Αγορα μινι κουπερ παρακαλω βοηθηστε

[m_power_lunatic]

Το κοστος καποιων εργασιων και ανταλλακτικων ειναι εξωπραγματικο, δυσαναλογο για την κατηγορια του.Πολλα λεφτα για τοσο μικρο αυτοκινητο.Δεν ξερω εμενα δεν.......
Πληρωνεις πιο πολυ το νεο ρετρο που πλασαρει το μαρκετινγκ παρα κατι αλλο.Προσωπικες αποψεις μην βγουνε οι παρεξηγησαρηδες τωρα!

[vaspap]

Θα ειναι πάντα το καλύτερο και το πιο διασκεδαστικο αυτοκινητο που έχεις οδήγηση ποτε.
Αλλα θ πληρώνεις συνεχια διαφορες ζημιές. Υπολόγιζε 500 ευρω κάθε χρόνο ανάλογος την χρήση και την κατάσταση που θα το αγοράσεις...... Αξιζει ομως ....
Να προσέξεις:
Παράθυρα ηλεκτρικά και κλειδαριές αν δουλευουν σωστά.
Βαση μηχανής την επάνω αν εχει πετάξει λάδια, συνεπλοκ αν εχει κενα ο τροχός, τα top mount στην κορυφή τον αμορτισερ αν έχουν ξυλωθει,
Τρόμπα νερού αν εχει δακρυση, δοχείο νερού διαστολής αν εχει ξεχειλωση και ξερνάει νερα, ειναι πιθανό να θέλει αλλαγη φλατζας, εξάτμιση να μην εχει σάπια το εξωτερικό κομμάτι απο χτυπήματα, συντομα παει και πιο βαθια και τρυπαει, οποσδηποτε τα ρουλεμάν ημιαξονιου να μην έχουν καθολου μπόσικα πάνω κάτω δεξ. αριστ. Και ρωτα αν είναι σίγουρος ότι εχει αλλαξει φίλτρο λαδιού, ειναι δυσκολη η πρόσβαση για αλλαγή λαδιού και πολλά συνεργεία δεν το αλλαζουν και η μηχανή δεν λαδώνετε σωστά ζεστενοντε τα μέταλλα και ξεκινάει να καίει λάδια περισσότερο απο το κανονικό, ξερω πολλά μινι που αλλάχτηκε το φίλτρο λαδιού πρώτη φορα στις 100.000 και τώρα καίει 2000χλμ και λίτρο. Επίσης το φίλτρο βενζίνης ειναι μαζί με την τρόμπα μέσα στο ντεπόζιτο.

[m_power_lunatic]

Ειναι και η πανάκριβη αλλαγή δίσκο-πλατω η οποία δεν ειναι ζημιά αλλά το κόστος και η διαδικασία ειναι τσουχτερή.

Μαζευτήκανε πολλα ειδικά για τους μηδενικός χώρους που εχει και την θεό σκληρή αίσθηση στον δρόμο.Ειδικα τα πρώτα r50-53 ειναι πλέον λαθος επιλογή σε σχέση με πιο σύγχρονα μικρά.

[MINI_vag]

Πρώην κάτοχος mcs r56 2007 με αρκετες χιλιάδες ευρω έξτρα σε στήσιμο βελτίωση και εμφάνιση.
Την οδηγική απόλαυση που μου παρείχε δεν υπάρχει περίπτωση να μου τη προσφέρει αμάξι ίδιας κατηγορίας.
Θεωρώ πως μπορούσα να ανταγωνιστω αυτοκίνητα 60/70Κ ευρώ,σε ρεπριζ με carrera,M,lotus ήμουν πολύ κοντά,με μερικά ήμουν και μπροστά σε κάποιο φασμα.
Σε στριφτερες διαδρομές ηταν αλλού...σημαδευες και εμπαινες.
Από φθορές τα κλασικά,δύο φορές αντλία νερου,θερμοστατη,αντλία βενζίνης.
Θεωρώ πως δεν μου έβγαλε τίποτα σε σχέση με αλλα που βγάζουν βαλβιδες γλιστρες καδενα,αντλια υψηλης κλπ κλπ.

[MINI_vag]

Στα 10/13 χιλιάδες ευρώ που χουν πάει το θεωρώ best buy ειδικά αν τα χει βγάλει ολα τα προβλήματα στο προηγούμενο.

[m_power_lunatic]

Στα 10/13 χιλιάδες ευρώ που χουν πάει το θεωρώ best buy ειδικά αν τα χει βγάλει ολα τα προβλήματα στο προηγούμενο.

Παντως χορτασανε προβληματα ολοι βλεπω, μονο το μικρο σημα βλεπω θετικο και την καλη οδικη συμπεριφορά, τιποτα αλλο.

[doctore]

Χθες βγήκα για κάτι δουλειές με ένα Polo DSG 100 hp, και
η σύγκριση με mini (non S) ήταν αναπόφευκτη.

Σα να συγκρίνουμε καρτ με ιστιοπλοικό.
Στρίβεις τιμόνι, βγάζεις κεφάλι εξω απ' το παράθυρο και φωνάζεις
στα λάστιχα: Στρίφτε παιδιαααααά.
μετά ανάβεις και ένα τσιγάρο και έχεις στρίψει.