E46 m54b25 turbo kit by laurent motors

[GiorgosT]

Καλημερα στα παιδια... Επεσα καταλαθος σε μια σελιδα που ειχε το παρακατω κιτ... Ερωτω εγκυκλοπαιδικα, ξερει κανενας τι παιζει με το παρακατω κιτ και κατα ποσο αξιοπιστο θα ηταν για καθημερινη χρηση;



Sent from my iPhone using Tapatalk

[BILL007]

Καλημερα στα παιδια... Επεσα καταλαθος σε μια σελιδα που ειχε το παρακατω κιτ... Ερωτω εγκυκλοπαιδικα, ξερει κανενας τι παιζει με το παρακατω κιτ και κατα ποσο αξιοπιστο θα ηταν για καθημερινη χρηση;

Sent from my iPhone using Tapatalk

Parts list Stage 3 :
- Cast turbo manifold
- Turbo T3/T4 T04E nobrand or GARRETT T3/T4 T04E ou GARRETT GT3076R (Garrett turbos are more expensive, see the price change automatically when changing the option)
- Internal wastegate
- Universal downpipe (see https://www.laurent-motors.com/shop/...-d-echappement )
- Oil line kit (feed ans return + fittings)
- Universal intercooler piping really easy to fit (8 pipes w/ different bends) + 16 stainless clamps and 8 reinforced silicone hoses.
- Intercooler 530X170X60mm (530X170X60 higly recommended or 450X300X76 or 600X300x76 choice to make by mail after order passed)
- Blow off valve with its 2,5" piping adaptor. Easy fitting.

- Adjustable Fuel pressure regulator

- Walbro high flow fuel pump

- 440cc high flow injectors

- Steel decompression plate (you'll need 2 standard head gaskets around the plate) (approx 8:1 CR)

- Manual boost controller
- Gauge turbo boost (with hose ans T)

- Gauge oil temperature (with sensor)

- Gauge oil pressure (with sensor)

- Gauge Air Fuel ratio (to connect on your lambda sensor)
- Gauge Exhaust gaz temperature (with sensor)
- Workshop manual for turbo kit installation

Η τιμή του με όλα τα πραγματάκια που έχει σαν κιτ είναι πολύ καλή!
https://www.laurent-motors.com/en/tu...e-12-ou-3.html

Εχει τα πάντα όμως εκτός απο πρόγραμμα...Αν είχε και πρόγραμμα καλά που θα ήταν.
Μπορείς ωστόσο να τους κάνεις μια ερώτηση μιας και μοιάζουν οργανωμένοι και να μας πεις

[Stunt Mike]

M'αυτα τα 2000 ευρω(με την κινεζικη τουρμπινα ή με την Garrett??),μπορεις να βρεις τα ιδια πραγματα κι εδω.....για μεχρι 0.45bar,ειναι οκ....

[GiorgosT]

Ειναι δυσκολο να το προγραμματισει καποιος που ξερει;


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Stunt Mike]

Τωρα παρατηρω οτι εαν στην παραγγελια βαλεις την GT30-76 ανεβαινει στα 3500!!Καλυτερα να τα παρεις εδω τα πραγματα......Ο προγραμματισμος ειναι πανευκολος και παιρνουν γυρω στα 350-450 ευρω....

[GiorgosT]

M'αυτα τα 2000 ευρω(με την κινεζικη τουρμπινα ή με την Garrett??),μπορεις να βρεις τα ιδια πραγματα κι εδω.....για μεχρι 0.45bar,ειναι οκ....

Εγω το κιτ που κοιτουσα νομιζω ηταν μεχρι 400ps...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[GiorgosT]

Τωρα παρατηρω οτι εαν στην παραγγελια βαλεις την GT30-76 ανεβαινει στα 3500!!Καλυτερα να τα παρεις εδω τα πραγματα......Ο προγραμματισμος ειναι πανευκολος και παιρνουν γυρω στα 350-450 ευρω....

