Σκληρη αλλαγη ταχυτητων στο ζ3

[S8N]

Μιας και θα κάνεις που θα κάνεις τον κόπο να το σηκώσεις για να αντικαταστήσεις τις βαλβολίνες, ρίξε μια ματιά και στις βάσεις μοτέρ και κιβωτίου.

Με διπλό συμπλεκτάρισμα αλλάζουν ευκολότερα εν κινήσει? Πατάς συμπλέκτη, βάζεις νεκρά, ξαναπατάς και επιλέγεις την επόμενη. Είναι ένας πρόχειρος τρόπος να δεις εάν τα συγχρονιζέ έχουν φθαρεί.

[ClassyGentleman]

Βάση διαφορικού είναι φθαρμένη 100%,βάση κιβωτίου θα το σηκώσω αύριο να το δω. Όσο για τον διπλό συμπλέκτη το ίδιο μου φαίνεται. Όπως είπα και παραπάνω όταν το αυτοκίνητο δουλέψει και ζεσταθεί καλά το σασμάν είναι βουτηρο. Αρχίζω να υποψιάζομαι όμως την τρόμπα συμπλέκτη. Η και τον ίδιο τον συμπλέκτη διότι όταν είναι σταματημένο σε ρελαντί τις παίρνει όλες μέσα. Δεν ξέρω. Αύριο θα κάνω λογικά και την αλλαγή στις βαλβολίνες. Τώρα είναι του 97’ αυτοκίνητο και μάλλον οι προηγούμενοι ιδιοκτήτες έκαναν μόνο μπουζια,λάδια,φίλτρα λάστιχα από σέρβις.

[PetrosD]

Η τρόμπα συμπλέκτη λειτουργεί με υγρό φρένων και μάλλον παίρνει από το δοχείο υγρού φρένων. Όταν θα αλλάξεις υγρό φρένων, κάνε εξαέρωση και στην τρόμπα συμπλέκτη, από το δικό της βιδάκι που έχει πάνω της, για να φύγει το παλιό μαύρο υγρό και να έρθει καινούριο.

[ClassyGentleman]

Έχω κάνει την αλλαγή λαδιών και συνεχίζει να Έχει το ίδιο θέμα στην 2α. Η 1η και οι υπόλοιπες βελτιώθηκαν. Το θέμα είναι ότι όταν το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο μπαίνουν κανονικά όλες. Εκτός από την 4η που θέλει λίγο ζόρι. Ενώ στην κίνηση με ζορίζει μόνο η Δευτέρα και ελάχιστα η 5η.