BMW E30 6cyl turbo

[PetrosD]

Τώρα που το σκέφτομαι, το Ε30 του Γιάννη άρχισε να αποσυντίθεται από τότε που το οδήγησα. Είναι έτσι; Θυμάμαι καλά;

[DaywalkeR]

Δεν περιμένω από κανέναν να εκτιμίσει και να δει τα Ε30 μέσα από τα δικά μου μάτια, αλλά εδω τα ισοπεδωσαμε όλα.
Τα πράγματα είναι απλά, Ε30 παίρνεις γιατί γουστάρεις το Ε30, όχι γιατί είναι καλύτερο ή χειρότερο από κάποιο άλλο
Το Ε30 δεν χρειάζεται πολλά άλογα για να σου χαρίσει χαμόγελα και να παίξεις
Το Ε30 χρειάζεται να έχεις μυαλό μέσα στο κεφάλι σου και να το οδηγείς με σύνεση και ανάλογα με της συνθήκες.
Το Ε30 δεν είναι για κάποιον που νομίζει πως πηρε το Ε30 και έγινε αυτόματα ντριφτάς.
Το Ε30 όπως και τα περίσσοτερα αυτοκίνητα της γενιάς του (δεν υπάρχουν και πολλά ακόμα που συνεχίζουν να κυκλοφορούν στους δρόμους) έχει τα κουσούρια των αυτοκινήτων της γενιάς του (οπως αντιστοιχα και τα Ε36, Ε46 κ.ο.κ)
Τα Ε30 με περισσότερα από 250 άλογα δεν θα έπρεπε να κυκλοφορούν στους δρόμους γιατί δεν μπορούν να κάνουν τίποτα καλά, ουτε βόλτα ούτε στρίψιμο ούτε κόντρες. Όπως έγραψα και πιο πάνω μπορεί να σου προσφέρει χαρές και συγκινήσεις με πολύ λιγότερα αρκεί να έχεις μυαλό στο πανω κεφάλι και όχι στο κάτω.
Το Ε30 με την σωστή συντήρηση δεν ζητάει τίποτα περισσότερο από τις φυσιολογικές φθορες που έχουν όλα τα αυτοκίνητα με παρόμοια χιλιόμετρα.
Τα κόστη στα Ε30 έχουν ανέβει από τότε που ακούσανε όλοι για ντρίφτ και ντριφτάμαξο και το αγόρασαν χωρίς να αγοράσουν τα χέρια και την σύνεση που χρειάζεται για να το οδηγήσουν και εξαφάνισαν όλα τα ανταλλακτικά από την αγορά αγοράζοντας ταυτόχρονα πολλά αγροτεμάχια και οικόπεδα.

Επειδή λοιπόν κάποιοι μπερδεύετε την βούρτσα με την μπατανόβουρτσα, κανέις δεν είπε οτι ένα καλοφτιαγμένο Ε30 είναι πιο αποτελεσματικό σε απόλυτους χρόνους απο ένα καλό Ε46 ή ακόμα και ένα Ε36 ( ) αλλά μπορεί να είναι εξίσου ευχάριστο και παιχνιδιάρικο στο δρόμο με λιγότερα από τα μισά άλογα.

Έχω το δικό μου 13 χρόνια, έχω πάει παντού (ταξίδια, πίστα, βουνό) και με όλους τους τύπους καιρού χωρίς να με προβληματίσει πουθενά.
Η μόνη σοβαρή βλάβη που συνάντησα ήταν όταν έσκασε το ψυγείο του καλοριφέρ μου με κόστος ανταλλακτικων και εργασίας 350 ευρώ.
Ανάρτηση φοράω την μαμά m-technik 51mm με κόστος 250 ευρώ με τοποθέτηση. (την θεωρώ ιδανική για καθημερινό αυτοκίνητο και για όλες τις χρήσεις)

[PetrosD]

Η μόνη σοβαρή βλάβη που συνάντησα ήταν όταν έσκασε το ψυγείο του καλοριφέρ μου με κόστος ανταλλακτικων και εργασίας 350 ευρώ.

Κι εγώ το έπαθα αυτό! Το άλλαξα μόνος μου με 20 ευρώ μεταχειρισμένο +15 το κόστος του αντιψυκτικού. Με την ευκαιρία άλλαξα προληπτικά αντλία νερού, θερμοστάτη και ρουλεμάν τεντωτήρα.