+ πιστονια, μπιελες κτλ... Θα αξιζει ομως; Θα ειναι για καθημερινη χρηση η θα εισαι ενα ΠΣΚ βολτα και μια εβδομαδα συνεργειο;


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Stunt Mike]

Για ''μεχρι'' ειναι....Δλδ τοσο ειναι η παροχη της τουρμπινας....Δεν σημαινει οτι θα τα βγαλει το μοτερ σου αυτα.....Αν ειναι να φτιαξεις το μοτερ σου για να δουλεψεις περιπου 1.2bar(οπου η κινεζικη θα τα φτυσει συντομα),τοτε ναι,θεωρητικα θα βγαλεις 400hp....Με την garrett σιγουρα θα τα βγαλεις....Αλλα στα 3000+ που παει το κιτ,το φτιαχνεις κι εδω....Και με μεταχειρισμενα,ακομη καλυτερα....Επισης ο τυπος δινει μεταλλικη φλαντζα και προτεινει σαντουιτς με 2 μαμισιες για να πεσει η συμπιεση στο 8:1....Αυτη η τακτικη ειναι νουμερο 1 κινδυνος να φλατζαρεις για πλακα...Επισης και το 8:1 ειναι πολυ χαμηλο και θα λαγκαρει στα χαμηλα....Αλλο ενα βασικο,θ'ανοιξεις το μοτερ σου για να βαλεις φλατζα και θ'αφησεις τα μαμισια μπουζονια που δεν αντεχουν με τιποτα την υπερπιεση?

[GiorgosT]

Για ''μεχρι'' ειναι....Δλδ τοσο ειναι η παροχη της τουρμπινας....Δεν σημαινει οτι θα τα βγαλει το μοτερ σου αυτα.....Αν ειναι να φτιαξεις το μοτερ σου για να δουλεψεις περιπου 1.2bar(οπου η κινεζικη θα τα φτυσει συντομα),τοτε ναι,θεωρητικα θα βγαλεις 400hp....Με την garrett σιγουρα θα τα βγαλεις....Αλλα στα 3000+ που παει το κιτ,το φτιαχνεις κι εδω....Και με μεταχειρισμενα,ακομη καλυτερα....Επισης ο τυπος δινει μεταλλικη φλαντζα και προτεινει σαντουιτς με 2 μαμισιες για να πεσει η συμπιεση στο 8:1....Αυτη η τακτικη ειναι νουμερο 1 κινδυνος να φλατζαρεις για πλακα...Επισης και το 8:1 ειναι πολυ χαμηλο και θα λαγκαρει στα χαμηλα....Αλλο ενα βασικο,θ'ανοιξεις το μοτερ σου για να βαλεις φλατζα και θ'αφησεις τα μαμισια μπουζονια που δεν αντεχουν με τιποτα την υπερπιεση?

Εκτος απο το κιτ τι αλλο πρεπει να αλλαξει καποιος στο μοτερ για να φτασει στο επιθυμητο αποτελεσμα χωρις απολειες;


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Stunt Mike]

+ πιστονια, μπιελες κτλ... Θα αξιζει ομως; Θα ειναι για καθημερινη χρηση η θα εισαι ενα ΠΣΚ βολτα και μια εβδομαδα συνεργειο;


Sent from my iPhone using Tapatalk

Οπως πολυ σωστα συνεχιζεις,αμα ανοιξεις μοτερ,το λιγοτερο που θα κανεις θα'ναι μπουζονια,πειρους μπιελων,μεταλλα στροφαλου τριμεταλικα και ελατηρια πιστονιων για τουρμπατο...Δεν ξερω ποια σειρα πιστονιων-μπιελων φορανε τα 325 Μ54,αλλα ενδεχεται ν'αντεχουν μεχρι 1bar....Αλλα και ετσι και αλλιως ΔΕΝ θα δουλεψεις πανω απο 0.45 με μαμα ηλεκτρικα....Κανονικα θελει αγραφο 'η αλλιως μεγαλυτερο μαφ+ηλεκτρονικες.....Ηδη εχουμε ξεπερασει το 5χιλιαρο δλδ και ανεβαινουμε.....Κι οσο κανεις εκπτωσεις σε καποια πραγματα,τοσο πιο πιθανο ειναι να ΜΗΝ ολοκληρωνεται η βολτα το ΠΣΚ και να πηγαινει κατευθειαν συνεργειο!!!!