ερωτηση.

[grigoris]

καλημερα παιδια.εχω μια απορια.ακουω απο διαφορουσ οτι με διαφορικο απο μ3 τα χιλιομετρα δεν ειναι κανονικα.τι εννοω?οτι πχ οταν πασ με 120 χιλιομετρα κοντερισια κανονικα πηγαινεισ με 150 χιλιομετρα ισχυει κατι τετοιο?

[fanisk]

Οχι. Οι τροχοι αλλαζουν τα χλμ.

[grigoris]

δηλ ειναι κανονικα απλα τ αυτοκινητο κοντενει σε ολο τ φασμα.

[fanisk]

δηλ ειναι κανονικα απλα τ αυτοκινητο κοντενει σε ολο τ φασμα.

Ναι. Αν αλλαξεις βημα στο διαφορικο θα αλλαξεις τα χλμ/στροφες σε συγκεκριμενη ταχυτητα. Ενα κοντο θα εχει 3η 130χλμ και ενα μακρυ 3η 180χλμ (παραδειγμα). Αν αλλαξεις τροχους (μεγαλυτερη περιφερεια) θα αλλαξεις το "σφαλμα" του κοντερ. Η περιφερεια αλλαζει με πλατος και προφιλ (γιατι ειναι ποσοστο του πλατους) ελαστικων για αυτο οι αλλαγες απο 15->16->17 κ.ο.κ ειναι συγκεκριμενες.

[JiMk86]

καλημερα παιδια.εχω μια απορια.ακουω απο διαφορουσ οτι με διαφορικο απο μ3 τα χιλιομετρα δεν ειναι κανονικα.τι εννοω?οτι πχ οταν πασ με 120 χιλιομετρα κοντερισια κανονικα πηγαινεισ με 150 χιλιομετρα ισχυει κατι τετοιο?

Μικραίνει η σχέση μετάδοσης. Δηλαδή αν έχεις 330 κάμπριο με 3.07 κ 5αρι σασμαν έχεις μαξ θεωρητικό 249 στο κόφτη. Αν βάλεις M3 άξονα έχεις 3.62βήμα όπου στο 5αρι κ στις 6200 δεν έχεις ούτε 210 περίπου δε θυμάμαι ακριβώς. Η τελική που πιάνει το Μ3 βγαίνει γιατί η μηχανή φτάνει 8+ κ έχει το 6άρι.

Το καλύτερο για μένα είναι να βάλεις ένα quaife μεταβαλόμενης εμπλοκής, παρόμοιας λειτουργείας με το M3 και να μην αλλάξεις σχέση μετάδοσης. Προσωπικά επειδή ταξιδεύω μέχρι και το 2.93 μου φένεται κοντό ή θα ήθελα ένα εξάρι.


Sent from my iPhone using Tapatalk