BMW E30 333i

[A8hnaios]

Μήπως όλοι νομίζουμε πως ο 2,5-λιτρος εξακύλινδρος M20 κινητήρας ήταν ο μεγαλύτερος κινητήρας που τοποθετήθηκε στην Σειράς 3 E30; Λάθος! Για την αγορά της Νοτίου Αφρικής η BMW κατασκεύασε την 333i, η οποία εφοδιαζόταν με τον 3,2-λίτρων M30 κινητήρα των 733i και 533i. Δεν πρέπει να σου προκαλεί έκπληξη γιατί η BMW 333i ήταν δημοφιλής στους εθνικούς αγώνες αυτοκινήτων τουρισμού, ενώ εντυπωσιακό ήταν και το γεγονός πως ο ιδιοκτήτης της έπρεπε να επιλέξει ανάμεσα στο υδραυλικό τιμόνι ή στον κλιματισμό, επειδή δεν υπήρχε ο χώρος να χωρέσει τόσο το σύστημα κλιματισμού, όσο και η αντλία του υδραυλικού τιμονιού στον χώρο του κινητήρα.



Specs...

With 0 to 100 km/h (62mph) in 7.2 seconds, a maximum top speed of 155 mph (250 km/h), a curb weight of 2789 lbs (1265 kgs), the E30 3 Series 333i (South Africa) has a naturally-aspirated In-line 6 cylinder engine, Petrol motor, with the engine code M69.
This engine produces a maximum power of 197 PS (194 bhp - 145 kW) at 5500 rpm and a maximum torque of 284 Nm (209 lb.ft) at 4300 rpm. The power is transmitted to the road by the rear wheel drive (RWD) with a 5 speed Manual gearbox.
About chassis details responsible for road holding, handling behaviour and ride confort, the E30 3 Series has Double joint spring strut(McPherson) axle front suspension and Independent suspension on semi-trailing arms and spring struts with coil springs rear suspension. Stock tire sizes are 195 / 50 on 16 inch rims at the front, and 195 / 50 on 16 inch rims at the rear. For stopping power, the E30 3 Series 333i (South Africa) braking system includes Vented Discs at the front and Discs at the rear.
The E30 3 Series model is a Sedan car manufactured by BMW, with 2 doors and 5 seats, sold new from year 1985.

https://www.ultimatespecs.com/car-sp...h-Africa).html

[A8hnaios]

[nik200]

το πρωτο μοτερ μ στο ε30!!!!!μας αφησε χρονους απο υδραυλικη....ουτε καν εφταιγε το καημενο καθως αυτοι που το εδεσαν δεν ηξεραν τι εκαναν, και οχι δεν εννοω την bmw!!!!!αν δεν ειχαν επεμβει σιγουρα θα το ειχα μεχρι σημερα....με τρανη αποδειξη το αδερφακι του m30b35!!τεσπα.....

υγ...το μαμα αμαξι ηταν 1265 kg...το δικο μ 1050 μετρημενο με ελαφρωματα ευκολα...σκεφτειτε τι εκανε στο δρομο το αμαξι....εκεινος ο πιτσιρικας με το πρωτοσταδιατο opc...ακομα θα το θυμαται ομως......

[S8N]

Με το Μ20 τον δικασες ή με την πομονα;

[nik200]

Με το Μ20 τον δικασες ή με την πομονα;

Δεν ειχα ποτε m20 εγω...m30b33 και εν μεσω συννεφων λαδιου...ναι εφαγε 3 αμαξια απο τα 100 πες μεχρι 190..κανα μηνα μετα εσπασε...επεσε σαν ηρωας ο αφρικανος m30 μ!!!

[S8N]

Μ30 ήθελα να γραψω!

Κρίμα το μοτέρ ρε γμτ.

Αν σε παρηγορεί, να είσαι σίγουρος οτι και ο ιδιοκτήτης του OPC θα τραγούδησε κάποια στιγμή το μπιέλα Τσάο.

[nik200]

Μ30 ήθελα να γραψω!

Κρίμα το μοτέρ ρε γμτ.

Αν σε παρηγορεί, να είσαι σίγουρος οτι και ο ιδιοκτήτης του OPC θα τραγούδησε κάποια στιγμή το μπιέλα Τσάο.

Ας ειναι καλα ο "τακης" ο μηχανικος..οσο για το opc..ξερει ο πετροπουλος...τελευταιο αμαξι τ που ειδα ηταν mafless σε big turbo εφαρμογη...δωσε τα φωτα σ μαστορα στον κοσμο!!!!(σιγουρη εκρηξη!!)

[BILL007]

Πολύ ωραίο thread και φοβερή ιστορία το 333i για τα χρόνια του!

Επίσης δείτε https://www.bmwfans.gr/forum/showthread.php?t=13661

[A8hnaios]

__________________________________________________ _

[BILL007]