBLUE]

Λοιπον σας ευχαριστω παρα πολυ για ακομη μια φορα, εμαθα πραγματα τα οποια δεν ηξερα και σιγουρα αυτο θα βοηθησει στο να μην πεταξω λεφτα.

VANVIC ναι τα βρηκα ετοιμα πανω στο αμαξι ολα, χταποδια,προγραμμα,εξατμισ η,και 200ρηδες καταλυτες οποτε ευτυχως αυτα δεν τα πληρωσα εγω.

Deepblue, πρεπει να σου εξομολογηθω κατι..Το μικροβιο για κομπρεσορα μπηκε μεσα μου εξαιτιας σου απο την πρωτη συναντηση που ειχα μαζι σας πριν απο καποια χρονια στην παραλιακη καποτε εκει στο Σαββα.

Βλεπεις φταιει εκεινο το τρελο 4κινητο(αν δεν κανω λαθος) γαλαζιο Ζ3 που αν δεν κανω λαθος δικος σου ηταν.

Αν και απογοητευομαι που μαλλον το ονειρο μου η θα αργησει η δε θα γινει ποτε οφειλω να σας ευχαριστησω ξανα για τις συμβουλες σας.

Οταν πηρα το αμαξι ειπα εδω ειμαι δε θελω παραπανω δυναμη , ειναι ολοκληρωμενο.Ωραιο ηχο, δυναμη, ομορφια κτλ κτλ. Πραγματικα δεν ξερω τι με πιανει και θελω ολο και παραπανω.

Επειδη σκεφτομαι και κατι αλλο, μη με κραξετε....Αν ειχατε να διαλεξετε μεταξυ κομπρεσσορα η την περιπτωση αλλαγη μοτερ σε Μ (αφου πουλησω τα δικα μου) τι θα διαλεγατε?

Ρωταω γιατι στο Ε36 που ειχα ειχα παει απο 316 σε 325 και κοντα 20 χρονια μετα το αμαξι παραμενει το ιδιο αξιοπιστο και μπορω να πω ηταν η καλυτερη αναβαθμιση που θα μπορουσε να γινει τοτε.

Τετρακίνητο z3 δεν υπάρχει και μάλλον αυτό που είδες ήταν του VanVIC.
Δε θυμάμαι ποια περίοδο λες και σε ποιο Σαββα .
Η μετατροπή είναι μια λύση αλλά εκεί πλέον δε νομίζω να σου κάνουν εξατμίσεις,θα πρέπει να βρεις ολοκληρωμένο πακέτο μετατροπής όπου δε θεωρώ πως είναι εύκολο,άσε που το κόστος λογικά θα πάει και πιο ψηλά + έξοδα δηλώσης αλλαγής μοτέρ (αν το προβλέπει ο νόμος ).
Από πρώτο στάδιο βελτίωσης με κομπρέσορα θα είσαι πιο αργός με το Ζ4 με το δεύτερο στάδιο θα είσαι πιο γρήγορος από το Μ
Αν φοράς τα πράγματα που λες ήδη επάνω έχεις ένα σημαντικό προβάδισμα για να βάλεις κομπρέσορα .
Αλήθεια έχεις πάει να δυναμομετρήσεις ,τι ιπποδύναμη έχει τώρα το αμάξι ?

[deepBLUE]

Όταν μιλάς για βελτιώσεις ,δε μπορείς να μιλάς για οικονομία καυσίμου σε καμμία περίπτωση .
Βέβαια μην φανταστείς πως η κατανάλωση με την προσθήκη κομπρέσορα είναι ποοολυ μεγαλύτερη .
Η κάψα πληρώνετε,κοστίζει σε όλα τα επίπεδα

[TOMIS]

Τετρακίνητο z3 δεν υπάρχει και μάλλον αυτό που είδες ήταν του VanVIC.
Δε θυμάμαι ποια περίοδο λες και σε ποιο Σαββα .
Η μετατροπή είναι μια λύση αλλά εκεί πλέον δε νομίζω να σου κάνουν εξατμίσεις,θα πρέπει να βρεις ολοκληρωμένο πακέτο μετατροπής όπου δε θεωρώ πως είναι εύκολο,άσε που το κόστος λογικά θα πάει και πιο ψηλά + έξοδα δηλώσης αλλαγής μοτέρ (αν το προβλέπει ο νόμος ).
Από πρώτο στάδιο βελτίωσης με κομπρέσορα θα είσαι πιο αργός με το Ζ4 με το δεύτερο στάδιο θα είσαι πιο γρήγορος από το Μ
Αν φοράς τα πράγματα που λες ήδη επάνω έχεις ένα σημαντικό προβάδισμα για να βάλεις κομπρέσορα .
Αλήθεια έχεις πάει να δυναμομετρήσεις ,τι ιπποδύναμη έχει τώρα το αμάξι ?

Ναι εχω παει και τα αποτελεσματ ηταν απογοητευτικα κατ'εμε. Ροπη εβγαλε λιγοτερη απο το εργοστασικο, βεβαια ολοι μου λεγανε οτι ειναι το πιο αυστηρο δυναμομετρο κτλ κτλ αλλα δε μου λεει κατι αυτο..

Να και η φωτογραφια της δυναμομετρησης.

[ATTACH=CONFIG]44786[/ATTACH
]92955833_1157794234575584_9125315824658153472_n.jpg

Το δυναμομετρο ηταν ΜΑΗΑ και δε βγαζει δυναμη στον τροχο μου ειπαν να μην το κοιταω καν.

