Με το πλατό και το δίσκο του συμπλέκτη, τί έκανες;
Με το πλατό και το δίσκο του συμπλέκτη, τί έκανες;
E30 318i
Τι να σχολιασει κανεις.Ισως το "μπουρι"της σομπας να ειναι η λυση σου.!!!
Τοποθετήθηκε καινούριος ενισχυμένος δίσκος και μέχρι στιγμής όλα δείχνουν καλά, καθώς το σημείο αποσύμπλεξης είναι το αναμενόμενο.Αρχικό μήνυμα απο PetrosD
Νομίζω πως δε ζητάω κάτι παράλογο! Που να πάρει η ευχή δεν μπορεί να έχεις V8 με πάνω από 5 λίτρα και να ακούγεται περίπου σα δίλιτρο! Αμαρτία δεν είναι;
Όταν σπούδαζα στη Θεσσαλονίκη είχα την τύχη να βρεθώ συνοδηγός σε Ferrari Modena με επίσης V8 αλλά μόλις 3500 κυβικά. Ο ήχος ήταν απλά απίστευτος. Εντάξει συμφωνώ ότι το μοτόρι της Ferrari στροφάρει στις 9000+ στροφές αλλά και οι 7500 του V8 της BMW δεν είναι λίγες.
Το βέλτιστο θα ήταν το εξής: μέχρι τις 2500-3000 σαλ να ο ήχος να είναι σχετικά ήρεμος με ένα ευχάριστο γουργούρισμα αλλά μετά τις 3000 να νομίζεις πως έρχεται η Αποκάλυψη!
Πριν μερικά χρόνια είχα δει ένα βίντεο (δυστυχώς δεν μπορώ να το βρω τώρα) που έδειχνε μια έξυπνη κατασκευή ενός Ιταλού. Σε μια καινούρια 330 είχε κάνει το εξής. Το σύστημα της εξάτμισης ήταν εντελώς απείραχτο με κανονικά τους καταλύτες, μεσαίο και τελικό και ο ήχος ήταν νορμάλ (εργοστασιακός). Λίγο πριν τους καταλύτες είχε τοποθετήσει μια βαλβίδα και ένα στόμιο προς το έδαφος. Με ένα συρματόσχοινο, δίπλα στο χειρόφρενο, ενεργοποιούσε τη βαλβίδα και έτσι η ροή των καυσαερίων πήγαινε κατευθείαν προς τα έξω δημιουργώντας έτσι έναν τέλειο ήχο, όποτε γούσταρε!
Speedboat Moderator
Αυτό που ψάχνεις είναι γνωστό και σαν Cut off valve και παίζει πολύ σαν λύση.
D_4fe8233bda381d9aa0bf5f14ee89faa6.jpg
Απλά κοιτα το κιτάκι να είναι καλής ποιότητας γιατι τα κινεζικοφθηνά χαλάνε πάρα πολύ γρήγορα
https://www.ebay.com/bhp/electric-exhaust-valve
https://www.ebay.com/itm/QTP-QTEC60C...dVFGsN&vxp=mtr
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη BILL007 : 08-04-17 στις 22:32
nikos valvetronic (09-04-17)
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
