[Ε46]DIY Αλλαγή φίλτρου αέρα ή πλύσιμο αν είναι aftermarket

[m-power_01]

Σε αυτό το thread θα δούμε βήμα βήμα πως αλλάζουμε φίλτρο αέρα σε Ε46.Θα μιλήσουμε για κινητήρες της σειράς Ν (Ν40,Ν42,Ν45,Ν46) ,μιας και στους Μ54 ειναι απλά πανεύκολο και προφανές!

Το μηχανοστάσιο μας είναι έτσι


Τραβάμε με μια πένσα τους δύο πείρους που βρίσκονται μπροστά για να ξεκλειδώσουν τα κλιπ
Αυτά είναι τα κλιπ

By mech5103

Επίσης υπάρχει ένα γαντζάκι στο αριστερό μέρος της εισαγωγής ,δίπλα στο δοχείο του νερού.


Αφού αφαιρέσαμε τους δύο πείρους, ξεκουμπωνουμε το γαντζάκι, η εισαγωγή βγαίνει!

Σειρά έχει το φιλτροκούτι! Ξεβιδώνουμε τις δύο βίδες που το συγκρατούν με ένα καρυδάκι Νο 10. Όπως φαίνεται στην εικόνα


Επόμενη κίνηση η φύσα του MAF...πιέζουμε τα κλιπ προς τα μέσα και τραβάμε.(Αυτή ίσως σας δυσκολέψει λίγο) .
Μετά ξεβιδώνουμε τον κολιέ σύσφιξης με ένα σταυροκατσάβιδο ή ακόμα καλύτερα με ένα καρυδάκι Νο 6.

Η φύσα του MAF αλλά και ο κολιές φαίνονται εδώ


Τραβάμε λίγο να ξεκουμπώσει και από μια θηλιά που υπάρχει στο κάτω μέρος και παίρνουμε το φιλτροκούτι στα χέρια!

[m-power_01]

Ξεβιδώνουμε με ένα σταυροκατσάβιδο τις βίδες που υπάρχουν στην κάτω πλευρά και το κρατούν σφραγισμένο!


Και έτσι αποκαλύπτεται το φίλτρο μας!


Αν είναι το εργοστασιακό ,απλώς τραβαμε προς τα πάνω και ξεκουμπώνει, τοποθετουμε το καινούριο και συναρμολογούμε!

Σε περίπτωση που έχουμε αντικαταστήσει με κάποιο aftermarket ,ξεβιδώνουμε τον κολιέ που το συγκρατεί πάνω στον MAF


Έτσι το έχουμε λύσει όλο




Καθαρίζουμε το φίλτρο μας με το κιτάκι που δίνει ο κατασκευαστής του, σύμφωνα με τις οδηγίες του! Ψεκάζουμε μία ''ιδέα'' λαδάκι (που παρεχεται στο κιτ). Προσοχή το πολύ λάδι θα προκαλέσει ανεπανόρθωτη ζημιά στο MAF!

Το φίλτρο μας μετά την συντήρηση του πρέπει να έχει γίνει σαν καινούριο

[m-power_01]

Αφού έχουμε βγάλει όλα αυτά τα πλαστικά, είναι μία καλη ευκαιρία να πλύνουμε την μηχανή μας ,που έχει ''αποκαλυφθεί''. Μονώνουμε με νάυλον την εισαγωγή και την φυσούλα του MAF.


Ένα καλό πλύσιμο μόνο κακό δεν κάνει!


Τέλος είμαστε έτοιμοι να ακολουθήσουμε την αντίστροφη διαδικασία ,για να ολοκληρώσουμε την δουλειά μας!

[BILL007]

Ωραίος Σπύρο...Κάθε πότε καθαρίζεις το φίλτρο? (χιλιάδες χιλιόμετρα)

[zaharias]

Σπυρακο, τη μηχανη με νερακι μονο την επλυνες?

[m-power_01]

Ωραίος Σπύρο...Κάθε πότε καθαρίζεις το φίλτρο? (χιλιάδες χιλιόμετρα)

Ανάλογα που κυκλοφορείς...αν μένεις σε κανα χωματοδρομο αλλαζει το πραγμα. Εγω οποτε εχω κεφια ...αλλα στα σιγουρα πριν τις 10.000

Σπυρακο, τη μηχανη με νερακι μονο την επλυνες?

Η αληθεια ειναι πως δεν το ειχα προγραμματισει και μου ειχε τελειωσει το καθαριστικο. Και το πλακωσα με το πιεστικο! (Συνηθως χρησιμοποιω της turtlewax)

[G_kaliteros]

μπραβο σπυρο! πολυ καλο θεμα
για τη μηχανη πρεπει να καληψεις κατι αλλο?
η μονο την εισαγωγη? π.χ δυναμο? η τιποτε αλλο?

ευχαριστω!!

[m-power_01]

μπραβο σπυρο! πολυ καλο θεμα
για τη μηχανη πρεπει να καληψεις κατι αλλο?
η μονο την εισαγωγη? π.χ δυναμο? η τιποτε αλλο?

ευχαριστω!!

Τιποτε αλλο! Συναγερμο αν εχεις...καλυψε τον και αυτον!

[katsaraios]

Τιποτε αλλο! Συναγερμο αν εχεις...καλυψε τον και αυτον!

μηπως καλο θα ηταν να σκεπαζοταν τα ballast ειδικα τα aftermarket που ειναι "εκτεθειμενα"?

[m-power_01]

μηπως καλο θα ηταν να σκεπαζοταν τα ballast ειδικα τα aftermarket που ειναι "εκτεθειμενα"?

Εγω τα εχω πλυνει απειρες φορες! Δεν ειχα θεμα...
Αλλα ας πουμε σαν γενικοτρη οδηγια ,σκεπαστε οτι εχετε βαλει εσεις εξτρα! Δεν μπορει κανενας να εγγυηθει για την στεγανοτητα σε κατι που δεν το γνωριζει!