E46 325i

[GiorgosT]

παντως υπαρχει κομπρεσσορας -κιτ ess και μαλιστα τοποθετημένος σε 325, το κιτ πωλειται και υπαρχει δυνατοτητα δοκιμης

Εσυ ειχες ανεβασει μια αγγελια καποτε εδω; Την εψαχνα αλλα δεν μπορεσα να την βρω... Δεν ξερω το θεμα μου ειναι μηπως καποια στιγμη τα 250-280 μου φανουνε λιγα;;; Μπορεις να δωσεις πληροφοριες για το κιτ;


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ghost-rider]

Ειναι μια λυση αλλα θα φρεναρει αρκετα κατω απο τα 300.
Εγω επιμενω στο τριλιτρο γιατι ειπε 3 με 4...
Αν το ταβανι των 280 ειναι αποδεκτο κομπρεσσαρεται ο Β25.

Για ριχτε γενικα κανα κιτακι κομπρεσσερ διαθεσιμο ρε παιδια!!
Ειμαστε κ αλλοι στο ψαξιμο για κανα αλογο..

[dark knight]

δεν εχω ανεβασει αγγελια για κιτ ess, για κιτ σνιτζερ ειχα ανεβασει.

[GiorgosT]

Να το ανοιξεις για να το υπερκυβισεις με τα σωθικα του τριλιτρου αν δε θες να παρεις τριλιτρο, ναι.
Αφτερμαρκετ σφυρηλατα κλπ οχι.
Θα το κανεις ανθεκτικο στο σκισιμο αλλα οχι στο χρονο.
Δε θα ειναι μοτερ που θα δουλευει καθε μερα για 500.000χλμ.
Θα χασει το χαρακτηρα του.

Σε πρωτη φαση για τα αλογα που θες εστιασε στο οτι χρειαζεσαι 3 χιλιαδες κυβικα κ κομπρεσσορα.
Τα στοκ σωθικα του Β30 σε υπερκαλυπτουν.

Θα ηθελα να κρατησω τον δικο του κινητηρα ωστε να μην μπλεξω με ασφαλειες και ιστοριες... Το tüv δεν θα το γλιτωσω αν και δεν με εννοχλει αυτο... Το μονο που θα ηθελα να αλλαχτει ειναι το σασμαν και σιγουρα το διαφορικο... Αλλα επειδη εσεις ξερετε περισσοτερα απο μενα θα ακουσω τις γνωμες σας και θα πραξω...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[GiorgosT]

Ειναι μια λυση αλλα θα φρεναρει αρκετα κατω απο τα 300.
Εγω επιμενω στο τριλιτρο γιατι ειπε 3 με 4...
Αν το ταβανι των 280 ειναι αποδεκτο κομπρεσσαρεται ο Β25.

Για ριχτε γενικα κανα κιτακι κομπρεσσερ διαθεσιμο ρε παιδια!!
Ειμαστε κ αλλοι στο ψαξιμο για κανα αλογο..

Δηλαδη το 3 λιτρο δεν εχει θεμα μεχρι τα 3-4;;;


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ghost-rider]

Δηλαδη το 3 λιτρο δεν εχει θεμα μεχρι τα 3-4;;;


Sent from my iPhone using Tapatalk

Το 300 με το 400 απεχουν 100 αλογα.
Υπαρχουν καποια τριλιτρα κομπρεσσορατα στο φορουμ.
Θα σου πουν οι ιδιοι.

Στα 330-340 παντως παει ευκολα το τριλιτρο.
Αν τσιγκλισεις παιρνει κ αλλο.
Κατσε να σου πουν οι οδηγοι τους..

[katsaraios]

Εισαι νομιμος στην Γερμανια με 100% + αυξηση ιπποδυναμης και χρηση μεθανολης για να δεις αυτα τα νουμερα???

[VanVIC]

Για να φτάσεις 300 με Μ54Β25 γίνεται απλά με ένα κιτ ΕSS (stage TS2) και μια πιο ελεύθερη εξάτμιση (καταλύτες + τελικό)
Για παραπάνω πάς αλλού.

Στον Μ54Β30 για να φτάσεις 400 θές ESS (stage TS2+ ) χταπόδια, πιο ελεύθερους καταλύτες και τελικό (με μεγαλύτερης διαμέτρου σωληνώσεις από χταπόδι και πίσω, βλέπε λύση Supersprint) μεγαλύτερα μπεκ με αντίςτοιχα τροποποιημένο πρόγραμμα (ή χρήση μεθανόλης εναλλακτικά)
Για να λειτουργήσει όμως το αμάξι με τα ανωτέρω (όχι για μερικά πατήματα αλλά καθημερινά) θές και ενίσχυση στο σύστημα μετάδοσης (δίσκο-πλατώ) και καλύτερα φρένα οπωσδήποτε.
Επίσης χρήση μπλοκέ διαφορικού και ψυγείου λαδιού βοηθά προς την κατεύθυνση αυτή.
Θα μπορούσα να σου παραθέσω κι άλλα (όπως π.χ. χρήση μεγαλύτερης πεταλούδας) αλλά αυτή η κατάσταση δεν τελειώνει πουθενά, ειδικά αν έχεις όραμα, μεράκι, χρόνο και κυρίως ... χρήμα.
Πιστεύω οτι το συγκεκριμένο μοτέρ μπορεί να φτάσει και τα 500 αλλά μετά θές και άλλες σχέσεις μετάδοσης και ενισχύσεις γενικότερα στο αμάξωμα, στα άκρα και στο μυαλό...

[VanVIC]

...

Στον Μ54Β30 ...
Πιστεύω οτι το συγκεκριμένο μοτέρ μπορεί να φτάσει και τα 500 αλλά μετά θές και άλλες σχέσεις μετάδοσης και ενισχύσεις γενικότερα στο αμάξωμα, στα άκρα και στο μυαλό...

και ενισχυμένα εντόσθια οπωσδήποτε !

[GiorgosT]

Εισαι νομιμος στην Γερμανια με 100% + αυξηση ιπποδυναμης και χρηση μεθανολης για να δεις αυτα τα νουμερα???

Απο οσο ξερω ναι.... Απο tüv περνανε πολλα βελτιωμενα αυτοκινητα...


Sent from my iPhone using Tapatalk