τακακια μπροστα

[skaros]

Συγνώμη αλλα σου δείχνει προκαθορισμένη ένδειξη αλλαγής στα τακακια;
Και σε ποια, μπροστά πίσω και στα δυο;

Δείχνει και για τα μπροστά και για τα πίσω.
Έτσι είναι και στα Ε90.
Στου πατέρα μου, έδειχνε αλλαγή στα 30.000 χλμ από καινούργιο και τώρα είναι αισίως στα 65.000 χλμ και δεν έχουν φαγωθεί καν μέχρι τη μέση.
Προφανώς φταίει οτι κάνει μόνο ταξίδια...

@timxon
Μην βασίζεσαι σε αυτές τις ενδείξεις (αυτονομίας), αλλά μόνο αν ανάψει το λαμπάκι από τον αισθητήρα. Τότε βέβαια θα είναι απαραίτητη η αντικατάσταση...
Γενικά, να κοιτάς μόνος σου την κατάσταση στα τακάκια ή να απευθύνεσαι σε κάποιον ειδικό.

[I_MNL]

Ακριβώς έτσι.

Στου φίλου μου το 320d E90, έλεγε για τα μπροστά τακάκια αλλαγή σε 3.000χλμ. Από τότε, έκανε 45.000χλμ και η ένδειξη λέει τώρα αλλαγή σε 3.500χλμ!4

[wheelman]

Αν το έχω καταλάβει και εγώ καλά, τότε λειτουργεί ώς εξής:

Τα νεότερα μοντέλα χρησιμοποιούν δύο καλώδια και όχι ένα όπως γνωρίζαμε μέχρι πρότινος,
όπου μόλις υπήρχε επαφή του καλωδίου με την δισκόπλακα άναβε το λαμπάκι.

Πλέον με το νέο σύστημα, υπάρχουν τρεις μετρήσεις,
όπου με την βοήθεια του γνωστού αισθητήρα αλλά και του δεύτερου
καλωδίου εσωτερικά του τακακίου,παίρνουμε τρεις μετρήσεις
"0"Ω, "470"Ω και άπειρο.

• Όταν έχουμε <5Ω τότε το τακάκι μας είναι καλό
• Όταν έχουμε ~470Ω τότε το τακάκι μας έχει φθορά και χρήζει αλλαγής
• Όταν έχουμε ανοικτό κύκλωμα ∞, τότε το τακάκι χρήζει άμεσης αλλαγής.

Για να γίνει και ποιο κατανοητό παραθέτω και το παρακάτω σχηματικό


Όταν ακουμπήσει η δισκόπλακα το πρώτο καλώδιο, τότε καταγράφονται τα χλμ
και χρησιμοποιούνται για να υπολογίσει πότε περίπου θα φτάσει η φθορά στο δεύτερο καλώδιο και πότε τελικά θα έχει φθαρεί το τακάκι μας.

Εξού και οι διαφορές που παρατηρούνται, που έχουν να κάνουν με τον τρόπο οδήγησης άλλα και τις διαδρομές βεβαίως.

Ακριβώς έτσι.

Στου φίλου μου το 320d E90, έλεγε για τα μπροστά τακάκια αλλαγή σε 3.000χλμ. Από τότε, έκανε 45.000χλμ¨
και η ένδειξη λέει τώρα αλλαγή σε 3.500χλμ!4

Αναφορικά με την ένδειξη στο Ε90 του φίλου της IMNL,
θα πρότεινα να ρίξετε μια ματιά στο παρακάτω

On some 2007 3 Series BMWs (E90, E91, E92 & E93), the CBS system may indicate the brake pads are worn out when in fact they are not.
The problem is a software glitch that overestimates the amount of brake pad wear.
BMW tech bulletin SI B 32 02 08 (April 2008) covers how to use a factory scan tool to check the CBS
estimated brake wear by comparing calculated wear against actual wear.
If the two donΆt match, the fix is to reprogram the Dynamic Stability Control Module with updated software from BMW.
Πηγή

Τέλος, να σημειώσω πώς είναι καλύτερα όταν αλλάζουμε τακάκια
να αλλάζουμε και τον αισθητήρα, καθώς εάν υπάρχει φθορά σε αυτόν
τότε αφενός οι υπολογισμοί θα είναι λάθος αφετέρου υπάρχει πιθανότητα
να μήν μπορεί να γίνει reset η ένδειξη για το επόμενο service
Πηγή

[Nino]

ερωτηση
το 40000 χιλ απο που εχει προυπολογιστει και του βγαζει αυτη την ενδειξη?

