Γιατι? Στα μικρα δεν εχει σημαντικες αυξησεις...
Γιατι? Στα μικρα δεν εχει σημαντικες αυξησεις...
Το θέμα είναι να υπήρχαν σημαντικές μειώσεις. Ακόμα και οι ίδιες τιμές θωρείται αποτυχία.
Όπως και να 'χει, όποιος περιμένει ότι θα αγοράσει ποτέ στο ελλαδιστάν φθηνό αυτοκίνητο στα επίπεδα τιμών ευρώπης να αλλάξει πλευρό μην πουντιάσει.
BILL007 (03-06-16)
Και το όνομα είναι Marie-Noëlle (ελληνιστί Μαρί-Νοέλ) ή υποκοριστικό MNL, ΟΧΙ Μαρί (Marie) ΟΥΤΕ Νοέλ (Noëlle), εκτός αν ψάχνετε για κάποια άλλη... That's it babes!
Φυσικά, άμα είσαι πολιτικός ή παρατρεχάμενος πολιτικού(Καρανίκας) ή συνεργάτης των δανειστών ή επιχειρηματίας διαπλεκόμενος εκβιαστής πολιτικών τότε ναι με αυτές τις δουλειές μπορείς να χρησιμοποιήσεις το σύστημα και να πάρεις όχι Μ2 ή Μ3 αλλά Χ6 σειρά Μ...
Γιατί αν περιμένεις στην Ελλάδα να σου μείνουν ¤60.000 με 75% φορους, τέλη, χαράτσια και έμεσα χαράτσια δεν σε φτάνουν 2 ζωές...
Μην παρεξηγηθώ από όλους εσάς που έτυχε να ζείτε στο εξωτερικό, αλλά αγαπητοί μου δεν έχετε ιδέα τι γίνεται στο Ελλαδιστάν.
Και τα λέω εγώ που είμαι 20 χρόνια διπλ. πολιτικός μηχανικός, με πολλές ειδικεύσεις(όχι έμπορος-αντιπαροχάκιας), η γυναίκα μου είναι οικονομολόγος, με δικό μας διαμέρισμα και γραφείο και μπαίνουμε μέσα ¤5.000 με ¤8.000 κάθε χρόνο, δηλαδή μ.ο. ¤35.000 σε 5,5 χρόνια για να επιβιώσουμε μόνο!
Εχει διαλυθεί ολοσχερώς όλος ο παραγωγικός ιστός για να μας ξεπουλήσουν στις εταιρίες ξένων συμφερόντων. Μπορώ να σας αναφέρω δεκάδες αποδείξεις για αυτά που σας γράφω αλλά και δεν είναι της παρούσης και να πω την αλήθεια έχω αρχίσει να ψιλοφοβάμαι κιόλας...
Το αυτοκίνητο στην Ελλάδα είναι πανάκριβο και σαν κτήση και σαν κατοχή και σαν χρήση. Αλλά είναι τόσο μικρή αγορά που δεν τους ενδιαφέρει.
Εκεί που τους "κόβει" π.χ. U.S., οι Γερμαναράδες κατάφεραν μα πουλούν τα αυτοκίνητα τους με ισοτημία 1:1!!!!! ¤60.000=$60.000, ποια Σένγκεν, ποια Ε.Ε., ποιες δεσμεύσεις, ότι γουστάρουμε κάνουμε...
Οταν στην Ελλάδα σου παίρνει το κράτος κατ' εντολή των δανειστών 75% του εισοδήματος (μπορεί και παραπάνω), τι σημασία έχει τι δουλειά κάνεις, πόσο έξυπνος είσαι, αν εκμεταλλεύσαι τις αδυναμίες του συστήματος, αν έχεις προσόντα, αν, αν, αν...
Είσαι καταδικασμένος ότι και αν επαγγέλεσαι και όπου κιαν χωθείς, με εξαίρεση τα "επαγγέλματα" που ανέφερα στην αρχή.
Συνεπώς τι σημασία έχει πόσο ανέβηκαν ή κατέβηκαν οι τιμές των BMW αφού πλέον ούτε Hyundai i20 δεν μας περισσέυει να αγοράσουμε...
Για να σου δώσουν οποιασδήποτε μορφής εξουσία πρέπει πρώτα να προσφέρεις καλές υπηρεσίες στους ανθρώπους.
friendgr (04-06-16), micz (04-06-16), Panos 316T (05-06-16), Paris218d (27-09-21), Vassilis ///M (04-06-16), vded (06-06-16)
H αληθεια είναι δεν το εψαξα. Περιμενω και εγω να ποσταρει καποιος παραδείγματα. Παντως μου ειπαν η BMW εχει εκτελωνησει με τις παλιες τιμες στοκ που καλυπτει τις πωλήσεις των επομενων 3 μηνων. Ο Σφακιανάκης εχει φερει αρκετα σε διαφορους συνδυασμούς εξοπλισμων. Βεβαια σε τι τιμη θα τα πουλησουν είναι αγνωστο.
Επισης ακουσα ότι για τις παραγγελιες πελατων που δεν εχουν εκτελωνιστεί ακομα οι πελατες ειτε θα πληρωσουν παραπανω ειτε θα ακυρωθουν και το αμαξι θα παει σε μια άλλη αγορα εκτος Ελλαδας.
Στο μελλον θα φερνουν αμαξια με λιγοτερο εξοπλισμο και θα βαζουν μερικα αξεσουάρ στην Ελλαδα. Επιστροφη στα 80ς.
Αυτό που διαπιστώνω, είναι ότι γενικά δεν αξίζει κάποιος να αγοράζει πλέον καινούριο αυτοκίνητο 2000 κυβικών και πάνω γιατί τα τεκμήρια και οι φόροι είναι τόσοι πολλοί ώστε πολλαπλασιάζεται στην ουσία η τιμή του. Για μεταχειρισμένο πενταετίας (όπου και υπάρχει κάποια αξιόλογη μείωση φόρων κλπ) είναι πιο εφικτό, αλλά και πάλι καλείσαι να πληρώσεις τόσα, ώστε αυξάνεται κατα πολύ η τιμή του αυτοκινήτου.
Έτσι όπως είναι αυτή τη στιγμή η νομοθεσία, σε ωθεί σε μεταχειρισμένα δεκαετίας (όπου και καταργείται ο φόρος πολυτελείας ενώ μειώνονται και πολύ τα τεκμήρια),αν μιλάμε ότι θέλεις να πάρεις ένα αυτοκίνητο "πολλών κυβικών" για τα ελληνικά δεδομένα (ας μη γελιόμαστε τα 2000 κυβικά μόνο στην Ελλάδα θεωρούνται πολλά).
BILL007 (08-06-16)