Mini Cooper S (αγορα)

[deepBLUE]

Εναι ενα αμαξι παλιό με πολλα προβλήματα και σχετικα ακριβά ανταλλακτικά.
Δε ξερω κατά πόσο θα ήταν φρόνιμο

[deepBLUE]

δε ξέρω αν αυτό είναι το πρώτο ή το δεύτερο μοντέλο αλλά ξάδελφος που είχε πάρει το δεύτερο μεταχ/νο με 40.000 χιλιόμετρα τώρα έχει 100.000χλμ με μόνα προβλήματα κρεμαγιέρα (ΟΚ αυτό είναι κάπως σοβαρό) και σινεμπλοκ

Κατά τα άλλα όλα ΟΚ, χαρά μεγάλη το τουρμπάκι

Θεωρητικά πάντα τα facelift ειναι καλύτερα γιατί έχουν βελτιωθεί οι όποιες αδυναμίες υπήρχαν στα προface .

[bimmer-corfu]

εγω φίλε θα το χτυπαγα, καλά αυτά που διαβάζουμε στα φόρουμ αλλά σου μιλάω απο προσωπική άποψη.

Επίσης, μη ξεχνάς ότι αμα αγοράζαμε βάση του τι λένε στα φόρουμ δε θα αγοράζαμε τίποτα όχι γιατί είναι λάθος ότι διαβάζεις αλλά απλά σε φόρουμ διαβάζεις σχεδόν μόνο προβλήματα, και δε μιλάω μόνο για αμάξια αλλά και για κινητά, υπολογιστές κτλ

[bmwz3]

το r53 ειναι fun to drive αυτοκινητο ειδικα αν βελτιωθει και σε σημεια.
με τη βελτιωση στα 240 αλογα σφυριζει πολυ!!!!
to r50 ειναι προβληματικο και στo κομπρεσσορα και στο κιβωτιο.και πιο παλιο, πανω απο 10ετια....

[ikaros]

Να κάνω μια ερώτηση γιατι εχω μπερδευτεί του 2004 εχει τούρμπο η κομπρεσορα;

[stef]

Κομπρέσσορα

[turbodog]

R53 S κομπρεσσορατο
R56 S τουρμπατο


R53 tritec engine
https://en.wikipedia.org/wiki/Tritec_engine

R56 prince engine
https://en.wikipedia.org/wiki/Prince_engine

To R53 ειχε και FL update
https://www.minitorque.com/forum/f29...t-guide-29996/

Αν και το R56 μοιαζει οπτικα με το R53 και σε πολλους δειχνει σχεδον το ιδιο, ειναι στην πραγματικοτητα αλλο αυτοκινητο.Η ποιοτητα του R56 ειναι σαφως αναβαθμισμενη κυριως στο εσωτερικο αλλα και εντελως αλλη φιλοσοφια κινητηρα κυριως στο S. Η διαφορα δεν ειναι μονο η προσθηκη turbo στην θεση του κομπρεσσορα αλλα μιλαμε για μια αλλη εντελως γενια κινητηρων. H ΒΜW θεωρησε σωστο να κρατησει την οπτικη ταυτοτητα του αυτοκινητου ως εχει γιαυτο και η ομοιοτητα με την R53 καροτσα.
Το R56 ξεκινησε την παραγωγη του στα μεσα του 2006 περιπου

Τα R53 ειχαν προβληματα κυριως με τα περιφεριακα τους (τρομπα υδραυλικου, βαση μηχανης, παγουρι ψυγειου που εσκαγε ειναι τα στανταρ) αλλα το μοτερ δεν εβγαζε προβληματα. Ευκολο μοτερ στο tuning και μεχρι 200 αλογα δεν εβγαζε ζημιες κινητηρα. Καιει αρκετα περισσοτερο απο το R56

Τα R56 ουσιαστικα φορανε μοτερ peugeot, και ειδικα τα πρωτα (07) ειχαν σοβαρα προβληματα με την καδενα που προκαλουσε και αστοχιες κινητηρα, οπως και με τον αμεσο ψεκασμο που προκαλουσε προβληματα. Καινε πολυ λαδι τα περισσοτερα αλλα ειναι αρκετα οικονομικοτερα σε βενζινη απο τα κομπρεσσορατα αλλα και πολυ ακριβοτερα ως μεταχ/να.
Η γνωμη μου ειναι οτι η ποιοτητα κατασκευης του κινητηρα δεν ειναι αυτη που επρεπε για ενα τοσο ακριβο αυτοκινητο. Δεν ειναι τυχαιο οτι στο χωρο των συνεργειων αποκαλουν τα μοτερ τους μπ@υρδελα.
Αν θελεις Mini cooper παρε ενα R53 S FL που θεωρω οτι ειναι το καλυτερο value for money με 5-6 Κ. Για R56 S πρεπει να δωσεις πανω απο 10Κ που ειναι μεν καλυτερο αυτοκινητο(και πιο γρηγορο) αλλα αρκετα ακριβοτερο

[ikaros]

Τι μοντέλο είναι το R53s fl η πως το καταλαβαίνω

[BILL007]

με τα τελευταία 7 ψηφία του αριθμού πλαισίου μπορείς εδω να δεις αμα θες τι είναι για να είσαι σίγουρος

https://bmwfans.info
https://www.realoem.com

π.χ https://realoem.com/bmw/select.do?vin=TL38227