[dreamer]

αυτην την στιγμη εχω ate. για meyle τακακια εχει δοκιμασει κανεις? ειναι καλα?

[wheelman]

αυτην την στιγμη εχω ate. για meyle τακακια εχει δοκιμασει κανεις? ειναι καλα?

Δεν έχω δοκιμάσει τα τακάκια της, αλλά πιστεύω για αυτοκίνητο βόλτας όλη η midrange κατηγορία (από διάφορες μάρκες) δεν θα έχουν σοβαρές διαφορές.

Αν θέλεις κάτι απλό, γιατί όχι?


Αν ψάχνεις κάτι πιο σπορ, προφανώς και θα πας σε αντίστοιχη κατηγορία, με το ανάλογο κόστος φυσικά.

Send from Redmi Note 7 using Tapatalk

[dreamer]

Δεν έχω δοκιμάσει τα τακάκια της, αλλά πιστεύω για αυτοκίνητο βόλτας όλη η midrange κατηγορία (από διάφορες μάρκες) δεν θα έχουν σοβαρές διαφορές.

Αν θέλεις κάτι απλό, γιατί όχι?


Αν ψάχνεις κάτι πιο σπορ, προφανώς και θα πας σε αντίστοιχη κατηγορία, με το ανάλογο κόστος φυσικά.

Send from Redmi Note 7 using Tapatalk

οκ, αν λες για perfomance δεν νομιζω, δεν το χρειαζομαι αλλα τωρα και για 1600 μηχανη δεν το χρειαζεται αν και θα μου αρεσε το κοκκαλωμα της 4πιστονης. μια μικρη αναβαθμιση ομως στην σκληροτητα την ηθελα. δλ. ειχα τα ΟΕΜ που ηταν τεξταρ και τζουριντ που με τον καιρο ''σφουγαριασαν΄΄, το οποιο δεν μαρεσει. με τα ΑΤΕ εχω πιο δυνατο δαγκωμα μετα απο 1-2 φρεναρισματα και το καλο ειναι οτι ακομα και τωρα που τελειωνουν εχουν την ιδια καλη αποδοση. ομως τελειωνουν νορμαλ στα 35.000 . ενω τα ΟΕΜ μου πηγαν τα διπλασια.
δεν ξερω αν τελικα ισχυει οτι τα ΟΕΜ ειναι καλυτερης ποιοτητας η΄αν τα πρωτα ΟΕΜ μονο που φορανε ειναι που κρατανε πολυ και τα ανταλλακτικα ΟΕΜ μετα τα πρωτης που ειχε ,ειναι και αυτα λιγοτερο καλα και κρατανε λιγοτερο.οπως και για τους δισκους.

τωρα παροτι σε αποδοση ειναι καλα αυτα που εχω ,μαμα δισκοι -ζιμερμαν το εγραφε, με ΑΤΕ τακακια και επειδη παντα μας τρωει το καλυτερο ψαχνω.ειπα μηπως εχει δοκιμασει και τα meyle καποιος να μας πει εντυπωσεις.

σιγουρα παντως δνε θελω να σφυριζουν..αυτο δεν το διαπραγματευομαι..τα φεροντο που ειναι καλα και τα ξερω και λιγο πιο σπορ σε νορμαλ τιμες και θα ηθελα να βαλω οσον αφορα το σφυριγμα εχουν αναμικτες κριτικες. τα 2500.
ελεγα να βαλω δισκους μαμ-ζιμερμαν η' ζιμερμαν σκετους αν και στο εξωτερικο λενε οτι οι μαμα ειναι καλυτερης ποιοτητας και τακακια , ferodo 2500, ATE, meyle ενα εκ των τριων..

[dark knight]

τι προτεινεις Ηλια σε σπορ κατηγορια, για γρηγορη οδηγηση στον δρομο αλλα χωρις σφυριγμα?

[wheelman]

τι προτεινεις Ηλια σε σπορ κατηγορια, για γρηγορη οδηγηση στον δρομο αλλα χωρις σφυριγμα?

Γιάννη εξαρτάτε πόσο ψηλά θελεις να φτάσεις, εγώ που κοιταγα για το 90.

Οι Αμερικάνοι προτείνουν τα Hawk 5.0 για all around με κόστος γύρω στο 300€.

Send from Redmi Note 7 using Tapatalk

[dark knight]

Ηλια τα εχεις δοκιμμασει? Ελλαδα τα βρισκουμε?υποθετω οτι με το σφυριγμα δεν υπαρχει προβλημα?