m3 286 vs 325i turbo

[Killertzis]

Καλησπερα κι απο μενα στην bmw-δο-παρεα!
Όντας κάτοχος ενός 316i μετατροπή σε 325i,μόνο κινητήρα m50b25 μονό-vanos,μου εχουν μπει δαιμονες στο κεφαλι για το πως θα κερδισω λιγα πονυ παραπανω
Πρωτα θελω να το στησω λιγο λιγο περισσοτερο το αμαξι,αλλα στα μακρινο μελλον υπαρχει η εκδοχη να τουρμπισω το μοτερ stock,μονο με φλαντζα για την συμπιεση και μικρη πιεση για καμια 300-320 αλογα που εχω ακουσει οτι ειναι ασφαλη στον εν λογω κινητηρα.
Η ερωτηση μου σε εσας είναι,τι αξιζει περισσοτερο απο τα δυο μοτερ?πιστευω στο κοστος ειναι το ιδιο πανω κατω,η μετατροπη σε μ3 286 η' τουρμπισμα στο ηδη υπαρχον μοτερ.
Λογικα θα τα πουμε και στο track day απο κοντα

[PetrosD]

Καλησπερα κι απο μενα στην bmw-δο-παρεα!
Όντας κάτοχος ενός 316i μετατροπή σε 325i,μόνο κινητήρα m50b25 μονό-vanos,μου εχουν μπει δαιμονες στο κεφαλι για το πως θα κερδισω λιγα πονυ παραπανω

Κι εγώ μια από τα ίδια. Αυτή την περίοδο πειραματίζομαι με χρονισμό εκκεντροφόρου εισαγωγής. Τον καθυστέρησα 5 μοίρες αλλά κέρδισα ροπή χαμηλά. Κάποια μέρα από τις επόμενες θα του δώσω 6-7 μοίρες προπορεία μπας και ανέβει η καμπύλη πιο ψηλά.

[Panos 316T]

Το πρωτο παρανομο και το δευτερο βαρελι απατο.
Διαλεγεις ...

[Killertzis]

Εχει κανεις καποια εμπειρια?

[zaharias]

325 τουρμπο, πιο σκυλι για τετοια, πιο φτηνα ανταλλακτικα..

[BILL007]

325 τουρμπο, πιο σκυλι για τετοια, πιο φτηνα ανταλλακτικα..

αν είναι να επιλέξεις ανάμεσα σε αυτές τις λύσεις.

[MixalhsGp]

Τούρμπο αλλα με μετρο ������

[Βασιλης]

Εγω θα του εβαζα το μι τρειο .ΤΟ S50 B30 Tον δαιμονα δεν τον εχεις εσυ..
ΑΥΤΑ ΤΑ ΜΟΤΕΡ ΕΧΟΥΝ ΤΟΝ ΔΑΙΜΟΝΑ ΜΕΣΑ ΤΟΥΣ. Τον εβαζαν οι γερμανοι οταν εφτιαχναν τους Μ κινητηρες.
Τι ωραια που ουρλιαζουν τα ατιμα.

[HLIAS - E36]

Συμφωνώ με τον Βασίλη, μόνο ///Μ φίλε...!! Άσε τα σαλιγκάρια στην άκρη, δεν είναι για αυτές τις καροτσες!

Για αρχή το Μ είναι θρύλος, είναι μύθος, είναι θρησκεία! Όλα τα άλλα είναι απλά δημιουργήματα από τα μαστόρια... Τεχνολογία και πρόκληση για μία εταιρεία δεν είναι να βγάλει άλογα με σαλιγκάρια, τεχνολογία είναι να φτιάχνεις ατμοσφαιρικά έργα τέχνης!

Μπορεί να είμαι λίγο απόλυτος και αισθηματιας ως λάτρης του κλασσικού, όπως δηλαδή έβγαινε από το εργοστάσιο αλλά με το τούρμπο όσα άλογα και να βγάλεις θα έχεις πάλι ένα 2.5 6κυλινδρο μοτέρ, δεν θα δεις σε κανένα πρόσωπο τον ενθουσιασμό ενός Μ...

Και από οικονομικής πλευράς αν μπλέξεις με συνεργεία τότε καλή δύναμη! Ευτυχώς δεν έχω προσωπική εμπειρία, βλέπω όμως 4 πολύ κοντινούς μου φίλους τι περνάνε, κανονικοί αιμοδότες!!!

Καλή επιτυχία σε ότι αποφασίσεις και εύχομαι να το πετύχεις σύντομα! Χρόνια πολλά και καλή χρονιά!

[dark knight]

Εχουμε πλεον 2019. Το s50b30 εχει κλεισει πανω απο 22 χρονια ευδοκιμης υπηρεσιας, στα χερια οδηγων που το απεκτησαν 5ο χερι και εχουν βγαλει τα απωθυμενα τους ενω ταυτοχρονα τους εβαζαν λαδι για αλυσιοπριονα. Θα το χρυσοπληρωσεις και αν δεν το παρεις στο χερι στον πρωτο χρονο, απο τα προβληματα θα πηγαινεις λιγο καλυτερα απο 328. Αναγκαστικα θα πρεπει να το ανοιξεις και να κανεις ανακατασκευη. Κατι που θα διπλασιασει το κοστος.

Με τα ιδια χρηματα που κοστιζει η μετατροπη κανεις ενα light turbo στο Μ50 και σκοτωνει το μοτερ. Μ// μοτερ δεν θα ειναι ποτε σε τιποτα. Αλλα ειναι η μονη λυση που δεν θα σε καταστρεψει οικονομικα και θα εχεις παραπλησια η πολλαπλασια δυναμη απο Μ// μοτερ