Test VW Golf 7 TSI 122 DSG

[Koyotte]

Συμφωνω!απλα γενικα η audi δειχνει σαν να προσεχει παραπανω ποια μοτερ βαζει προκειμενου να μην εχει φαινομενα τυπου turbo-compressor fails...ετσι τουλαχιστον μ φαινεται.

Ε, βέβαια! Τη γκόλφω που έχει γίνει τοτέμ των μικρομεσαίων δεν τους πειράζει να της πετάξουν και καμιά μάπα μοτέρ, έτσι, κάνουν πειράματα και μάλιστα σε ευρεία κλίμακα με δαύτο. Με το leon είναι πιο προσεκτικοί γιατί το brand name seat δεν σηκώνει και πολλούς πειραματισμούς και εύκολα θα γυρίσει σε εποχές marbella.Με την audi λόγω premium χαρακτήρα κάνει τζιζ και δεν είναι για χασούρες ιδίως τώρα που έχει μπει δυνατά στο παιχνίδι και η A-CLASS.
'Αλλωστε ο "ειδικός" τύπος είναι πολύ "πρόθυμος" να στηρίξει το golf. Αν δεις συγκριτικά τεστ, ακόμα και εκεί που δεν συμμετέχει το golf, πχ ανάμεσα σε 308, megane και focus, βγάζουν νικητή ας πούμε το focus αλλά μια υποσημείωση του τύπου: "πλησιάζει το βασιλιά της κατηγορίας (golf)". Ή τους ενοχλεί που δεν έχει οθόνη αφής το Χ μοντέλο, αλλά το golf που δεν έχει χειριστήρια στο τιμόνι δεν μας χαλάει γιατί "κοιτά την ουσία χωρίς υπερβολές"! Γενικά, είναι λίγο γκεμπελίσκοι στο group, έχουν όμως και καλά έως εξαιρετικά αυτοκίνητα σε πολλές κατηγορίες.

[nik200]

το focus ηταν παντα καλυτερο οδηγικα αμαξι απο το golf και τα αλλα vagoειδη...απλα λειπαν 2 πραγματα...εξου και δεν γνωρισε την επιτυχια του golf στην ελλαδα..πρωτον δεν ηταν premium...βλεπε ποιοτητα μεσα μπλα μπλα μπλα και δεν ειχε ποτε ιδιαιτερα καλα μοτερ (σε αποδοση)..γιατι σε αξιοπιστια ηταν μια χαρουλα...προσωπικα ουτε εγω θα επαιρνα focus..γιατι δεν ειναι κατι το "καλο" για να ξοδεψω τα χρηματα μ..απλα ειναι κατι να κανεις την δουλεια σ...το θελει ο ελληνας λιγο το "καλο"....το φαντεζι....την εχουν πιασει την ψυχολογια το group....

υγ...σας εχω πει οτι στην αγγλια...τα ford ειναι πρωτα και μετα ειναι τα vw σε αντιθεση με την ελλαδα!!!!!ηταν ψιλοσοκ οταν εζησα εκει...

[m_power_lunatic]

Η Ford ειναι θρησκεια στην Αγγλια οχι αστεια,ψαχνουμε για ανταλλακτικα για Escort Cosworth και ειναι σαν να ζητας αρχαια αντικειμενα σε αξια.

[Koyotte]

Το focus 1ης γενιάς είχε τιμόνι ξυράφι πάντως. Από τα λίγα που μου θύμιζαν bmw σε αμεσότητα και "βάρος".Και το κιβώτιο όμως είχε πολύ καλή κλιμάκωση και γρήγορες αλλαγές, χωρίς σκαλώματα και λαστιχένια αίσθηση.
Nik, αναμένουμε νέες οδηγικές "αναφορές" σου!

[nik200]

Ετοιμαστειτε για arteon 1.5!(παλι vag.....)

[mark e92]

Ετοιμαστειτε για arteon 1.5!(παλι vag.....)

Που θα το βρεις αφού το κατάργησαν;

[nik200]

Που θα το βρεις αφού το κατάργησαν;

Τι εννοεις?

[topmar]

Στα απλα turbo. με τα 122hp δεν υπηρξαν προβλήματα με καταναλωση λαδιου. Αυτοι που εκλαψαν πολυ ειναι οι κατοχοι golf plus με τα 140, tiguan 150, golf, scirocco 160 και κυριως polo και ibiza με τα 180 αλογα. Ιδιως οι τελευταιοι. Πιο πανω, τα διλιτρα του group, A4, A5 και σχεδον ολα τα Q5 κυριως ΜΥ2009...

Δηλαδή όσο πιο πιεσμένο το μοτέρ, τόσο περισσότερο λάδι καίει, για την συγκεκριμένη εταιρεία μιλώ..... Τα 1.8 TSI & 2.0 TFSI δηλαδή πίνουν κιλά λάδι - εκτός από βενζίνη - δηλαδή;

Παντως αυτοι που εχουν tsi εχουν και λιγο θρασσος μιας και κολλανε σε ο,τι βρεθει μπροστα τους.Ποσα γκολφ εχουν παιξει μαζι μου στον δρομο δεν λεγεται.Πανω που πας να περασεις με 140 σταθερα,τουρμπιζουν και δεν σε αφηνουν.Μεχρι να τα εκτελεσεις με 200+++.Παντως επιμενω οτι οδηγικα ειναι μαπουλα η νεα γκολφω.

Χαχαχαχαχα, ναι, ακριβώς αυτό, 140-180 κυρίως, μετά ψοφάνε... Αλλά και όσα συνεχίζουν μετά τα 200, σε 4-5 ΚΜ σταματάνε να το πατάνε, βλέποντας το δείκτη του καυσίμου να κατεβαίνει σαν τρελός....το έχω ζήσει αυτό, με Audi A3 1.8 TFSI...... Χαχαχαχαχα


Redmi Note 5 via Tapatalk

[mark e92]

Τι εννοεις?

Το 1,5 δεν βγαίνει πια. Ξεκινάει από 2,0

[mark e92]

Δηλαδή όσο πιο πιεσμένο το μοτέρ, τόσο περισσότερο λάδι καίει, για την συγκεκριμένη εταιρεία μιλώ..... Τα 1.8 TSI & 2.0 TFSI δηλαδή πίνουν κιλά λάδι - εκτός από βενζίνη - δηλαδή;



Χαχαχαχαχα, ναι, ακριβώς αυτό, 140-180 κυρίως, μετά ψοφάνε... Αλλά και όσα συνεχίζουν μετά τα 200, σε 4-5 ΚΜ σταματάνε να το πατάνε, βλέποντας το δείκτη του καυσίμου να κατεβαίνει σαν τρελός....το έχω ζήσει αυτό, με Audi A3 1.8 TFSI...... Χαχαχαχαχα


Redmi Note 5 via Tapatalk

Το πρόβλημα με το λάδι υπήρχε μόνο στο polo Gti και οφειλόταν στα μπεκ λαδιού.
Τα 1,8 και 2,0 Gen3 δεν καίνε σταγόνα λάδι και είναι και οικονομικά σαν μοτέρ.