[Kostas Maras]

Όπως διάβασα φοράς πολλαπλή εξαγωγής (χταπόδι, καταλύτες), αυτά για να δουλέψουν σωστά χρειάζεται να έχεις εκκεντροφόρους και οπωσδήποτε προγραμμα. Τα εχω κάνει και ξέρω τι σου γράφω και φυσικά η διαφορα είναι αισθητή και πολύ ασφαλής!

[deepBLUE]

Όπως διάβασα φοράς πολλαπλή εξαγωγής (χταπόδι, καταλύτες), αυτά για να δουλέψουν σωστά χρειάζεται να έχεις εκκεντροφόρους και οπωσδήποτε προγραμμα. Τα εχω κάνει και ξέρω τι σου γράφω και φυσικά η διαφορα είναι αισθητή και πολύ ασφαλής!

Ακριβώς όπως τα λες με όλες αυτές τις προσθήκες λογικά θα είναι κάπου στα 250-55 άλογα

[Kostas Maras]

Ακριβώς όπως τα λες με όλες αυτές τις προσθήκες λογικά θα είναι κάπου στα 250-55 άλογα

Αν είναι καλο το προγραμμα και με μερικά τρικ.....πάει και λίγο παραπάνω......

[Kostas Maras]

Παράδειγμα η supersprint με ολόσωμη εξάτμιση μιλάει για 12 άλογα με προγραμμα και χωρις εκκεντροφόρους. Αν βάλεις και αυτούς τοτε κάνε την πρόσθεση και θα καταλάβεις τι βγαίνει απο όλο αυτο συν τα περιφερειακά που ανακαλύπτεις στην πορεία για να πάρεις το maximum στην απόδοση. Το προγραμμα που έβαλα βελτιώθηκε 3 φορές και το αποτέλεσμα με δικαίωσε....260 plus hp.

[TOMIS]

Προγραμμα φοραει το αυτοκινητο απλα δεν ξερω απο που. Γενικα εχει, φιλτρο προγραμμα εξατμιση χταποδια καταλυτες.

Πολλοι εχουν απογοητευτει απο αυτο το δυναμομετρο, φιλος μου με S3 πρωτο σταδιο του βγαλε 315 με προγραμμα εξατμισεις κτλ κτλ φουλ πρωτο σταδιο

Πηγε σε αλλα 2 μετα και του βγαλανε με +- 10 αποκλιση 350-360.

Παντως εχω ανοιξει με ιδιο σαν το δικο μου ενος γνωστου τελειως μαμα και η διαφορα ηταν αρκετα αισθητη σε φαση που ξαφνιαστηκαμε και οι 2.Και με ενα 3.0 Si σε γνωστο στεκι και πηγαιναμε προφυλακτηρα προφυλακτηρα και φοραω 255/35/18 πισω.

Ξερω οτι δεν εχω αμαξι για να το σπαω σε κοντρες και οτι το μεσο ορο των VAG εκει εξω παει στην χειροτερη οπως και γω και ουτε το κανω συχνα, κυριως στις αρχες εκανα καποia ανοιγματα για να μετρησω το δικο μου , αλλα ξερετε πως ειναι...Παντα θες λιγο ακομα και οταν το φτασεις θελεις ακομα λιγο ακομα κτλ κτλ..

Εξαπεταλουδα, εκκεντροφοροyς κτλ δεν το σκεφτομαι τα θεωρω παρα πολλα λεφτα για αυτα που κερδιζεις.Σεχεδον με τα ιδια βαζεις εναν κομπρεσορα και ξεμπερδευεις,μεχρι να σε πιασει παλι...

Αντε βρε παιδια πουληστε καποιος τον δικο του να τον παρω

[deepBLUE]

Αν είναι καλο το προγραμμα και με μερικά τρικ.....πάει και λίγο παραπάνω......

Ποια είναι αυτά τα τρικ ?
Η supersprint μπορεί ν λέει ότι θέλει και βέβαια αυτά τα 12 για να τα δεις ,αν τα δεις θα πρέπει να έχεις όλες τις τέλειες προϋποθέσεις .

[nik200]

χωρις να ξεφευγω απο το θεμα...

πες οτι τα εβαλες ολα αυτα φιλε μ..και πας πραγματι στα 350-400 αλογα...πως θα τα διαχειριστει αυτη η καροτσα...με πιλστειν και ειμπαχ(τυπικο)?οποτε θες set up z4m απο κατω σε ολα....αρα ξεκιναμε ηδη απο μ3 46 διαφορικο...και προχωραμε σε ολα τα απο κατω απο z4 m..αν θες να λες οτι εχει ενα πολυ καλο μαμα set up...που προσεξε...δεν εχει και τις ροπες που θα εχεις εσυ....αλλα τεσπα....τι προσπαθω να πω...στο κοστολογιο..βαλε λοιπον και 2-3 χιλιαρικα (ψαλιδια, μπαλακια, διαφορικο, αμορτισερ, ελατηρια ή coilover κτλ κτλ) ακομα για να μπορεις να χαιρεσαι και παντου το αμαξι σου και οχι μονο στην κοντρα...πρωτα η ασφαλεια λοιπον και μετα τα αλογα...

υγ..και φυσικα φρενακια....δεν ξεχασα...απλα τα θεωρω ηδη must για τα αυτοκινητα της bmw της περιοδου...