[DaywalkeR]

Κι εγώ το έπαθα αυτό! Το άλλαξα μόνος μου με 20 ευρώ μεταχειρισμένο +15 το κόστος του αντιψυκτικού. Με την ευκαιρία άλλαξα προληπτικά αντλία νερού, θερμοστάτη και ρουλεμάν τεντωτήρα.

Δεν ηθελα να βάλω μεταχειρισμένο για να είμαι σιγουρος, επίσης στο is έπρεπε να βγει το σαμάρι λόγω χωροταξίας, το ακριβότερο ήταν η ηλεκτροβάνα που άλλαξα επίσης προληπτικα μαζί με το ψυγειο, μιας και εβγαλα σαμαρι η οποια κοστιζε 160ευρω

[BILL007]

Τα κόστη στα Ε30 έχουν ανέβει από τότε που ακούσανε όλοι για ντρίφτ και ντριφτάμαξο και το αγόρασαν χωρίς να αγοράσουν τα χέρια και την σύνεση που χρειάζεται για να το οδηγήσουν και εξαφάνισαν όλα τα ανταλλακτικά από την αγορά αγοράζοντας ταυτόχρονα πολλά αγροτεμάχια και οικόπεδα.

TRUEEE!!!

[nik200]

βρηκα τυχαια ενα video...αμεσως οι παλιογιαπωνεζοι (σιγουρα αυτοι το χουν βγαλει....) να βγαλουν κακη φημη στο επσιλοτριαντα...

[costask2]

Ζάχο έχει ένας συνάδερφος μου εδώ στη Σουηδία ένα 318ι Τουρινκ με μ50β25 τουρμπο. Στοκ μοτέρ το πέταξε πάνω ένα Τούρμπο κ ιντερκουλερ κ το έχει 450 άλογα, το οδηγάει καθημερινά, τέρμα γκάζια κ πάντα διπλωμένος Χαχαχα το μόνο που το αλλάζει είναι τα ημιαξόνια τρεις την ώρα . Το αμάξι από ανάρτηση έχει μόνο ελατήρια χαμιλοματος κ φρένα 325, το σύνολο του βγήκε κανένα 3χιλιαρο από ότι μου ειπαι. Αλλά budget φάση, τώρα αν θες καλά πράγματα, ανάρτηση coilpvers αντιστρεπτικές Hr, 4pπιστόνια φρένα 18 ζάντες κτλ θα σου στιχησει ανάλογα
Αν θες θα τον ρωτήσω τη φοράει από σασμάν κ διαφορικό κτλ
Η διαφορά είναι ότι όλα τα έχει φτιάξει μόνος στο γκαράζ του άρα πιστεύω με 5-6000 θα μπορέσεις να φτάσεις αρκετά μακριά σε ένα τέτοιο πρότζεκτ, αλλά πάντα θα θέλει κάτι παραπάνω όταν μπαίνεις σε αυτό το δρόμο με τα παλιά αυτοκίνητα, πάρε παράδειγμα το δικό μου το ε21, το έβαλα το σ14 κ είχα τρελαθεί λέω μια χαρά είναι, εεεεεεε μετά μπήκε στο μυαλό μου να φτιάξω καμία σκουριά να αλλάξω το χρωμα να του βάλω μπακετ κτλ κτλ κ κατέληξα να το κάνω όλο ανακατασκευή χαχαχαχαχα εκεί ξέφυγα λιγάκι
Εμένα το τέλειο ε30 κατά άποψη μου είναι να το φορέσεις ένα σ52 μοτέρ σασμάν μια καλεί ανάρτηση κ μια 17αρα azev κ τίποτα άλλο

[Xrhstos Adams]

Σύμφωνο με αυτά Π λες αλλά τ αυτοκίνητο είναι ακριβός όπος τ Θέλω κόκκινα δερμάτινα σποιλερ alpina αεροτομες έχω ρίξει αρκετά χρηματα

[costask2]

Ζάχο όλη με μ50β25 κάτω από το καπό εδώ χαχαχαχαχα

Αυτό δεν κόστισε κ πολλά εκατοσταρικα να το κάνει να δουλέψει


BA7177A5-4B15-47B2-8696-CCD36443F58E.jpeg