M3 csl E46, διαφορές με την απλη Μ3

[panose30]

Εγω οταν οδηγησα το csl tou cheaf καταλαβα πως ειναι αλλου με ενα απλο m3 σε ολους τους τομεις.ειδικα η αποκριση στο γκαζι και η διαφορα επιταχυνσης δεν δικαιολογει τα 17 αλογα διαφορας με το απλο.Ενιωθες πως ησουνα σε ενα αμαξι 400 αλογων
Οταν χρειαστηκα να φρεναρω αποτομα λογω μπλοκου αστυνομιας για ταχυτητα το αμαξι ειλικρινα εριξε αγκυρα,, φοραει 6 πιστονα ο cheaf
Εχασα τον υπνο μου μετα απο αυτο το αμαξι

[alexk]

Ενδιαφέρον ότι το SMG II ρυθμίζεται σε 5 θέσεις.
Το δικό μου και όσα έχω δει ρυθμίζονται σε 6 θέσεις

[pilot]

δεν θα έβγαλε το dsc..

[EVERGET]

Ενδιαφέρον ότι το SMG II ρυθμίζεται σε 5 θέσεις.
Το δικό μου και όσα έχω δει ρυθμίζονται σε 6 θέσεις

Aυτό δεν είναι τίποτα, δυο σελίδες πιο πριν δες κοτσάνα στον τίτλο κιόλας του άρθρου: F30 M5......



https://www.flickr.com/photos/128334...posted-public/

Διάβασα και γω σήμερα όλο το αφιέρωμα του Drive για το Μ Division. Πραγματικά χάρηκα που είδα γνώριμα αυτοκίνητα όπως το Μ6 και το csl του Πάνου, αλλά και το Μ3 Ε30 του Αλέξανδρου, όλοι από παλιά γνώριμοί μας από το "άλλο" φόρουμ και από πολύ παλιά.

Κατά τα άλλα, το όλο θέμα θα μπορούσε να είχε καλυφθεί εκτενέστερα και με λιγότερο "πρόχειρο" τρόπο. Δεν πειράζει η παρουσίαση του νέου i20 να ήταν 3 σελίδες μικρότερη, σε ώφελος ενός τόσο μεγάλου αυτοκινητικού κεφάλαιου όπως αυτό της BMW M. Συμπαθώ τον Γεωργιάδη επειδή είναι bmwδόφιλος (αλλά και alfisti...) αλλά σε τέτοια θέματα θα ήθελα το κάτι εξτρά που μπορεί να προσφέρει η πολύ μεγάλη γνώση του Κλεάνθη. Γενικά πλέον σπάνια παίρνω drive, και μου φαίνεται πως λείπει πολύ ο Παντελής...